ඊ බේ සාප්පු යෑමට මෙතැන ක්ලික් කරන්න එවින්රූඩ්/ ජොන්සන් ද්විත්ව ඉන්ධන රේඛා සහ ටැංකි
පැරණි OMC හි මෝටර්ස් භාවිතා බලපෑම් ගැසොලින් ඉන්ධන ටැංකි ගැන අනතුරු ඇඟවීමක්
මෙම මෝටරයන් ක ru ස්-ඒ-ඩේ ටැංකි ලෙස හැඳින්වෙන පීඩනයට ලක්වූ ඉන්ධන ටැංකි භාවිතා කරයි. ටැංකියෙන් ඉන්ධන උරා ගැනීම වෙනුවට ද්විත්ව රේඛීය සො ose නළය වාතය ටැංකියට පොම්ප කරන අතර එය 4-7 පීඑස්අයි වෙත පීඩනය යෙදීමෙන් නැවත මෝටරයට ඉන්ධන බල කරයි. මූලික වශයෙන්, මෙම පීඩන ටැංකි අතිශය භයානක ගින්නක් හෝ පිපිරුම් අනතුරකි. OMC 1959 න් පසු මෙම ටැංකි භාවිතය නතර කළේය.
ඔබට මෙම ටැංකි වලින් එකක් තිබේදැයි ඔබට පැවසිය හැකිය, මන්ද සො ose නළයට පේළි දෙකක් ඇති අතර, එකක් ඉන්ධන ටැංකියට වාතය පොම්ප කිරීමට සහ අනෙක මෝටරයට ඉන්ධන ලබා දීමට ය. මෙම වර්ගයේ ටැංකිය OMC විසින් එළිදක්වන ලද පළමු බාහිර ඉන්ධන ටැංකිය වන අතර එය එවකට නව තාක්‍ෂණයකි. ගැටළු හඳුනාගත් පසු, බෝට්ටු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තනි රේඛීය ඉන්ධන චූෂණ පද්ධතියකට මාරු වූ අතර එය වඩාත් ආරක්ෂිත වේ.
|
|
|
|
බලපෑම් ඉන්ධන ටැංකි හා සම්බන්ධ ගැටලු:
-
පීඩනය යටතේ තෙල් හා ගෑස් වාෂ්ප බෝම්බ අඩු දෙයක් නොවේ ය!
-
අළුත් වූවත් මෙම ටැංකි නිසි ලෙස මුද්‍රා තැබීම දුෂ්කර ය. ටැංකි කාන්දු වුවහොත් ගෑස් සහ තෙල් ඔබේ බෝට්ටුවට සහ අහසට පලා යයි.
-
කාන්දු ටැංකි ද දිගු හෝස් ඉන්ධන ප්රමාණයක් නැවත මෝටර් වෙත ගෙන ගොස් දීම සඳහා අවශ්ය පීඩනය නැති වී ගොස් තිබේ.
-
ඔබ සතුව සිලින්ඩරයක් තිබේ නම්, මෙම මෝටර වලට කිවිසුම් යා හැකිය (බ්ලොක් එක තුළ ගින්නක්) සහ ඉන්ධන රේඛාවෙන් පහළට හා ටැංකියට පීඩනය යෙදිය හැකිය. මෙය තොප්පි ස්තුති කිරීමට සහ අඩි 20 ක් අහසට වෙඩි තැබීමට හේතු වන බව දන්නා කරුණකි! මෙම කිවිසුම් යාමෙන් ඔබේ ඉන්ධන ටැංකිය ද දැල්විය හැකිය. මෙය ඉන්ධන රැහැන් කඩා වැටීමට හේතු වන බව ද දැනගෙන තිබේ.
-
ඔබ ජලය මත වන අතර ඔබගේ වැව පීඩනය පැවැත්වීමට අසමත් වන්නේ නම්, ඔබේ මෝටර් ක්රියාත්මක කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන අතර carburetor මට්ටම ඉහළ වැව දක්වා පැවැත්වීමට සහ මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන ගුරුත්වය පෝෂණය ඉඩ ඇත.
-
මෙම ටැංකි ක්රියාත්මක වීමට සරල නොවීය. ඔබේ මෝටරය ආරම්භ කිරීමට පෙර අත් පොම්පයකින් ටැංකියට පීඩනය යෙදිය යුතුය. තොප්පිය ගලවන්නට පෙර ටැංකිය අවපාතයට පත් කළ යුතුය.
