ඉන්ධන පද්ධතිය - ඕනෑම වෙලාවක ඔබ අතර සඳහා පමණ ඉඳගෙන සිටි පැරණි පිටත දහන යන්ත්ර බෝට්ටු මෝටර් ඇති, ඔබ carburetor සේවාව අවශ්ය බව උපකල්පනය කළ හැකිය. ගෑස්, තෙල් මිශ්ර විශේෂයෙන්ම වාර්නිෂ් හෝ හැරී ඇත එසේ ගම් ඔබගේ carburetor දක්වා සහ ඔබේ ගෑස්කට් කන්න. ඔබ ඔබේ ඉන්ධන ටැංකිය තබා හෝ carburetor කෙලින්ම ඉසීමට හැකි බව බොහෝ carburetor පිරිසිදු ආකලන පවතින අතර, ඔවුන් carburetor සුසර කරනවා වගේමයි, ඉෂ්ඨ සිද්ධ සමීප එන්නේ නැහැ. මෝටර් රථ මෙම carburetor ඉන්ධන නොමැතිව ගබඩා කරන ලදී පවා නම්, ගෑස්කට් සිදී හැකි අතර ඉරිතලා හෝ ඉක්මනින් ඔබ නැවත භාවිතා කිරීමට උත්සාහ වරක් පිරිහීමට. වග බලා ගන්න carburetor කටයුතු හොඳින් යන්නේ කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන, ඉවත් කිරීමට disassemble, පිරිසිදු, සහ නව කොටස් සමඟ එක් රැස් වෙනුවට, හා සකස් කිරීම් වේ. මේවා carburetor පදයට-අප් සිදු කිරීමට පියවර වේ. මෙම carburetor සර්විස් කරන, ඔබ ගෑස් ටැංකියක් සහ ඉන්ධන රේඛාව ද ඇතුළත් වන සමස්ත ඉන්ධන පද්ධතිය විසින් සලකා බැලිය යුතුය.
මෙම මෝටර් සඳහා ඉන්ධන / තෙල් මිශ්රණයක් 24 වේ: 1. මෙහි අරුත වන්නේ, ඔබ විසින් 16-ගැලුම් වැව මිශ්ර නම් TCW-3 ශ්රේණිගත දෙකක් 3 ඔක්ටේන් ගැෙසොලින් හෝ තෙල් 87 අවුන්ස ක 32-ගැලුම් වැව සඳහා චක්රය තෙල් 6 අවුන්ස වීමට සිදු කරයි. 2 චක්රය මෝටර් තෙල් වසර ගණනාවක් පුරා පරිණාමය වී ඇත. අද පවතින වර්තමාන සහ හොඳම දෙකක් චක්රය තෙල් TCW-3 ශ්රේණිගත ඇත. TCW-2 හා පැරණි අනුවාද වැනි දෙයක් නැත, නමුත් නව තෙල් භාවිතා කිරීමේ වාසිය ඔබ පැරණි තෙල් වඩා හොඳ ලිහිසි තෙල් සහ අඩු කාබන් හමුදා ශක්තිමත් කිරීම ලැබෙනු ඇත බව ය. එය 16 ගැන මේ පැරණි ෙමෝටර් සඳහා මුල් මිශ්ර වීම උපදෙස් කතා: සම්මත 1 බර මෝටර් තෙල් සහිත ගෑසොලින් භාවිතය පිළිබඳ 30 අනුපාතය නමුත් ඔබට ගොඩක් ඒ කාලය සිට වෙනස් කර ඇති බව මතක තබාගත යුතුය. TCW-3 ඔබ අද මිලදී ගත හැකි එච්චරමයි ඕනෑම දෙකක් චක්රය තෙල් මත මෙම ණය ශ්රේණිය වේ. ඔබ අවට වාඩි පරණ TCW-2 තෙල් තිබේ නම්, ඉදිරියට යන්න සහ එය පිට වී ගොස් ඇත තුරු පූර්ණ සෑම තවත් ටැංකියක සමග සමහර විට, එය භාවිතා කරන්න. එසේම, ඉහළ ඔක්ටේන් හෝ ගෑසොලින් භාවිතය ඉන්ධන යොදා ගැනීමේ කිසිදු වාසියක් තියෙනවා, ඒ නිසා අඩු වියදම් 87 ඔක්ටේන් ගැෙසොලින් සමඟ දැනට කටයුතු කර මෝටර් සතුටු වනු ඇත. නවතම චක්රය මෝටර් දෙකක් 50 භාවිතා කරන්න: 1 තෙල් මිශ්රණයක් නමුත් මේ නිසා ෙබයාරිං වර්ගය ඔබේ මෝටර් සඳහා ප්රමාණවත් තෙල් නොවේ අභ්යන්තර ඇති වේ. එය 24 වඩා අඩු දෙයක් පාවිච්චි කරන්න එපා: 1 මිශ්රණයක් හෝ, ඔබ විසින් මෝටර් හානි සිදුවිය හැක.
