ජ්වලන පද්ධතිය - ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ප්ලග් වයර් හැරුණු විට, සියලුම ජ්වලන පද්ධතිය පියාසර රෝදය යටතේ පිහිටා ඇත. වර්ගය මැග්නටෝ මෙම මෝටර් මත ජ්වලන වේ ගැහැණියට සමඟද මැග්නටෝ ෙරෝදෙයහි. OMC භාවිතා කළේ ද එයමය විශ්ව මැග්නටෝ 50 දශකයේ සිට මෑතක් වන තුරුම ඔවුන්ගේ කුඩා එළිමහන් පුවරුවල ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක්. රැකියාව ජ්වලන පද්ධතිය ප්රමාණවත් තරම් උත්පාදනය කිරීමට වෝල්ටියතාවය (20,000 පමණ වෝල්ට්) එම පනින්න පරතරය මත ප්ලග් ඇතිකර, පුළිඟු නිර්මාණය කිරීම සහ ඉන්ධන / වායු මිශ්රණයක් අවුළුවමින්, සහ වෝල්ටීයතා හරියටම හරි කාලය සමග ස්පාර්ක් ප්ලග් තමයි යන්නේ වන බව තහවුරු කර ගන්න.
තහළම් නට් ඉවත් කරන්න - ෆ්ලයි වීල් නට් ලිහිල් කරන්න. අඟල් 3/4 සොකට් එකක් හෝ වෙනත් ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතා කරමින් ෆ්ලයි වීල් නට් ලිහිල් කරන්න. පියාසර රෝදය රඳවා තබා ගැනීමට ඔබට යමක් අවශ්ය වනු ඇත, එවිට ඔබට පියාසර රෝදය රඳවා තබා ගැනීමේදී නට් එකට ව්‍යවර්ථයක් යෙදිය හැකිය, එවිට එය නට් සමඟ හැරෙන්නේ නැත. මේ සඳහා විශේෂ මෙවලම් ඇත, නමුත් මම භාවිතා කළේ a අපට වැටහීමක් රෙන්චිය මීට අවුරුදු කිහිපයකට පෙර කවුරුහරි මට නත්තලට දුන්නා. සමහර විට මිනිසුන් ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහරය තුළ කඹ කැබැල්ලක් ඇලෙනු ඇති බව මම කියවා ඇත්තෙමි. එවිට පිස්ටන් ටොප් ඩෙඩ් සෙන්ටර් වෙත ළඟා වීමට පෙර නතර වනු ඇත. සම්බන්ධක ද .ු මත අධික පීඩනය යෙදීමෙන් මෙය එන්ජිමට අභ්‍යන්තරව හානි කළ හැකි යැයි මම විශ්වාස කරමි. සිලින්ඩරයේ කඹ කැබැල්ලක් ඉතිරි කර කඹය කපා දැමිය හැකි බව මම සාකච්ඡා මණ්ඩලවල කියවා ඇත්තෙමි.
|
|
තහළම් ඉවත් කරන්න - ඔබ සතුව ඇති මෙවලම් මත පදනම්ව පියාසර රෝදය ඉවත් කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ. බොහෝ කාර්මිකයන් ඔබ භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරනු ඇත පියාසර පර්කර්. ඔබට ඔබගේ දේශීය මෙවලමක් කුලියට කඩයක් සිට සුක්කානම එල්සාව කුලියට ගත හැක්කේ හෝ ඔබ මිලදී ගත හැකි හරාත්මක සමතුලනයකි. පියාසර කරුවෙකු භාවිතා කිරීම පියාසර රෝදය නැමීම හෝ උණුසුම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිතම ක්‍රමයයි. එය ඉවත් කිරීම සඳහා පියාසර රෝදයේ බෝල්ට් කුහර තුනට සම්බන්ධ වන ස්පන්දකයක් ඔබට අවශ්‍යය. පියාසර රෝදයේ පිටත දාරයට ඇද ගන්නා අදින්නෙකු භාවිතා නොකරන්න.
