Evinrude 3 HP Lightwin ටියුන්-අප් ව්යාපෘති

Evinrude Litetwin ටියුන්-අප් කිරීමේ ක්රියාවලිය

ඔබට Evinrude 3 HP Lightwin හෝ ඊට සමාන ටියුන්අයිපී ව්යාපෘතිය පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමක් හෝ ප්රශ්න තිබේ නම් කරුණාකර පහත ඒවා තබන්න. 

ඔබ කලයුතුය ඇතුල් වන්න ඔබ අදහස් යාමට කැමති නම්.

 

ඔබේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් වන්න.

දැන් ඔබට ඔබගේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් හැක.

අදහස්

පරිකථනය

3 1952-54 (JW-1) ජොන්සන් හි Xperium XNUMX මත දර්පණයක් මා වෙනස් කළා. මම ඒක වෙන් කර ගත්තාම පහත් ඒකක බිම වැටුණා. දැන් ධ්රැව ධාවකය Propeller එකට සම්බන්ධ නොවේ. එය සියලු ආකාරයේ තල්ලු කර ඇත. Propeller නිපදවන යතුරක් හෝ වෙනත් සූනියමක් තිබේද?

පරිකථනය

එවිට මම පහළ ඒකකයෙන් ඉවත් කර නැවත එය එකට තබා ඇති අතර, එය සියලු ආකාරයේ විය හැකි බව පෙනෙන්නට තිබුණ නමුත් එය මට පහළ නොවන ඒකකයක් තබා ගැනීමට නොහැකි නිසා එම සිලින්ඩරය සිවිලිම කරා වන අතර ඔබ එය සිදුරු කිරීමට පතුවළට විවෘතව ඇති නමුත් එය ඔබ එය තබාගන්නවා නම් එම පොල්ල බිත්තියට මුහුණ දෙයි. 

පරිකථනය

මම මගේ පහළ ඒකකය ඩ්‍රයිව් පතුවළෙන් ඉවතට ගත් විට මා සඳහා ඒකකයට නොපැමිණෙන බව මම දුටුවෙමි. “යතුර” වර්ගයක් ඇති බව මම දුටුවෙමි. 

පරිකථනය

මෙන්න රූප සටහනකි.  http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

 

 

- යාවත්කාලීන කරන්න- මම සබැඳිය සවි කළෙමි.

පරිකථනය

රූප සටහනට සබැඳියක් මිය ගොස් ඇත. "Youtu.be" යනු කුමක්දැයි විශ්වාස නොකරන්න, නමුත් ඔබට නොවේ!

පරිකථනය

මගේ නරක .... මෙය උත්සාහ කරන්න: http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

පරිකථනය

මෙන්න මගේ තත්වය, මෙය මගේ ප්‍රශ්න සඳහා නිවැරදි ස්ථානය හෝ ආකෘතිය නොවේ නම් මම කල්තියාම සමාව අයදිමි, නමුත් මම මේ වගේ සංසදවලට අලුත් ය. මට පුතෙකු සිටින අතර මාළු ඇල්ලීමට ප්‍රිය කරන අතර අපි පසුගිය වසර කිහිපය තුළ වෙරළේ මසුන් ඇල්ලීමෙහි යෙදී සිටියෙමු. නමුත් ඔහු වයසට යමින් ඔහුට විල් වලින් පිටතට යාමට අවශ්‍යය. ශුභාරංචිය නම් අපි මිනසෝටා හි ජීවත් වන නිසා බොහෝ විල්, නරක ආරංචිය නම් මම කිසි විටෙකත් බෝට්ටු වටා නොසිටීමයි. අපට යමෙකුගෙන් 14'බෝට් / ට්‍රේලරයක් සහ 3hp ලයිට්වින් මෝටරයක් ​​ලැබුණි. හොඳ ආරම්භයක් ඔවුන් කිව්වේ එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බවයි. අපි එය දෙවරක් පිටතට ගත් අතර එය හොඳින් දිව ගියේය. හරි, මම කිව්වේ සම්පූර්ණ තෙරපුම තවමත් ඉතා මන්දගාමීයි, නමුත් මම හිතුවේ එය 3hp, එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා තෙරපුම 3/4 පූර්ණ ලෙස තබා ගත යුතු බවයි. එවිට එය වහාම මිය යාමට පටන් ගත්තේය. තත්පර 3 ක් පමණ එය පුනර්ජීවනය වන බව මම කිහිප වතාවක් දුටුවෙමි. නමුත් එය අපව වැවෙහි අතරමං කර ඇති අතර එය එකට සවි කිරීමට මම කැමතියි නමුත් මම පාපැදි මෝටර 2 කට අලුත් ය. මෙතෙක් මම ප්ලග් වෙනස් කර නැවුම් ආරම්භ කිරීම සඳහා ගෑස් සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් කළෙමි. එය ටැංකිය දමා එය පෙර පරිදිම දිව ගියේය. ඕනෑම මග පෙන්වීමක් / මග පෙන්වීමක් අගය කරනු ඇත. මෙම වෙබ් අඩවිය කියවීමෙන් පෙනෙන්නේ කාබ් කට්ටලයක් හොඳ ආරම්භයක් බවයි. යෝජනා තිබේද? 