මෙම carburetor ගෑස් ටැංකිය ට ආරම්භ වන සමස්ත ඉන්ධන පද්ධතිය කොටසකි. මෙම මෝටර් මත වැව ඉහළ හා ඉන්ධන මත සෘජුවම සවිකර ගුරුත්වය පෝෂණය වේ, එසේ කිසිදු ඉන්ධන පොම්ප නැත. ඔබ කරන්නේ, කෙසේ වෙතත්, නැව ඇතුළත හා පිටත, ඔබගේ ඉන්ධන ටැංකිය ජලය බැස යන බව තහවුරු පවිත්ර කරන්න, සහ කාන්දු නොවන ඕන. ක්ලික් කරන්න මෙහි ඉන්ධන ටැංකිය ඉවත් කරන ආකාරය සම්බන්ධයෙන් උපදෙස් සඳහා.
|
|
ඔබ සම්පීඩිත වාතය ඇත්නම්, ඉන්ධන මාර්ගය පුපුරවා හරින්න. ගෑස් තොප්පිය සහ වාතාශ්රය වසා ඇති විට, එය පීඩනය රඳවා ඇති බවත් වාතය කාන්දු නොවන බවත් බැලීමට ටැංකියට වාතය පිඹින්න. වාතාශ්රය විවෘත කර ටැංකියට වාතය ගසා එය වාතාශ්රය හරහා පැන යාමට ඉඩ හරින්න.
මෙම මෝටරයේ ඉන්ධන පෙරනයක් නොමැත, එබැවින් ඔබේ ඉන්ධන ටැංකිය මලකඩ නොමැති බවට හෝ වාර්නිෂ් අඩංගු බවට වග බලා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. සමහර නවතම 3 HP මෝටර වල ඉන්ධන ටැංකිය තුළ තිර පෙරණයක් අඩංගු වේ. ටැංකියේ සිට, වසා දැමීමේ කපාටයක් හරහා සහ කෙලින්ම කාබ්යුරේටරය තුළට ඉන්ධන ගලා යයි. ටැංකියේ ඇති ඕනෑම අංශුවක් ඉක්මනින් කාබ්යුරේටරය තුළට ගොස් එහි ගැටළුවක් ඇති කරයි. පැරණි ඉන්ධන ටැංකි පිරිසිදු කිරීම සඳහා වූ සමහර උපක්රම අතරට තීන්ත තුනී කර ටැංකිය සේදීම. ටැංකිය වාර්නිෂ් සමග විදුරුමස් නම්, ඔබට ගෙඩි සහ බෝල්ට් ස්වල්පයක් ටැංකියට දමා දේවල් ලිහිල් වන තුරු සොලවන්න - සොලවන්න - සොලවන්න. ටැංකියේ ඇති පෙට්රල් සමඟ මෙම උපක්රමය නොකරන්න, මන්ද ලිහිල් ලෝහ වස්තූන් සෙලවීම මගින් ගිනි පුපුරක් හා උත්පාතයක් ඇති විය හැකිය! ඔබ ටැංකියට දැමූ ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් ගණන් කරන්න, එවිට ඒවා සියල්ලම නැවත පිටතට පැමිණෙන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
භාවිතයට නොගත් ඉන්ධන ඉවතලීම සහ සෑම කන්නයක්ම නැවුම් ඉන්ධන වලින් ආරම්භ කිරීම හොඳ පුරුද්දකි. අද ඔබ මිලදී ගන්නා පෙට්රල් අතීතයේ දී මෙන් එය ගබඩා නොකරයි. හැකි නම්, මෙම ඉන්ධන තෙතමනය ආකර්ෂණය වන අතර ඔබේ ඉන්ධනවල ජලය සමග සුළං හමන බැවින් ඇල්කොහොල් හෝ එතනෝල් සමඟ පෙට්රල් වලින් stay ත්ව සිටින්න. මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් සෑම සතියකම හෝ ඊට වැඩි ඉන්ධන ටැංකියක් ගිනිබත් කරන නමුත් බෝට්ටු නිතිපතා භාවිතා නොකරන්නේ නම් ඉන්ධන නරක අතට හැරේ. අවුරුදු කීපයක් පැරණි ඉන්ධන මත තම මෝටරය ධාවනය කළ හැකි යැයි බොහෝ අය සිතීම පුදුම සහගතය.