ඔබට මෙම පැරණි පීඩන ටැංකි වලින් එකක් තිබේ නම්, නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා යම් නඩත්තු කිරීමක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම ටැංකි වල ගෑස්කට් සහ සීල් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කට්ටල තිබේ. ඒවා අදටත් මිලදී ගත හැකිය. ඔබගේ පවතින ටැංකිය අළුත්වැඩියා කිරීමට හෝ අද OMC භාවිතා කරන ඉන්ධන පොම්ප සහ රේඛාවට පරිවර්තනය කිරීමට ඔබ තීරණය කළ යුතුය.
පහත සඳහන් ක්රියාපටිපාටිය ආකාරය ඔබ ඔබේ මෝටර් හැකි වඩාත් සාම්ප්රදායික ඉන්ධන පොම්පය, මාර්ගය, හා වැව් ආරක්ෂිත හා විශ්වසනීය වනු ඇත කියායි.
දෙකක් ලයින් පීඩන වැව පද්ධතිය සිට තනි ඉන්ධන පොම්පය සක්ෂන් වැව පද්ධතිය පරිවර්තනය
මෙම පරිවර්තනය සිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය තරමක් සරල ය, විශේෂයෙන් ඔබ දැනටමත් ඔබේ කාබ්යුරේටරය සුසර කිරීම සඳහා ඉවත් කර ඇත්නම්. ඔබට අවශ්ය ද්‍රව්‍ය පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:
-
ඕනෑම මෝටර් රථ අමතර කොටස් සාප්පුවේ ඇති රික්තය මාර්ගය බටයක් අඩි 6 ගැන.
-
Mikumi තනි Carburetor පොම්පය
-
රික්ත ලයින් Cap
-
3 හෝ 4 Zip සබඳතා
-
තනි ඉන්ධන සම්බන්ධකය
-
තනි ගෑස් වැව හා සොඬ
මිකුමි යනු ජපන් සමාගමක් වන අතර එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ කාබ්යුරේටර් සහ ඉන්ධන පොම්ප නිපදවයි. ගො කරත්ත, අල්ට්‍රා ලයිට් ගුවන් යානා සහ කුඩා එන්ජින් සම්බන්ධ බොහෝ යෙදුම්වල භාවිතා කරන ඔවුන්ගේ ඉන්ධන පොම්ප විශාල ප්රමාණයක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙම ඉන්ධන පොම්පය ඕනෑම ගො-කරත්ත සාප්පුවකින් සොයාගත හැකිය. මම මෙය අන්තර්ජාලය හරහා ඩොලර් 22.00 කට මිලදී ගත්තා. කුඩා එවින්රූඩ් සහ ජොන්සන් මෝටර සඳහා බොහෝ ඉන්ධන පොම්ප කෙලින්ම දොඹකරයට සවි වේ. මෙම 5.5 HP මෝටරය සම්බන්ධයෙන්, ඉන්ධන පොම්පය සවි කිරීමට ස්ථානයක් නොමැත. 7.5, 10, හෝ 18 HP කොන් වැනි විශාල මෝටර වල OMC ඉන්ධන පොම්පයක් එකතු කර ඇත.
මෙම ඉන්ධන පොම්පය ක්රියාත්මක වන්නේ එය මෝටරයෙන් ලැබෙන රික්ත ස්පන්දනය මගිනි. මෙම රික්තය මෝටරයෙන් ජනනය වන අතර පොම්පයේ මධ්‍ය සම්බන්ධකයට සවි කර ඇති සො ose නළයක් හරහා පොම්පයට ලබා දෙනු ලැබේ. අනෙක් සම්බන්ධක දෙක වන්නේ ගෑස් ටැංකියට හෝ ඉන්ධන සම්බන්ධකයට (ඊතලය පෙන්වා ඇති) සහ කාබ්යුරේටරයට යන රේඛාවට (ඊතලය පෙන්වා දෙන) ය.
දර්පණ තීරය ඉවත් කරන්න මෙහි ක්ලික් කරන්න. මෙම carburetor ඉවත් උපදෙස් බලන්න.