ෙමෝටර් යනු Evinrude 3hp ආෙලෝක උපකරණය 3602e. 

බෝටිටි එන්ජින් ගැන මගේ දරුවාට උගන්වන්න මට පුළුවන්කමක් තියෙනවා. මෙය හොඳ ආරම්භක ව්යාපෘතියක් වගේ. 

පරිකථනය

ජ්වලනය දෙස හොඳින් බලන්න. සියල්ල සහ මම අදහස් කරන්නේ පැරණි 3 HP මෝටර වලට පැරණි දඟර අවශ්‍ය වන අතර ඔබ එහි සිටින විට ලකුණු සහ කන්ඩෙන්සර් වෙනස් කළ හැකිය. එම කොටස් දෙස බැලීමෙන් එම කොටස් නරකද නැද්ද යන්න ඔබට කිව නොහැක.

මගේ 3 සහ 5.5 hp ඉගිලීමේ ටියුන්අප් පිටු බලන්න.

 

මම මගේ පුතා සමඟ එය ලිහිල් කිරීමට පෙර මම කළාක් මෙන් මම පුරුදු කළා.

පරිකථනය

මම දැන් ජොන්සන් 3 එච්පී එකක් මිල දී ගෙන එය නිවැරදි කරමි. මට පිටත පුවරු සහ පාපැදි එන්ජින් 2 ක් පිළිබඳ සෑහෙන පළපුරුද්දක් ඇත. ඔබේ තනතුර පසුගිය ජූලි මාසයේදී ඉදිරිපත් කළ නමුත් මම දැන් සම්බන්ධ වීමි. මට කිසියම් උදව්වක් කළ හැකි නම් මට දන්වන්න. මගේ ජොන්සන් 3 වෙන් වෙන්ව ඇත. එය සැබවින්ම වැඩ කිරීමට ප්‍රියජනක හා පහසු එන්ජිමකි - එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එසේය. ජොන්සන් සහ එවින්රූඩ් එකම මූලික එන්ජිම බව ඔබ නොදන්නේ නම්.

පනත් කෙටුම්පත

පරිකථනය

එබැවින් ජ්වලන පද්ධතිය සඳහා වන සියලුම කොටස් ඇමේසන් වෙතින් මෙම වෙබ් අඩවියට ස්තූතියි. එය ඉතා පහසු විය. මම සාමාන්‍ය ඕම් මීටරයක් ​​භාවිතා කරමින් වේලාව දක්වා ජ්වලන නාදය අනුගමනය කළ අතර එතැනදී මට අහිමි විය. මම විදුලිය ගැන කිසිවක් නොදන්නා බැවින් විවෘත සංවෘත අනන්තය වැනි පාරිභාෂිතය මා ව්‍යාකූල කරයි.   

එය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කුමන මෙවලමද? කොල දෙකම සම්බන්ධ කරන්නේ කොහේද? වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවේ සිටි ටෙස්ට්යා මා විකුණන ලද්දේ එක් වැකියක පමණි. එබැවින් එය වැරදි මීටර් බව මා සිතන්නේද? අංක එකේ හෝ දෙදෙනා කියන්නේ කෙසේද? 

පරිකථනය

ඔබට බැටරියක් සහ විදුලි බුබුලක් ඇති සරල පරිපථයක් සිතන්න. ඔබට බැටරියේ සිට බල්බයට කම්බියක් ඇති විට, පසුව බල්බයේ සිට බැටරියට ආපසු ගිය විට ඔබට සංවෘත පරිපථයක් ඇත. බැටරියේ එක් පැත්තකින් සහ අනෙක් පැත්තට ගිය පසු විදුලිය නොනවතින මාවතක ගලා යයි. ඔබ වයර් වලින් එකක් විසන්ධි කරන්නේ නම්, සාමාන්‍ය විදුලි ස්විචයක් විවෘත කර විදුලි බුබුලට පරිපථයක් වැසෙන ආකාරයටම ඔබ පරිපථය විවෘත කරනු ඇත. ජල කපාට සමානව ක්‍රියා කරයි .... ඔබ ඒවා විවෘත හෝ වසා දමන්න.

ඔබ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, නියපොතු පදනමේ වේගය සලකුණු සමඟ නියමාකාර කාලානුරූපයේ කාලය සලකුණු කිරීමේ නියපොතු කණුව නියම වේලාවට සමීපව තබනු ඇති බවට වග බලා ගන්න.