මෙම මෝටරය සඳහා ඉන්ධන / තෙල් මිශ්රණය 24: 1 වේ. මෙය ඔක්ටේන් 16 ගැසොලින් ගැලුම් 3 ක ටැංකියක් සඳහා TCW-6 වර්ගීකරණය කරන ලද චක්රීය තෙල් අවුන්ස 87 ක් වේ. 2 චක්රීය මෝටර් තෙල් වසර ගණනාවක් තිස්සේ පරිණාමය වී ඇත. අද පවතින සහ හොඳම චක්රීය තෙල් දෙක සඳහා TCW-3 වර්ගීකරණයක් ඇත. TCW-2 සහ පැරණි අනුවාදයන් වැනි දෙයක් තිබේ, නමුත් නවතම තෙල් භාවිතා කිරීමේ වාසිය නම් ඔබට පැරණි තෙල්වලට වඩා හොඳ ලිහිසි තෙල් හා අඩු කාබන් ප්රමාණයක් ලැබෙනු ඇත. මෙම පැරණි මෝටර සඳහා මුල් මිශ්ර කිරීමේ උපදෙස් මඟින් සාමාන්ය බර තෙල් 16 ට 1: 30 අනුපාතයක් ගැන කථා කරයි, නමුත් එතැන් සිට බොහෝ වෙනස් වී ඇති බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. TCW-3 යනු අද ඔබට මිලදී ගත හැකි ඕනෑම චක්රීය තෙල් දෙකක ශ්රේණිගත කිරීමකි. ඔබ සතුව පැරණි TCW-2 තෙල් ටිකක් වාඩි වී ඇත්නම්, ඉදිරියට ගොස් එය භාවිතා කරන්න, සමහර විට අනෙක් සෑම ටැංකියක්ම නැති වී යන තුරු එය පුරවා ගන්න. එසේම, වැඩි ඔක්ටේන් හෝ ඊයම් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කිරීමෙන් කිසිදු වාසියක් නොමැත, එබැවින් අඩු වියදම් 87 ඔක්ටේන් මුදා නොගත් ගෑස් සමඟ රැඳී සිටින්න, එවිට ඔබේ මෝටරය සතුටු වනු ඇත. අළුත් පාපැදි මෝටර දෙකක් 50: 1 තෙල් මිශ්රණයක් භාවිතා කරයි, නමුත් මෙය ඔබේ මෝටරයට ප්රමාණවත් තරම් තෙල් නොවේ, මන්දයත් ෙබයාරිං වර්ගය අභ්යන්තරව ඇති බැවිනි. 24: 1 මිශ්රණයට වඩා අඩු කිසිවක් භාවිතා නොකරන්න, නැතහොත් ඔබේ මෝටරයට හානි කළ හැකිය.
Carburetor ටියුන්-අප්
මෙම carburetor එය ජ්වලන සඳහා දහන කුටීරය ඇතුල් පෙර නිසි වායු සහ ඉන්ධන මිශ්ර කරන, සරල ලාභ, සහ කාලය සනාථ උපකරණයක් වේ. මෙම මෝටර් සඳහා carburetor බොහෝ සවිකරනු ලබන පවා ලෝන්-Boy lawnmowers භාවිතා කරන බව එම carburetor වේ. ඔබ එසේ එය පිරිසිදු සහ සංවිධානාත්මක වැඩ ප්රදේශයේ ඇති හොඳම ලිහා ඕන නෑ බොහෝ කුඩා කොටස් ඇත.