|
|
|
ෆ්ලයි වීල් අදින්නට ඇති තවත් ක්ෂේත්‍රයක් වන්නේ ෆ්ලයි වීල් නට් ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට වඩා තරමක් ඉහළින් ඇති තැනට ලිහිල් කිරීමයි. විශාල පැතලි හිස ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මෘදු මිටියක් සමඟ, සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කරන්න ෆ්ලයි වීල් නට් එකෙන් පහළට පහළට පියාඹන විට මිටියක් සමඟ පියාසර කරත්තයේ පහළ දාරයේ ඉහළට එසවීම. ඔබ පියාසර කරත්තය ඉහළට ඔසවාගෙන යන බවට වග බලා ගන්න, එය භ්‍රමණය වන කොටස මිස ස්ථීර නොවන කොටසක් බවට වග බලා ගන්න. පියාසර රෝදය 1/4 හැරී නැවත තට්ටු කර පියාසර රෝදය ලිහිල් වන තුරු නැවත නැවත කරන්න. ෆ්ලයි වීල් ටැප් කිහිපයකට පසු ලිහිල් විය යුතු අතර ෆ්ලයි වීල් නට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු දොඹකරයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. මෙම ක්‍රමයේ ඇති අන්තරාය නම්, ඔබ මිටිය සමඟ තදින් තට්ටු කළහොත් ඔබට දොඹකරය බිඳ දැමිය හැකිය.
ජ්වලන අමතර කොටස් වෙනුවට
සමන්විත තහළම් යටතේ පිහිටා ඇති ජ්වලන කොටස් ලකුණු, සමපීඩක, සහ දඟර, දෙක එක් එක් නිසා සිලින්ඩර දෙකක් ඇත. කාලයත්, මෙම සංරචක දිරාපත් වෙනුවට අවශ්ය වේ. මෙම දඟර එතුම් ආවරණය කරන ඉෙපොක්සි සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රැක් බව පහත පින්තූරයේ ඔබ සිට බලන්න පුළුවන්. මෙම පැරණි OMC හි මෝටර් සමග පොදු ප්රශ්නයක්. වෙනුවට තොරව, එන්ජිම අවට තෙතමනය අධික සංඛ්යාවකට ඔබේ මෝටර් විශේෂයෙන් වේගයෙන්, හොඳින් ක්රියාත්මක වන බව ඒ නිසා හොඳ ගිනි පුපුරක් ලබා ගැනීම නොව පේනු ඇවිලවීමට හේතු වනු ඇත කෙටි හෝ චාප කිරීමට දඟර හේතු වනු ඇත. බොහෝ විට අද දින පවතින බව මෙම මෝටර් වල 9 පිටතට 10 පහත පෙන්වා ඇත මෙන් ම තත්ත්වයේ දඟර ඇත. මෙම ගැටලුව ඇති නොවන බව වෙනස් ඉෙපොක්සි Sealer නිසා නව දඟර මුල් OEM වඩා උසස් ය. නව ලකුණු, සමපීඩක, සහ දඟර වඩා බොහෝ සෙයින් උසස් තත්වයේ හා මුල් බව සිදු. කොටස් පුළුල් ලෙස ලබා ගත හැකි හා සාධාරණ මිල අඩු වේ.
|
|
අවශ්ය ජ්වලන අමතර කොටස්
මදුරු කොයිල් (ඔබට මේවායින් 2 ක් අවශ්‍යයි) OMC කොටස අංක 582995 හෝ 584477, NAPA / Sierra Part Number 18-5181
මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා සහය වන්න:
ජ්වලන ටියුන්-අප් කිට් OMC කොටස් අංකය 172522 NAPA / සියෙරා කොටස අංක 18-5006
මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා සහය වන්න:
ස්පාර්ක් ප්ලග් ජයග්රාහකයා විය
මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා සහය වන්න:
පැරණි මදුරු කොයිල් ඉවත් කරන්න - එක් එක් දඟර එක් පිලිප්ස් සහ කෙළින්ම හිස ඉස්කුරුප්පු දෙකක් මගින් සිදු පැවැත්වේ. ඔවුන් හානියට පත් නොවීමට මේ ඉස්කුරුප්පු මත ප්රමාණයෙන් ඉස්කුරුප්පු නියන් භාවිතා කරන බවට වග බලා ගන්න. ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කළ පසු, කොළ හා කළු ප්රාථමික වයර් විසන්ධි හා ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් කපා කරකැවීමෙන්.
|
|
මෙම පැරණි දඟර සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම ක්රියාවලිය තුළ බිඳ වැටුණි.