 

ඔබ ඔබේ ඕම් මීටරය ගෙන ප්‍රෝබ් දෙක එකට ස්පර්ශ කළහොත්, ඔබේ ඕම් මීටරය 0 හෝ සංවෘත පරිපථයක් පෙන්වනු ඇත. ගවේෂණ එකිනෙක ස්පර්ශ නොකරන්නේ නම්, කියවීම අනන්තය හෝ විවෘත පරිපථයක් වනු ඇත. සමහර ඕම් මීටර වල මීටරයක් ​​අවහිර වන පසුබිමක් ඇති අතර පසුව පරිපථය වසා ඇත. මෙය අඛණ්ඩතා පරීක්ෂණයක් ලෙස හැඳින්වේ.

පරිපථයක් විවෘතව හෝ වසා තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට ඕම් මීටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය. පොදු ගෘහ විදුලි විදුලි බුබුලක් පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවශ්‍ය යැයි කියමු. ඔබ ඕම් මීටරයක එක් ඊයම් විදුලි බුබුලක පාදයට ද, අනෙක මධ්‍ය සම්බන්ධකයේ ද තැබුවහොත්, ඕම් මීටරය මඟින් විදුලි බුබුළු සූතිකා හරහා විදුලිය ගලා යා හැකිදැයි පරීක්ෂා කරනු ඇත. සූතිකාය කැඩී ඇත්නම්, අසීමිත ප්‍රතිරෝධයකින් දැක්වෙන පරිදි පරිපථය විවෘත වේ (අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් විදුලිය වාතය හරහා ගලා නොයයි) එබැවින් පරිපථය විවෘත වන අතර විදුලි බුබුල දැවී යයි. ඕම් මීටරයේ 0 හෝ 0 ට ආසන්න කියවීමක් ඔබට ලැබෙන්නේ නම්, එවිට සූතිකාමය හරහා විදුලිය ගලා යන අතර විදුලි බුබුල හොඳ විය යුතුය. ඕම්මීටරය බල්බය දැල්වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් විදුලිය යවන්නේ නැත, නමුත් එය අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරනු ඇත, නැතහොත් තෙත් වූ පරිපථය විවෘතව හෝ වසා ඇත.

මෙන්න යමක් වීඩියෝ විෂය පිළිබඳව.

මගේ කිට්ටු අවධානයක් යොමු කරන්න 5.5 HP Ignition Page එහිදී මම වේලාව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කරමින් වඩා හොඳ කාර්යයක් කරන්නෙමි. එය වෙනස් මෝටරයකි, නමුත් ජ්වලන පද්ධතිය හරියටම සමාන වේ. මම සාමාන්‍යයෙන් 3.5 සහ 5.5 HP යන දෙකම කියවීමට උනන්දු කරවන්නෙමි.

ඔබේ ඔමයින්ගේ ඔමීස් මත පියාසර කිරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කාලානුරූපව යටට නොගැලපේ. ඒ නිසා ඔබට එක් කඩුල්ලක් ඔබේ වයර් පොකුරට සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.  ටෙස්ට් වයර් අලිගාටර් ක්ලිප් සමඟ ලාභ සහ පහසුය. ඔබට ඒවා දේශීය දෘඩාංග ගබඩාවෙන් ලබා ගත හැකිය, නැතහොත් ඇමේසන්. 5.5 හි පෙන්වා ඇති පරිදි ඔබ සාමාන්‍යයෙන් දඟර සහ කන්ඩෙන්සර් වයර් අමුණන බ්‍රේකර් පොයින්ට් එකේ ඉස්කුරුප්පු පර්යන්තයට පරීක්ෂණ කම්බියේ එක් කෙළවරක් ක්ලිප් කරන්න. පරීක්ෂණ කම්බියේ අනෙක් කෙළවර ස්ටේටර් පාදමේ සිදුරක් හරහා පහළට පෝෂණය කරන්න.

ඔබේ ඕම් මීටරයේ එක් ඊයම් පරීක්ෂණ ඊයම් හා අනෙක් ඊයම් සම්බන්ධ කිරීම මගින් ඔබේ ලකුණු විවෘතව හෝ වසා තිබේද යන්න දැන් ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය. බිම අනුව, මම අදහස් කරන්නේ මෝටරයේ ඕනෑම හිස් ලෝහයක් හෝ සවි කරන ඉස්කුරුප්පුවක්. මෝටරය අනෙක් ටෙස්ට් ඊයම් වේ.

දැන් ඔබ පරිපථයේ දැක්වෙන ආකාරයට නියමිත කාලසීමාව නිවැරදිව අනුකූල වන විට පරිපථය වසා දමන්නේදැයි බැලීමට පරිපථය වසා දමනු ඇත. 