මෙම carburetor ක atomized මිශ්රණයක් බවට වායු සහ ඉන්ධන නිවැරදි පරිමානයේ එක්වනු. සිලින්ඩර් බවට ඉඩ ඇති බව ඉන්ධන / වායු මිශ්රණයක් ඇති මුදල ෙකොපමණද වේගය හා බලය තීරණය කරයි. ඉන්ධන සහ ගුවන් පොදුවේ බැරලයක් ලෙස හඳුන්වන අතර, එය venturi මිශ්ර වේ. මෙය ඉතා සරල carburetor එකම බැරලයක ඇත. මෙම venturi හුදෙක් carburetor දී ප්රවේශමෙන් ප්රමාණයේ සීමා එන්ජිම තුලට ගිලගනිමින් තිබේ බව ගුවන් ගමන් කල යුතු ය හරහා ය. ගුවන් මෙම සීමාව හරහා ලෙස, එය එය වාෂ්ප බවට පරිවර්තනය එහිදී venturi තුළ ඉන්ධන නිකුත් කරන ජෙට් හරහා ඉන්ධන උරා අඩු පීඩනය ඇති දක්වා පැය. මෙම ගුවන් යානා ඉන්ධන කුඩා ජලාශය අඩංගු carburetor පාත්රය එහි ඉන්ධන කරවයි. මෙම carburetor බඳුනක ප්රමාණයට තෙල් ඉන්ධන පූර්ණ අහාර වළඳන පාත්රය තබන පාවෙන හා පාවෙන කපාටයක් එකලස් විසින් පාලනය කර ඇත. ඉහළ සහ අඩු වේගය ඉදිකටු කපාට කුඩා සීමාව තුළ ඉන්ධන අනුපාතය ගුවන් හුරුවීමට. මෙම carburetor බැරල් ඇතුළු ගුවන් පරිමාව උපතට ලීවරයක් විසින් විවෘත ඇඹරී වන සමනලයෙක් කපාටයක් මගින් පාලනය වේ.
මෙම carburetor ද ඇවුරුම් ඇත. ඔබ මෝටර් ඉදිරිපස මත ඇවුරුම් බොත්තම අදින්න විට, venturi අවහිරවීම පිහිටි දෙවන සමනළ කපාටයක්, සීතල මෝටර් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වන වායු මිශ්රණයක් කිරීමට ඉහල ඉන්ධන ඇති වසා ඇත. මෝටර් රථ දක්වා උණුසුම් කිරීම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඇවුරුම් දී ඇවුරුම් බොත්තම තල්ලු පූර්ණ අර්ධ වශයෙන් එවකට විවෘත කළ හැකිය.
ඔබ ඔබේ නිශ්චිත පිටත දහන යන්ත්ර බෝට්ටු මෝටර් සඳහා Carburetor ටියුන් අප් කිට් හෝ "Carb කිට්" මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.
කාර්බ් කිට් OMC කොටස් අංකය 382045 හෝ 382046 NAPA / සියෙරා කොටස අංක 18-7043
මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා සහය වන්න: මෙතන ක්ලික් කරන්න සහ Amazon.com එය මිලදී
ගුවන් සයිලන්සර් ඉවත් කරන්න
බැලූ බැල්මට මෙම සයිලන්සර් වූ muffler වගේ නමුත් එය එසේ නොවේ. සයිලන්සර් පහලට මෝටර් නිහඬ කිරීම සඳහා එක් කරන ලදි. මෙම carburetor ඉදිරිපස එය පැවැත්වීම ඉස්කුරුප්පු දෙකක් unscrewing විසින් සයිලන්සර් ඉවත් කරන්න. මෝටර් පැත්තේ සිට තුන්වන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන්න. මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ මාර්ගය පිටතට ගෙන යා හැකි වන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සඟවා ගත හැක. ප්රවේශමෙන් ඔබ සයිලන්සර් හා carburetor බඳවා අතර ගැලපෙන වන ලිහිල් දැල්ල arrester තිරය නැහැ සහතික කිරීම, එම සයිලන්සර් යනවා. එසේම, ගෑස් ටැංකිය ඉවත් කරන්නේ නම්, එම ගෑස් ටැංකියක් මුරිච්චි එක් ලිහිල් විය හැකියි.