පැරණි කරුණු හා සමපීඩක ඉවත් කරන්න - මෙම rocker පශ්චාත් ඉහළ ඇති නියුක්ති පටයක් ඉවත් කරන්න. මෙම ක්ලිප් ඉවත් කර ඇත පසු, ඔබ එය ඇද විසින් ලකුණු ලද චංචල අර්ධ ඉවත් කරන්න, එවිට rocker පශ්චාත් ලකුණු හැක.
|
|
|
ඊළඟට, ලක්ෂ්ය-චංචල නොවන අර්ධ ඉවත් කරන්න. නල් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් නොකරන්න. නල් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ද stator තහඩු සඳහා ලකුණු අනුයුක්ත නොකරන ඉවත් කළ යුතු නැහැ. නල් ඉස්කුරුප්පු ඇණ වකැටි සිට කුඩා හා ඉතාමත් වන අතර ලකුණු දී දිගටි තව් තුළ ගැලපෙන ඉස්කුරුප්පු ඇණ වේ. ලකුණු පදනම පහතට බව ඉස්කුරුප්පු ඇණ unscrew. මෙම වකැටි ආසන්නතම පිහිටා ඇත බව ඉස්කුරුප්පු ඇණ වේ. ලකුණු සම්බන්ධ බව එම දඟර සහ කන්ඩෙන්සර් වයර් unscrew හා ඉවත් කරන්න. ඔබ ද කන්ඩෙන්සර් ඉවත් කළ හැකිය.
ව්යවස්ථාවේ පැනෙන මූලික පිරිසිදු - carburetor පිරිසිදු භාවිතා කරමින්, stator පදනම කඩා ඉසීමට හා රෙදි කඩකින් පිරිසිදු පිස. ඔබ ගුවන් සම්පීඩිත කර තිබේ නම්, ඉතිරි දූවිලි හා carburetor පිරිසිදු නිවා ලීම.
|
|
|
පරීක්ෂණයක එක් කෙළවරක් ඔබේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් අසල ඇති ස්ටේටර් පදනමේ පතුල හරහා පෝෂණය කරන්න. මෙය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ඇති අතර ලකුණු සකස් කර පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව ඉවත් කරනු ලැබේ.
|
|
|
ඔබේ ජ්වලන ටියුන් අප් කට්ටලයේ ලබා දී ඇති ග්රීස් සමඟ රොකර් පෝස්ට් දෙකම ලිහිසි කරන්න. රොකර් කණු මත සිහින් ග්රීස් කබායක් පමණක් දැමීමට වග බලා ගන්න. ලකුණු ලබා දී ඇති ග්රීස් කුඩා ප්‍රමාණයක් ඔබේ ඇඟිල්ලට තබා කුඩා ආලේපනයක් කැමරාවට අතුල්ලමින් කැන්ක් ෂාෆ්ට් එක හරවන්න. මෙම මෝටරයේ දොඹකරය හරවා යැවිය හැකි එක් පහසු ක්‍රමයක් නම් එක් අතකින් පහළට ගොස් ප්‍රචාලකය හරවන්න. සැකසීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණට උඩින් තබා එය ස්ථානගත කිරීමෙන් ඔබට සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කළ හැකිය. සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ අගුළු සෝදන යන්ත්රය සවි කරන්න. හැරවුම් කණුව හරහා සකසා ඇති නව ලකුණු වල චලනය කළ හැකි පැත්ත තබා ස්ථානයට ඔබන්න. පැතලි ලෝහ කැබැල්ල තුළට ගැලපෙන පරිදි ඔබට වසන්තය සම්පීඩනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. රැඳවුම් පටිය හැරවුම් කණුව මත තබා එය දිශානත කරන්න, එවිට එය දොඹකරයෙන් ඉවතට විවර වේ. වසන්තය පුරා වසන්ත රැඳවුම් පටිය සහ වසන්ත ආතතිය රඳවා ඇති පැතලි ලෝහ කැබැල්ලක් තබන්න. මෙම ක්ලිප් එකේ පතුලේ ඇති දැල්ල බ්‍රේකර් හස්තයෙන් ඉවතට යොමු කර ඇති බවට වග බලා ගන්න එවිට ලකුණු විවෘත කිරීමට බාධා නොවන පරිදි.