අනෙක් සිලින්ඩරය සඳහා අනෙක් කඩන ස්ථාන මත කාලය වෙනස් කිරීම සඳහා මෙම ක්රියාපටිපාටිය ඔබ විසින් නැවත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

 

මම හිතනවා මේක උදව් වෙයි කියලා. ටොම්

 

 

පරිකථනය

ඇවැත්නි, එය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් විය. මම එම උපදෙස් අනුගමනය කළ අතර ජ්වලන පද්ධතිය සුසර කිරීම සම්පූර්ණ කිරීමට මට හැකි විය. මම එය බාල්දියක දමා එය ධාවනය කළෙමි. එය වඩා හොඳට දිව ගිය නමුත් තවමත් ඉහළ මට්ටමක නොපවතින අතර අළු නිල් දුමාරය මම කාබ් සකස් කළ ආකාරය කුමක් වුවත්. මම ගැලපුම් බොත්තම දකුණට හරවන විට එය වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන නමුත් එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර එය පහව යයි. 

මා සිතූ පරිදි කාබන් කට්ටලය මග හැරිය හැකි බව මා සිතූ දෑවලින් පෙනෙන නිසා එය නව පෙනුමකි. කෙසේ වෙතත්, මම හෙට කාබන් කට්ටලය මම කරන්නම්. 

 

එය සියලු දෙනාටම කරදරකාරී විය හැකි නමුත්, විනෝදය / දැනුවත් කිරීම සඳහා ස්තූතියි. 

පරිකථනය

පසුගිය දින දෙක වැවේ ගත කළා. මෙම වෙබ් අඩවිය නියමයි, මට කුඩා මෝටරයක් ​​සවි කිරීමට ඉඩ දී ඇත. එය දැන් මන්දගාමී නමුත් ස්ථාවරයි. සියලු උදව් සඳහා මිලියන ගණනකට ස්තූතියි. මගේ පිරිමි ළමයා අද එය වටා ගමන් කරමින් සිටියේ විශාල සිනහවකින්. 

පරිකථනය

එම මෝටරය ඔබ හොඳින් දන්නා නිසා ඔබට දැන් විශාල ඇගයීමක් ඇති බව මට විශ්වාසයි. ඔබේ පිරිමි ළමයා ජීවිත කාලය පුරාම අත්දැකීම් ලබා ගැනීමට හැකි වන පරිදි ඔබ සම්බන්ධ කර ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. එච්පී මෝටර 3.5 ක් කොපමණ පිරිසක් සවි කර ඇත්ද යන්න පුදුම සහගතය. මම මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා සංඛ්‍යාලේඛන කිහිපයක් දෙස බැලුවෙමි. අද වන විට පුද්ගලයින් 234 දෙනෙකු වෙබ් අඩවියට පිවිස 3.5 ව්‍යාපෘතිය ගැන කියවීමට කාලය ගත කළහ. මෙම අමුත්තන් ලොව පුරා සහ විවිධ භාෂා දුසිම් ගණනකින් පැමිණේ. මෙය වෙනත් මෝටර ඇතුළත් නොවේ. 3.5 යනු අපගේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ව්‍යාපෘතියයි. ඔබේ මෝටරය භුක්ති විඳින්න, එය අවම වශයෙන් තවත් අවුරුදු 50 ක් වත් පැවතිය හැකිය. ඔබට අවස්ථාවක් ලැබුනේ නම්, පින්තූර කිහිපයක් මෙහි පළ කරන්න. ඔබ වැනි පින්තූර සහ අදහස් මගේ ලොකුම විපාකයයි. ටොම්

පරිකථනය

ඔබේ එන්ජිමට වේලාවක් ගත කිරීමට අවශ්‍ය නැත. නිෂ්පාදනය කරන විට එය ඔබ වෙනුවෙන් සිදු කරන ලදී. ලකුණු කැම් විකේන්ද්රිකය නිවැරදිව දොඹකරයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ලකුණු තහඩුව නිසියාකාරව ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඔබට සියලු නව කොටස්, දඟර, කන්ඩෙන්සර් සහ ලකුණු තිබේ නම් ඒවා ස්ථාපනය කර ලකුණු පරතරය කර පියාසර රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