|
|
|
මෙම ගිනිදැල් අත් අඩංගුවට ගැනීමේ තිරයේ අවශ්යතාවය මාතෘකාව වන බැවින් යම් විවාදයක්. සමහරු පවසන්නේ එය අවශ්ය නොවන අතර කාබ්යුරේටරයට වාතය ගලායාම පමණක් සීමා කරන බවයි. තවත් සමහරු පවසන්නේ කාබ්යුරේටරයේ ප්රමාණයට පසු පීඩනය සැපයීම අවශ්ය බවයි. මම හිතන්නේ එවින්රූඩ් හි ඉංජිනේරුවන් එය එහි සිටීමට අදහස් කර ඇති නිසා මම එය මගේ මෝටරයේ තබා ගන්නෙමි. සමහර විට යම් දවසක මම එය නොමැතිව මෝටරය ධාවනය කර කුමක් සිදුවේදැයි බලන්නෙමි.
|
|
වග බලා ගන්න කිසිම දෝෂයක් නැති ඔහුගේ නිවස කළ කිරීමට සම්පීඩිත වාතය සමග සයිලන්සර් සිදු පිඹින්න.
මෝගන්, බෝල් ඉවත් කරන්න
විවාදයට භාජනය වන තවත් මාතෘකාවක් වන්නේ ඔබ මෝටරයෙන් කාබ්යුරේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉරා දැමිය යුතුද යන්නයි. මගේ මතය නම්, කාබ්යුරේටරය සහ මෝටරය අතර ඇති ගෑස්කට් වාතය කාන්දු නොවන්නේ නම් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් නරක නම්, එය අතහැර දමා බොහෝ වැඩ කිරීමෙන් වළකින්න. ඔබ මෙම ක්රියා පටිපාටිය අවසන් කළ විට ඔබේ කාබ්යුරේටරය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ඔබට ආපසු ගොස් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉරා දැමිය හැකිය. 99% කාලය, මෙය අවශ්ය නොවනු ඇත. මෙම ක්රියා පටිපාටිය හැකි තරම් සරල ලෙස තබා ගැනීමට මම කැමැත්තෙමි.
|
|
|
පාවෙන පාත්රය අල්ලාගෙන සිටින ඉස්කුරුප්පු 5 ඉවත් කරන්න. කාබ්යුරේටරයේ යටි පැත්ත වඩාත් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි වන පරිදි මෝටරය ඇලවීමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය. අන්තිම ඉස්කුරුප්පු ඇණ අවසන් වූ පසු, පාවෙන පාත්රය මෘදු ලෙස ඉවත් කරන්න.
|
|
|
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට ඕනෑම ස්වයංක්රීය අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් ලබා ගත හැකි කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් කෑන් එකක් ලබා ගැනීමට අවශ්යය. ඔබේ කාබ්යුරේටරය ඉසින විට කොටස් පිරිසිදු කිරීමට සහ කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කරන්නාට කෝපි කෑන් එකක් අවශ්ය වේ.
උල් වූ වස්තුවක් භාවිතා කරමින්, පාවෙන හන්ජ් පින් එක තල්ලු කරන්න. මෙය හුදෙක් ඉඟටිය පිටතට තල්ලු කරයි. පාවෙන සහ පාවෙන කපාටය ඉවත් කරන්න. පාවෙන කපාටය ප්රතිස්ථාපනය වන අයිතම වලින් එකකි. පාවෙන කපාට එකලස් කිරීම (පාවෙන කපාටයට ගැලපෙන කොටස) ඉවත් කර ඉවත් කරන්න. කාබ් කට්ටලයේ නව පාවෙන කපාට එකලස් කිරීමක් අඩංගු වේ.
|
|
කාබ්යුරේටරය යට කෝපි කෑන් එක තබාගෙන සිටින අතර, කාබ්යුරේටරයේ ඇතුළත කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කරන්න. කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් කෑන් සමඟ සපයා ඇති පිදුරු මඟින් වාතය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයට මෙන්ම පාවෙන කපාට සහ අධිවේගී ඉඳිකටු ප්රදේශවලට කෙලින්ම පිරිසිදුකාරකය යෙදිය හැකිය.
|
|
|
|
අඩු වේග ගැලපුම් ඉඳිකටුවක් ඉවත් කර එය කාබ්යුරේටරයෙන් ඉවතට ඇද දමන්න. ඉඳිකටුවක් පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කිරීම සඳහා කෝපි කෑන් එකට දමන්න.