|
|
|
කැම්ෂාෆ්ට් එක හරවන්න, එවිට බ්‍රේකර් හස්තයේ අතුල්ලන කොටස කැම්හි ඉහළ ස්ථානයේ ඇත. කැමරාවේ උස් ස්ථානයෙහි "TOP" යන වචනය ඉහළ ස්ථානයක මුද්‍රා තබා ඇත. ෆීලර් මිනුමක් භාවිතා කරමින්, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පරතරය අඟල් .020 දක්වා සකසන්න. ෆීලර් මිනුම .020 තලය ස්පර්ශක ස්ථාන දෙක අතර හොඳින් ගැලපෙන පරිදි තිබිය යුතුය. .020 පරතරය හරියටම ලබා ගැනීම සඳහා වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට අවශ්ය නැත. මෙම .020 පරතරය හුදෙක් පහත ක්‍රියා පටිපාටියෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි සකස් කළ යුතු ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයකි. ඔබේ පරීක්ෂණයේ එක් කෙළවරක් දඟර සහ කන්ඩෙන්සර් වයර් ලක්ෂ්‍යවලට ඉස්කුරුප්පු කරන ස්ථානයට යොමු කරන්න.
|
|
ජ්වලන නිගමන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සරල නමුත් ඵලදායී ක්රමයකි: ඔබේ බ්‍රේකර් ලකුණු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට ස්ට්‍රෝබ් ලයිට් හෝ මිල අධික ජ්වලන විශ්ලේෂකයක් නොමැති නම්, කඩයට ගොස් එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නැත. ඔබේ ජ්වලන වේලාව පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අවශ්ය වන්නේ අලිගාටර් පරීක්ෂණ ඊයම් දෙකක් සහ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පොදු ඕම් මීටරයක් පමණි. ඔබේ ජ්වලන කොටස් සියල්ලම නව බැවින් ජ්වලන විශ්ලේෂකයක් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත. මෙම ක්‍රමය මඟින් ඔබේ ජ්වලන වේලාව ඔබට වඩා මිල අධික පරීක්ෂණ උපකරණ සමඟ හැකි තරම් නිවැරදිව සකස් කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. ජ්වලන වේලාව යනු ඔබේ බ්‍රේකර් ලකුණු නියමිත වේලාවට විවෘත වන බවත් වසා ඇති බවත් සහතික කිරීමයි.
ෆ්ලයි වීල් නට් ඉවත් කර තාවකාලිකව ෆ්ලයි වීල් නැවත දොඹකරයට ආදේශ කරන්න. පියාසර රෝදයේ මධ්‍යයේ ඇති තව් පියාසර යතුරට ඉහළින් ගැලපෙන බවත් පියාසර රෝදය ස්ථානගත කර ඇති බවත් සහතික කරගන්න. ෆ්ලයි වීල් නට් තද නොකර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. පියාසර රෝදය එහි පාදයේ කාල සටහන් ඇත. පියාසර රෝදයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැතිවල සටහන් දෙකක් ඇත, එක් එක් ලකුණු කට්ටලයට එකක්. විශාල තට්ටුව සිලින්ඩර අංක XNUMX සඳහා වන අතර ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ කුඩා තට්ටුව සිලින්ඩර අංක දෙක සඳහා වේ.
|
|
|
ඔබගේ පරීක්ෂණ ඊයම්වල ලිහිල් අවසානය ඔබේ ඕම් මීටරයේ එක් ඊයම් සමඟ සම්බන්ධ කරන්න. ඔබේ ඔම්මීටරයේ අනෙක් ඊයම් වෙනත් පරීක්ෂණ ඊයම් සමඟ බිමට සම්බන්ධ කරන්න. ඔබ ඔබේ පියාසර රෝදය දක්ෂිණාවර්තව භ්‍රමණය කරන විට, ආමේචර් පාදමේ ලකුණු දෙකට ආසන්න වන විට කාල සලකුණ බලන්න. ඔබ පියාසර රෝදය කරකවන විට පියාසර කරත්තයේ සලකුණ දකුණේ සිට වමට ගමන් කළ යුතුය. ෆ්ලයි වීල් එකේ කාල සලකුණ ආමේචර් තහඩුවේ ලකුණු දෙක අතර ඇති විට, ලකුණු විවෘත විය යුතු අතර ඕම් මීටරය 0 සිට අනන්ත ඕම් දක්වා වෙනස් වේ. මෙම වර්ගයේ චුම්බක ජ්වලනයේදී, ලකුණු විවෘත වන විට ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගිනි ගනී.