පරිකථනය

මම මේ ගිම්හානයේදී 3hp එවින්රූඩ් එකක් සවි කළෙමි, අර්ථය, නව ජ්වලන කොටස්, කාබ් කට්ටල යනාදිය ... මූලික වශයෙන් සියල්ලම මෙම වෙබ් අඩවියෙන්. අපි එය දුසිමක් පමණ මසුන් ඇල්ලීමට ගෙන ගියෙමු. එය තවමත් මධ්‍යම පරාසයේ ඉන්ධන හිඟයක් මෙන් වේගයෙන් පැතිරෙනු ඇත, නමුත් අඩු වේගය සහ පුළුල් විවෘතව ධාවනය වෙමින් පවතී. දැන් මට නව ගැටලුවකට මුහුණ දී තිබේ. අපි එය බෝට්ටු දියත් කිරීමේ සිට තව දුරටත් ගෙන යන අතර මිනිත්තු 15 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු එය වේගයෙන් ඉහළට ඔසවා තැබීමට පටන් ගනී. මම එය පහත් ලෙස අක්‍රිය කළහොත් එය අපව නැවත දියත් කිරීම කරා ගෙන යනු ඇත, නමුත් වේගවත් = නරක ලෙස ධාවනය වේ. මම ගැලපීම සමඟ සම්බන්ධ වීමට පටන් ගතිමි, මෙම මෝටරයට ඇත්තේ එකකි, මට එම තත්වය ඉවත් කර ගත නොහැක. ගැලපෙන ඉඳිකටුවක් සහිතව මම සම්පූර්ණයෙන්ම සොයාගෙන ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එසේ නැතහොත් මෝටරය තවමත් මිය නොයනු ඇත. මම එන්ජින් වලට අලුත් නමුත් එම වායුව කපා මෝටරය මරා දැමිය යුතු නොවේද? නව ප්ලග්, ගෑස්, ජ්වලන දඟර, කාබ් කොටස්, ඉන්ධන ස්ථායීකාරක, වයර්, ලකුණු ආදිය. එය ආරම්භ කරන විට එය සුදු / නිල් දුමාරයක් දුම් පානය කරයි, නමුත් දරුණු කිසිවක් නැත. මගේ පිරිමි ළමයා සහ මම විලෙහි අනෙක් පැත්තේ සිදුරු කිහිපයක් සොයාගෙන ඇති අතර, පණුවා වතුරට පහර දෙන විට ඔහු ඒවා වේගයෙන් ධාවනය කරන විට ඔහුගේ ප්‍රතික්‍රියාව දැකගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දියත් කිරීමෙන් මිනිත්තු 20 ක් අතරමං වීමට මට අවශ්‍ය නැත. වැව අක්කර 500 ක් පමණ වේ, එතරම් ජලය ආවරණය කිරීමට මිනිත්තු 3-15 අතර කාලයක් ගත විය යුතුද? මෙය අපගේ පළමු බෝට්ටුව බැවින් මට විශ්වාස නැත, මම දන්නවා 20hp ඇත්තෙන්ම කුඩා හා ට්‍රොලිං සඳහා විශිෂ්ටයි.  

යමෙක් අදාළ යමක් දකිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි.  

පරිකථනය

ඔබට එම කාබ් එක ගලවා නැවත හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය වීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. නැවත පණ ගන්වන පැරණි මෝටර වල ගැටළුව වන්නේ ගෑස් ටැංකියේ කුඩා අංශුවක් වන අතර ඉන්ධන බෙදා හැරීම ලිහිල්ව කම්පනය වන අතර කාබ්යුරේටරයේ ගමන් මාර්ග අවහිර කරයි. මෙය අපේක්ෂා කළ යුතුය. සෑම දෙයක්ම පිරිසිදු කිරීමට ඔබ උපරිම උත්සාහයක් ගත්තද, කාලයත් සමඟ දේවල් ලිහිල් කිරීමට ඉන්ධන කම්පනය කිරීම වැනි කිසිවක් නැත. මෝටරය සම්පූර්ණයෙන් යථා තත්වයට පත් වී ඇති බව දැනෙන්නට පෙර මට දෙතුන් වතාවක් කාබ්යුරේටරයක් ​​පිරිසිදු කිරීමට සිදු විය. මේ සියල්ල හොඳ සහ සාමාන්‍යයි. ඔබ ඉහළ, මැද හෝ පහත් පරාසයක විහිදුවන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ කාබ්හි ගමන් මාර්ගයක් අවහිර වී ඇති බවයි. එසේම, ගැලපුම් ඉඳිකටුවක්, ඔබ එය සකස් කළ පසු, එය තනිවම තබන්න. මෝටරය නැවැත්වීම සඳහා එය භාවිතා නොවේ. තෙරපුම් ලීවරය නැවතුම් ස්ථානයට ගෙන යාමෙන් ඔබ මෝටරය නවත්වන්නේ කාබ් එකේ සමනල කපාටය වසා දමමිනි. එකම කන්නයේ දෙවන හෝ තුන්වන වරටත් කාබ් පිරිසිදු කිරීමට ඔබට නව කාබ් කට්ටලයක් අවශ්‍ය නොවේ.

පරිකථනය

මගේ 1966 JW21 හි, ප්‍රේරක සහ ගියර් කේස් තෙල් වෙනුවට, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ආරම්භකය, කාබ්යුරේටරය සහ ජ්වලනය නැවත ගොඩනඟා තීන්ත සිහින්ව ටැංකිය පිරිසිදු කළ අතර එය සම්පූර්ණ ගෑස් ටැංකියකින් ධාවනය විය. දෙවන හෝ තුන්වන වතාවට ට්‍රොලිං කිරීමෙන් එය ඉවතට විසිවී මිය යනු ඇත. එය මිනිත්තු කිහිපයක් වාඩි වූ පසු, ආරම්භ වී කෙටි කාලයක් සඳහා දුවනු ඇත. එය දිගටම පවත්වා ගෙන යාම සඳහා චෝක් හසුරුවමින් නැවත බෑවුමට පැමිණියේය. හුරුපුරුදුද?