|
මෙම Carburetor නැවත එක්
ඔබේ කාබ්යුරේටරය නැවත එකට තැබීමෙන් පසු හොඳින් ක්රියා කිරීම සඳහා අවශ්ය රැකවරණය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ අගය කළ යුතු කාබ්යුරේටර් පිළිබඳ කරුණු කිහිපයක් තිබේ. ඔබේ කාබ්යුරේටර් ටියුන් අප් කට්ටලයේ නව කොටස් සමඟ නැවත එකතු කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. කුඩා ගමන් මාර්ගයක සිරවී ඇති දූවිලි, වැලි, බිටු සහ ගෑස්කට් ද්රව්ය හෝ වෙනත් විදේශීය ද්රව්ය නොමැති බවට වග බලා ගැනීමට ඔබට අවශ්යය. කාබ්යුරේටරයක් එකලස් කිරීමේදී ඇති ලොකුම කනස්සල්ල නම් වායු කාන්දුවීම් ඇති නොවන බවට වග බලා ගැනීමයි. ගෑස්කට් එකක් හෝ සවිකිරීමක් වටා සුළු වශයෙන් කාන්දු වීම කාබ්යුරේටරය දුර්වල ලෙස ක්රියා නොකිරීමට හේතු වේ. ඔබ කවදා හෝ කුඩා පිහියක් සහිත පිදුරු හරහා සෝඩා උරා බොන්නට උත්සාහ කර තිබේද? කුඩාම වායු කාන්දුව නිසා කාබ්යුරේටරය නිර්මාණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඉන්ධන / වායු මිශ්රණයේ නිවැරදි නියාමනය ඉවත දමනු ඇත. ඔබේ කාලය ගත කර මෙය නිවැරදිව කරන්න. අවශ්ය වූ විට, ඔබ නිසි සේදුම් සහ ගෑස්කට් භාවිතා කරන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා පුපුරා ගිය චිත්රය වෙත යොමු වන්න. කාබ්යුරේටර් ටියුන් අප් කට්ටලයෙන් ඔබ නව කොටස් වෙනුවට ආදේශ කළ කොටස් මිස, ඉතිරි කොටස් සමඟ සුළං හමන්නට අවශ්ය ව්යාපෘති වලින් එකක් මෙය නොවේ.
අපි කාබ්යුරේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර නැති නිසා, අපට කාබ් කට්ටලයේ ඇති සියල්ල අවශ්ය නොවනු ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ අවශ්ය වන කාබ්යුරේටර් කට්ටලයේ නියම කොටස් ය.
|
|
පාවෙන ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, කාබ් කට්ටලයේ සපයා ඇති තෙක් මිරිකීමෙන්. අධික ලෙස තද නොකරන්න කාබ්යුරේටර් ටියුන්-අප් කට්ටලයේ නව පාවෙන කපාටය සහ ඉඳිකටු වසන්තය භාවිතා කරමින් පාවෙන සහ පාවෙන කපාට නැවත එක් කරන්න.
|
|
|
පාවෙන හා පාවෙන ඉඳිකටුවක් සවි කර පාවෙන ස්ථානය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා පාවෙන හින්ජර් පින් එක ඇතුල් කරන්න. පාවෙන ස්ථාපනය සමඟ, එය සකස් කළ යුතු අතර එමඟින් එය මට්ටම් වන විට පාවෙන කපාටය සම්බන්ධ වේ.
|
|
අධිවේගී තුණ්ඩය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. අධික ලෙස තද නොකරන්න. සම්පීඩිත වාතය භාවිතා කරමින්, පාවෙන පාත්රය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ රේඛාව පුපුරවා හරින්න.
|
|
|
නව පාවෙන පාත්ර ගෑස්කට් එක තබන්න, කාබ් කට්ටලයේ සපයන්න සහ සියලු සිදුරු පෙළගස්වන්න. ඉස්කුරුප්පු පහ භාවිතා කරමින් පාවෙන පාත්රය කාබ්යුරේටර් ශරීරයට ප්රවේශමෙන් සවි කරන්න. සියලුම ඉස්කුරුප්පු ඇණ ආරම්භ කර ලිහිල්ව තබන්න. ගෑස්කට් එක නිසි ලෙස තබා ඇති බවට වග බලා ගන්න, ඉන්පසු ඉස්කුරුප්පු පහ තරු රටාවකින් තද කරන්න, එවිට ඔබ ගෑස්කට්ටුවට ඒකාකාරව තද කරනු ඇත. අධිතක්සේරු නොකරන්න.
|
|
අඩු වේගය ඉදිකටු නැවත ගරු කරන්න.