ලකුණු වල පරතරය ඉතා කුඩා නම්, ලකුණු ප්‍රමාද වී හෝ කාල සලකුණ ආමේචර් පදනමේ ලකුණු පසු කළ පසු විවෘත වේ. ලකුණු වල පරතරය ඉතා පුළුල් නම්, ලකුණු වේලාසනින් හෝ වේලාව ලකුණ ආමේචර් පදනමේ ලකුණු කරා ළඟා වීමට පෙර විවෘත වේ. ලකුණු වල පරතරය විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට ඔබට පියාසර රෝදය ඉවත් කර පරතර ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය විය හැකිය. ආමේචර් පාදමේ ලකුණු දෙක අතර කාල සලකුණ ඇති විට ලකුණු විවෘත වන තෙක් පරතර ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි කුඩා වෙනස්කම් කරන්න.
දැන් ස්ථාපනය කරන්න, සකසන්න, සහ දෙවන ලකුණු කට්ටලය පරීක්ෂා කරන්න, මෙම කාලය හැර, ඔබ පියාසර රෝදයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ කුඩා කාල සලකුණ භාවිතා කරනු ඇත. එසේම, පළමු බ්‍රේකර් ලකුණු සමඟ ඔබ කළ කැම් සහ රොකර් පෝස්ට් ලිහිසි කිරීම මඟ හැරිය හැක.
නව මදුරු කොයිල් පරීක්ෂා - ඔබ මිලදී ගත් නව දඟර හොඳයි කියා නොසිතන්න. ඕම්මීටරයක් භාවිතා කිරීම හෝ ඩයෝඩය අඛණ්ඩතාව පිරික්සුම දඟරයේ ප්රාථමික දඟර වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. අතර අඛණ්ඩතාව තිබිය යුතුය හරිත සහ කලු ඊයම්. අතර ඕම් 9 ක පමණ ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය හරිත සහ කලු යොමු කරයි.
|
|
ඊළඟට ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සඳහා කළු ඊයම් සහ ස්පයික් අතර ප්‍රතිරෝධය මැනීමෙන් දඟරයේ ද්විතියික දඟර පරීක්ෂා කරන්න. මම ඕම් 7.64 දහසක් මැන බැලුවෙමි. ඔබේ මිනුම හරියටම සමාන නොවනු ඇත, නමුත් කාරණය වන්නේ, ප්රාථමික හා ද්විතීයික දඟර වල ප්‍රතිරෝධය මැනීමට ඔබට හැකි විය යුතුය.
එය දඟර පරීක්ෂණ නරක නම්, ඒ වෙනුවට වෙනත් සඳහා කොටස් ගබඩා කිරීමට එය නැවත ගන්න.
නව මදුරු කොයිල් ස්ථාපනය හා සමපීඩක
ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්බන්ධකය සඳහා සිදුරේ සිලිකොන් සංයෝගයක් කුඩා ප්‍රමාණයක් තබන්න. මෙය ඔබගේ නාන තටාකය මුද්‍රා තැබීමට භාවිතා කරන සිලිකොන් වර්ගයක් නොවේ. මේ ආකාරයේ සිලිකොන් සීලර් දැඩි නොවේ. ඔබේ විදුලි සම්බන්ධතාවයෙන් තෙතමනය වළක්වා ගැනීමට එය සේවය කරයි. ඔබට මෙම සිලිකොන් සීලර් ඕනෑම රේඩියෝ ෂැක් හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික් වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. ඔබේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් එකට ස්පාර්ක්ස්පාර්ක් ප්ලග්බූට් තල්ලු කරන්න.
|
|
|
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය දඟරයට සම්බන්ධ කර එය නූල් ඇණවුමකට ඉස්කුරුප්පු කිරීම මගින් සිදු කරයි. ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය විය හැකි අතර එමඟින් ඒවා සම්බන්ධකයට ඉස්කුරුප්පු කිරීමට තරම් මන්දගාමී වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක එහි සම්බන්ධකයට ඉස්කුරුප්පු කර සම්බන්ධකය හරහා ඇරඹුම තල්ලු කරන්න. මෙම සම්බන්ධතාවය සඳහා මෙය හොඳ ජල ආරක්ෂිත මුද්‍රාවක් සැපයිය යුතුය. ඉස්කුරුප්පු ඇණ සිදුරු කරමින් දඟර කරකවන්න. ආමේචර් තහඩුවේ පහළ පැත්තේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන්න.