ඉන්ධන පෙරහන හැරෙන්නේ කේතුවක හැඩැති සින්ටර් ලෝහ ඒකකයකි. ටැංකිය පිරී ඇති විට, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන ප්‍රවාහයකට ඉඩ දීම සඳහා පෙරණය ප්‍රමාණවත් ලෙස ගිලී ගිය නමුත් ඉන්ධන මට්ටම පහත වැටීම නිසා ඉන්ධන ප්‍රවාහය ප්‍රමාණවත් නොවීය. මට ඉන්ධන පෙරහන පිරිසිදු කිරීමට ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැකි විය. ටැංකිය පිරවීමෙන් හෝ යම් හානිකර ද්‍රාවකයක් සමඟ ප්‍රතිලෝමව ගලා යාමෙන් හෝ තාපය සහ / හෝ ක්‍රොයිල් යෙදීමෙන් එය ඉවත් කර ගැනීමට හැකි වී ඇති නමුත් ඉවසීම නැති වී එය විදින අතර ටැංකි අලෙවිසැල සහ කාබ් අතර පේළියේ පේළිගත කිරීම . දැන් මගේ JW නියමයි! මගේ ග්‍රූමන් ක්‍රීඩා බෝට්ටුව අතිශය මන්දගාමී ට්‍රොලිං වේගයට ගෙන යා හැකිය. පිටතට යන සෑම අවස්ථාවකම වඩා හොඳින් ධාවනය වේ. 

ජොන්නිරූඩ්ස් හි මෙම මාදිලිය පුනර්ජීවනය කිරීම සඳහා ලැයිස්තු ගත කළ යුතු යැයි මම ටැංකි ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ R&R එකතු කිරීමට යෝජනා කරමි.

පරිකථනය

මම දැන් ජොන්සන් 3 එච්පී එකක් මිලට ගත් අතර සින්ටර් ලෝකඩ ඉන්ධන පෙරහන පිරිසිදු කළ නොහැකි විය. මම ලැකර් සිහින් සහ මියුරැටික් අම්ලය පවා උත්සාහ කළා. ඉන්ධන ගලා එන්නේ ටැංකියේ පළමු 1/2 සඳහා පමණි. මම ෆිල්ටරය එළියට ගෙන පිත්තල සවිකිරීමේ සින්ටර් ලෝකඩ ප්‍රෝටෝනය කපා දැමුවෙමි. මම ඊබේ සිට වීඩබ්ලිව් ගෑස් ටැංකි පෙරනයක් ජොන්සන්ට ගැලපෙන පරිදි පිත්තල තිරය විසුරුවා හැරීමට බලා සිටිමි. ඔබට නව OEM විලාසිතාවේ පෙරණයක් ඩොලර් 40.00 කට මිලදී ගත හැකිය, නමුත් මම එය ගෙවන්නේ නැත. මම මගේ ගෑස් ටැංකිය පිරිසිදු කළේ බීබී 750 ක් සහ ලැකර් අවුන්ස අටක් පමණ තුනී කරමිනි. ඉන්ධන පිරවුම් කුහරය සහ කාබ්යුරේටර් ඉන්ධන පෝෂක කුහරය සවි කිරීම සඳහා මම රබර් ප්ලග් කිහිපයක් දෘඩාංග ගබඩාවේ මිලදී ගත්තා. මම ජීවමාන දිවා ආලෝකය දෙවරක් ටැංකියෙන් ඉවතට ගෙන ෆෝමියුලා 409 සහ ජලය සමග මෙයට පිළියමක්. ටැංකිය පිරිසිදුයි.

පරිකථනය

ඔබේ රෙට්රොෆිට් සමඟ වැඩ කිරීමට ලැබීම ගැන සතුටුයි. මම යම් සෙවීමක් කළා. එම පෙරණය සඳහා වන එවින්රූඩ් කොටස් අංකය 0594034 වේ. මට එය ඇමේසන් මත සොයාගත නොහැකි විය, නමුත් ලැයිස්තුගත කර ඇති සමහරක් මට හමු විය ඊබයි.

අනෙක් සියල්ල අසමත් වූ විට, ඊ බේ උත්සාහ කරන්න. මම එහි බොහෝ කොටස් මිල දී ගෙන ඊමේන් අනුබද්ධ සමාගමක් ලෙස ලියාපදිංචි වීමට අදහස් කරමි, මම amazon.com හි සිටින ආකාරයටම.