ඔබ කාබ්යුරේටරය පිටුපස පිහිටා ඇති ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් කවරය ඉවත් කළහොත්, ඒවාට ඉහළින් රබර් ෆ්ලැප් සහිත සිදුරු දෙකක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. ෆ්ලැප්ස් යනු චෙක් වෑල්ව වන අතර එය වාතය දොඹකරයෙන් පිටතට ගමන් කළ යුතුය. ටැංකියට පීඩනය යෙදීම සඳහා ද්විත්ව ඉන්ධන මාර්ගයේ එක් රේඛාවක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට මෙය ධනාත්මක වායු පීඩනයක් ඇති කරයි. වසන්තය රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක ඉවත් කර කපාට පරීක්ෂා කරන්න. මෙම සිදුරුවලින් එකක් අපගේ පාපැදි මෝටරයේ එක් එක් කැන්කේස් කුටියට යයි.
|
|
|
|
ස්පන්දන රික්තයක් ලබා ගැනීම සඳහා, රික්ත රේඛා ප්ලග් එකක ඉඟිය සමඟ එක් සිදුරක් සවි කරන්න. රික්ත රේඛා ප්ලග් එකේ දිග කපා දමන්න එවිට ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් කවරය ප්ලග් එක තැනින් තැනට නොයනු ඇත. ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් කවරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
 |
 |
 |
පැරණි ද්විත්ව ඉන්ධන රේඛා සම්බන්ධකය නව තනි රේඛීය ඉන්ධන සම්බන්ධකයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මගේ දේශීය බෝට්ටු ගැලවීමේ අංගනයේදී ඩොලර් 6.00 කට තනි රේඛීය ඉන්ධන සම්බන්ධකයක් ලබා ගැනීමට මට හැකි වූ නමුත් ඒවා OMC අමතර කොටස් අලෙවිකරුවන්ගෙන් ද ලබා ගත හැකිය. පහත පින්තූරයේ ඔබට පැරණි හා නව ඉන්ධන සම්බන්ධක දැකිය හැකිය. නව සම්බන්ධකයට (වම්පස) ඇත්තේ කොකු දෙකක් පමණි. ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් කවරයේ ඇති සම්බන්ධකයට අඩි 2 ක රික්ත රේඛාවක් අමුණන්න.
 |
 |
 |
ටිලර් හස්තයේ පාදම හරහා ඉන්ධන රේඛා සම්බන්ධකයට යන පැරණි රේඛා දෙක ඉවත් කර තනි පේළියක් වෙනුවට ඉන්ධන සම්බන්ධකයේ සිට නව ඉන්ධන පොම්පය දක්වා ගමන් කරයි. ඉන්ධන පොම්පය වෙත ගමන් කිරීමට අඩි 2 ක් පමණ ඉඩ දෙන්න.
උරහිස ප්රතිස්ථාපනය කරන්න මෙහි ක්ලික් කරන්න. කාබ්යුරේටරය ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ උපදෙස් බැලීමට. ඉන්ධන පොම්පය වෙත යොමු කිරීම සඳහා කාබ්යුරේටරයට අඩි 2 ක රික්ත රේඛාවක් අමුණන්න.
ඔබේ රික්ත ස්පන්දන රේඛාව, කාබ්යුරේටර් රේඛාව සහ ඉන්ධන සම්බන්ධක රේඛාව ඉන්ධන පොම්පය වෙත යොමු කරන්න. ඕනෑම අතිරික්ත දිගක් රේඛා සකස් කර ඉන්ධන පොම්පයට සම්බන්ධ කරන්න. මෙම රේඛා මාර්ගගත කිරීමේදී, ඕනෑම චලනය වන කොටස් හෝ සම්බන්ධතා වලින් ඒවා තබා ගන්න. එළදෙන ඔබේ නව ඉන්ධන පොම්පයට වඩා ගැළපේ. රේඛා සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා සිප් බැඳීම් භාවිතා කරන්න, එවිට ඒවා නිසි තැන පවතිනු ඇත.
ඔබේ මෝටර් දැන් පරිවර්තනය කරන වන අතර, ඔබ ඔබේ නව ගෑස් ටැංකියක් සහ ඉන්ධන රේඛාව භාවිතා කිරීමට සූදානම් වේ.