කලම්පයක් භාවිතා කරමින් මෝටරයේ ඉදිරිපස වරාය පැත්තේ දිගු ගෑස් ටැංකියක් බෝල්ට් එකක් එහි වරහනට දමන්න. මෙයට හේතුව ඔබ දැන් එය ක්රියාත්මක නොකරන්නේ නම් වායු සයිලන්සර් මඟින් මෙම බෝල්ට් එක ස්ථාපනය කිරීමෙන් වලක්වනු ඇත. සයිලන්සර් ස්ථාපනය කරන තුරු බෝල්ට් එක රඳවා තබා ගැනීමට කලම්පය භාවිතා කරන්න.
|
|
|
ගිනි නිවීමේ තිරය සමඟ වායු සයිලන්සර් යලි සකසා ඉස්කුරුප්පු දෙක සමඟ කාබ්යුරේටරයේ ඉදිරිපස දෙසට සවි කරන්න. අඩු වේගයේ ඉඳිකටුවක් වටා ගැලපෙන ලෝහ වරහන ගැන සැලකිලිමත් වන්න. මෙම වරහන මඟින් ඔබේ අඩු වේගයේ ඉඳිකටුවක් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් හා හානි කිරීමෙන් වළක්වයි. ඔබට මෙම වරහන නැමීමට අවශ්ය විය හැකි අතර එමඟින් අඩු වේගයේ ඉඳිකටු පතුවළට නිවැරදිව ගැලපේ.
|
|
වේගය අඩු වේගය, පීටර් ගැලපීමෙන්
මෙම මෝටර් කිසිදු අධිවේගී ගැලපුම් එසේ පමණක් මන්දගාමී වේගයන් ඉදිකටු ගැලපීමෙන් අවශ්ය නැත.
මේ ජොන්සන් / Evinrude සංසදය සිට පැමිණි http://iboats.com. මම දන්නේ නැහැ, ජෝ Reeves, නමුත් ඔහුගේ උපදෙස් හොඳින් පැහැදිලි කර ඇත. සියලු ණය පහත සඳහා ජෝ Reeves යයි:
(Carburetor ගැලපුම් - තනි S / S ෙවනස්කළ හැකි, පීටර් Valve)
(ජේ Reeves)
මූලික පසුබිම වේ: මෘදු සෙමින් වේගය = ආසන, පසුව විවෘත 1-1 / 2 හැරෙනවා.
එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට සහ එය හුදෙක් ධාවනය නගී එහිදී කිරීමට රචනයන් කළේය. 1 / 8 මැණිය දී S / S ඉදිකටු කපාටය හැරී ආරම්භ, හැරෙනවා. ප්රතිචාර එන්ජිම සඳහා තත්පර කිහිපයක් බලා ඉන්න. ඔබ තුළ ඇති කපාට හැරී ලෙස, රචනයන් වැඩි වනු ඇත. එන්ජිම පමණක් ධාවනය ඉන්න වන අතර එහිදී නැවත රචනයන් අඩු.
අවසානයේ ඔබ එන්ජිම මිය යාමට අවශ්ය හෝ එය ආපසු කෙළ ඇත (මෘදු වැරදුනේ වගේ) යන මොහොතේ පහර කරන්නම්. එම අවස්ථාවේ දී, නැවත කපාටය 1 / 4 හැරීම සිදු. බව 1 / 4 හැරීම තුළ, ඔබ smoothest මන්දගාමී වේගයන් සැකසුම හොයා ගන්න පුළුවන් වේවි.
ඔබ ඉහත ගැලපුම අවසන් වූ විට, ඔබ අතර එසේ වුවහොත් ඔබ ඉවත් පිරිසිදු, කෙසේ හෝ මෙම carburetor නැවත ගොඩනැඟීම සඳහා අවශ්ය විය හැකි බව එම carburetor fouls / වාඩි සිට විදුරුමස් නම් ඔවුන්ට නැවත ගමන් කිරීමට කිසිදු හේතුවක් නැත.
--------------------
ජෝ (30 + වසර OMC හි සහිතව)