ඔබගේ මහා කුඩා මෝටර් රථය සතුටු වන්න.

ටොම්

පරිකථනය

මෙය නිවැරදි ස්ථානයක් නම් නොවේ දැයි

නමුත් මගේ බාලදක්ෂ කණ්ඩායමට මා ලබා දුන් 1963 Evinrude Lightwin මට තිබේ

එය හොඳ ස්ප්රයික් ඇති නමුත් එය නොකැඩී ධාවනය කරගත් මම හිස ඔසවා අතර සංකෝචනය සැබවින්ම නරක සමහර විට පිස්ටන් මුදු වෙනුවට පිස්ටන් වෙනුවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර සිලින්ඩර බිත්ති නැවත

පෙනෙන විදිහට කන්ජි කේබල් ෙබයාරිං කියා නිම කළ හැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි

මේ සියල්ලම නරක සිසිලනය නිසා ඇති විය හැකි නිසා පහළ ඒකකයට නැවත ගොඩනැඟීම අවශ්ය වේ

මට තව දුරටත් හානියක් සොයා ගැනීමට පූර්ණ ටාර්ඩ් එකක් අවශ්යයි නමුත් මගේ ප්රශ්නය නම් ඕනෑම කෙනෙකුට මෙම එන්ජිම නැවත සෑදීමේ අත්දැකීමක් තිබේ නම් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත ගොඩ නැගීම වටී

 

සහ කොටස් වෙනුවට කොටස් සොයමින් කොටස් වෙනුවට ආදේශක පිස්ටන් සහ මුදු දෙස බැලූ නමුත් ඒවා සොයා ගැනීමට නොහැකි විය හැකි ඕනෑම උපකාරයක් ඇබ්බැහි වී

 

පරිකථනය

ඔබේ පරීක්ෂකයාගේ සම්පීඩනය කියවන්නේ කුමක්ද? 70-80 psi විය යුතුය.

කොටස් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. ඊ-බේ හි අමතර කොටස් මෝටරයක් ​​සෙවීම වඩා හොඳ විය හැකිය. සමහර විට ඔවුන් ඒවා ඔබ කොටස් සඳහා වියදම් කරනවාට වඩා අඩු මුදලකට තබා ඇත.

පරිකථනය

මම සම්පීඩන පරීක්ෂකයක් නොතිබුණද, මම ආවරණ ආවරණ තහඩුව ඉවත් කර, රවුම් තිරය හැරී, ඒවා සම්පීඩනය සඳහා ගිය විට පිස්ටන් එසවීම අසන්නට ලැබුණි. අවම වශයෙන් එක් පිස්ටන් ටිකක් හානි

දැන් මට කොටස් කට්ටිය සවිස්තරව බැලීමටත්, එය අවශ්ය වුවහොත් සිලින්ඩර් සවි කිරීමටත් ඉඩ තිබේ.

නමුත් මම නව සඳහා නව පිස්ටන් සොයා ගැනීමට නොහැකි අතර, දෙවන අත්වල වළලු නොවේ.

පරිකථනය

okey මම මුළු එන්ජිම බ්ලොක් එකක් අරගෙන සිලින්ඩර් වල පහළ ආලෝකයේ ලකුණු ලබා ගත්තා. දැන් මට මට හිස්ව තැබිය හැකිද නැත්නම් බ්ලොක්

පිස්ටන් දෙක නිරයට පනිති

ගෑස්කට් වැනි කුඩා කොටස් කිහිපයක් අවශ්යයි, සහ එවැනි වතුර පිම්ම කොටස් වුවද එය වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති බව මට සිතේ

ඒ නිසා දැන් මට අවශ්ය 2 නව පිස්ටන් සහ සම්පූර්ණ පිරවුම් කට්ටලයක් සහ යතුරු පොම්පයක් නිවාසය (මම නරක කෝරෝසියාවෙන් බැටළුවෙකුගෙන් එකකට කැඩී ගියේය)

නමුත් දැන් මට බ්ලොක් එකේ ඇති ලේබලයක් ඇති බවක් පෙනේ. එය යම් ආකාරයක රඳවනයක් ලෙස පෙනේ.

 

නව පිස්ටන් සඳහා තවත් ඉඟි සහ සම්බන්ධතා ඉතා සාදරයෙන් පිළිගනිමු

පරිකථනය

මම දැනටමත් එම ස්ථානය දෙස බැලුවා

විශාල ප්රමාණයේ මුදු තවමත් පවතියි. නමුත් ඒවායේ මුල් සහ අපැහැදිලි පිස්ටන් තවදුරටත් සෑදී නැත