|
|
දඟරයේ කළු වයරය පදනම් වී ඇත්තේ දඟර සවිකිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සම්බන්ධ කිරීමෙනි. ඉහත පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ මෙම දඟර බිම් වයරය ගමන් කිරීම සඳහා වැරදි සහ නිවැරදි මාර්ගයයි. සියලුම වයර් පිළිවෙලට ඉවතට ඇදී යන බවට වග බලා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය බැවින් ඒවා චලනය වන කොටස් ස්පර්ශ නොකරනු ඇත. මෙම දඟරයේ දී, මම පිලිප්ස් හිස සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිටුපස කළු කම්බි ගැට ගැසුවෙමි. තවද ඔබට කිසිදු වයර් ඇණ ගැසීමට වගබලා ගත යුතු අතර ඒවායේ මඳක් මන්දගාමී වන බැවින් ඒවායේ සම්බන්ධක මත ආතතියක් ඇති නොවේ.
ඔබ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු තද කිරීමට පෙර, දඟර චුම්බකය ආමේචරයේ පාමුල සවිකරන කොටස පසුකර නොයන බවට වග බලා ගන්න. දඟරයේ ස්ථානගත වී ඇත්නම් චුම්බකය මෙම පාදම පසුකර විහිදේ නම්, දඟර චුම්බකය පියාසර කරත්තයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ් touch යට ස්පර්ශ වේ.
|
|
|
හරිත දඟර වයරය සහ කළු කන්ඩෙන්සර් වයරය ද ලිහිල්ව සම්බන්ධ කරන්න. කන්ඩෙන්සර් සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ පාදයට සවි කරන්න. ඉස්කුරුප්පු ඇණ කන්ඩෙන්සර් සහ දඟර වයර් තද කරන්න. මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ තදින් තද නොකිරීමට හෝ ලකුණු වලට එරෙහිව තල්ලු නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
ඔබේ නිමි ජ්වලන පද්ධතිය මේ වගේ අවධානය යොමු කළ යුතුයි.
ෆ්ලයි වීල් වෙනුවට ආදේශ කර ෆ්ලයි වීල් නට් තදින් තද කරන්න. ඔබට ව්යවර්ථ රැල්ලක් තිබේ නම්, පියාසර කරල් නට් අඩි 45 ක් පමණ ව්යවර්ථ කරන්න.
ගිනි පුපුරක් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න - පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කරන්න. ඉඳිකටු-නාසය ප්ලයර්ස් යුගලයක් භාවිතා කරමින්, පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් වල අවසානය කෙළින් කර පැරණි ප්ලග් ඒවායේ වයර් සමඟ නැවත සම්බන්ධ කරන්න. පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පාදම බිම තබාගෙන සිටින අතරතුර, පියාසර රෝදය අතින් හෝ කරකැවිල්ලකින් කරකවන්න. ඔබේ පැරණි ප්ලග් වල පරතරය ඉක්මවා යන නිරෝගී ගිනි පුපුරක් ඔබ දැක ගත යුතුය.
නව ස්පාර්ක් ප්ලග් පරතරය හා ස්ථාපනය - ෆීලර් මිනුමක් භාවිතා කරමින්, ඔබගේ නව ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පරතරය අඟල් .030 දක්වා සකසන්න. නව ප්ලග් නිවැරදි පරතරය සමඟ කොටුවෙන් පිටතට නොඑනු ඇත ප්ලග් ගැප් කිරීම බොහෝ විට නොසලකා හරින සරල ක්‍රියා පටිපාටියකි. ස්පාර්ක් ප්ලග් පරතරය සකස් කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ මෙවලමක් නොමැති නම්, පරතරය පුළුල් කිරීමට ඔබට පිහියක් භාවිතා කළ හැකිය. නව ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කරන්න, ඔබේ ජ්වලන පද්ධතිය සුසර කර ඇත