මම සාප්පුවක් සඳහා බ්ලොක් එකක් ගත්තා

දැන් මම නව පිස්ටන් නිපදවීම සඳහා වියදම් කිරීමට යන වියදම බලා සිටින අතර, 200 ට වඩා එහි නොඑන විට එය අවුලුවාලනු ඇත. මම මෙම එන්ජිම මෙන් සැබැවින්ම නැවත ගොඩනඟන ලද හේතුවක් සහ දෙවන අත් කොටස් මිලදී ගැනීමේ අවදානම ගනිමින් ඕස්ට්රේලියානුවන් නරක තත්ත්වයට පත්වන විට පිස්ටන් වඩාත් මිල අධික වනු ඇත

 

කිසියම් ස්ථානයක ස්පර්ශ කළ හැකි පිස්ටන් පිරිසිදු කළ හැකි ස්ථානයක් ඕනෑම කෙනෙකුව දන්නේ නම්, ඔවුන් පවසන්නේ මට අලෙවි නියෝජිතයකු ඇමතිය යුතු බවය. එහෙත් මාගේ රටේ මගේ එකම රටක බෙදාහරින්නා පමණක් නොවේ.

පරිකථනය

මම තව තවත් කැණීම් කර ඇති අතර එහි භ්රමණය වන සියළු අසමසම කුට්ටි සහිතව එය සොයාගෙන ඇත. එහි ඇති සාප්පුවක් පවා නව සංවේදී කියවීමක් ලබා ගනිමින් එය හොඳ එන්ජිමක් කියාපාති.

මෙම පිස්ටන් ප්රොටෝනකරුවා 250 හි පිරිවැය ඇස්තෙම්න්තුව සමඟ පැරණි බ්ලොක් සඳහා පිස්ටන් සඳහා වන අතර එය අනෙකුත් සියලුම කොටස් සමඟ 350 හි මුළු එකතුවම යොදනු ඇත

අවසානයේ දී මම එහි මුල් වාරණය භාවිතා නොකෙරෙන නමුත්, අවම වශයෙන් මා ගිම්හානයේදී මගේ බෝට්ටුව මත භාවිතා කිරීමට ලාභ ඉන්ධන ලබා ගත හැකිය

පරිකථනය

නැත, ඔබට ආපසු හැරවීමට අවශ්‍ය නම් ඔබ මුළු මෝටරයම කරකවන්න. උදාසීන හෝ ආපසු හැරවීමක් නොමැති නිසා මේවා "ඩොක් බස්ටර්" ලෙස නම් කරන ලදී. සත්‍ය භාවිතයේදී මෙය ගැටළුවක් නොවේ.

පරිකථනය

ස්තුතියි ඔබට ඉතා ස්තුතිවන්තයි මම මෝටර් රථය පූර්ණ 360 කරන්න පුළුවන් ඇයි ඇයි? 

පරිකථනය

එය ඉදිරියට ඉදිරියට ගොස් ඔබ එන්ජින් 180 හැරී එය ආපසු ඩොක් බස්තාර් නමින් ආපසු කැඳවන ලදී 

පරිකථනය

කොහෙද මගේ ජලය මතට පැමිණෙන්නේ කොතැනද? 3hp මම පැත්තෙන් පිටතට නොකැඩී ප්රවාහයක් දුටුවෙමි. එහෙත් කිසිදු දෙයක් මත මායිම් නොමැතිව කුඩා වතුර සහිත පතුරක් ඇති තැනක ඇති මාර්ගයක් හෝ එහි යමක් හෝ ඇති බව පෙනේ. කොහේ හරි සැබෑ ප්රවාහයක් එනවා 

පරිකථනය

පහළ ඒකකයෙන් ජලය පිටවීමට හා පිටවීමට ඉඩ සලසන කුඩා හෝන කිහිපයක් තිබේ. පිටතට එන ජලය විශාල ප්‍රමාණයක් නොමැත. කෝපි සාදන්නෙකු කෝපි සාදන තරමට මගේ ප්‍රමාණය සමාන වේ.

 

ටොම්

පරිකථනය

මේ වතුර කොහෙන් එනවා දකිනුයි මේක හරියටම යකඩ කූඩුවට යටින් වතුර පිටතට එන තැන මැද ඇති කෝටුව සමග චතුරස්රාකාර කුහරය 

පරිකථනය

මගේ 3 HP ප්‍රොජෙක්ට් මෝටරයේ එකම ගැටලුව මට තිබුණි. මට සියලු මාර්ග අවහිර කිරීමට සිදු විය.

http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

පරිකථනය

හරි, මට මෝටරය ඉවත් කළ යුතු අතර ජලය පිටතට පැමිණිය යුතු ස්ථානය වන අතර ඔබ හිස ගලවා දැමුවාද? 

පරිකථනය

පිටාර සහන වලින් පිටවන ජල ප්‍රමාණය බිංදු කෝපි සාදන්නෙකුට සමාන විය යුතු බව මම මෙම නූලෙන් කියවා ඇත්තෙමි. මම කියන්නේ මගේ ඒ ගැන. එහෙත්, මම ඒ ගැන නොසන්සුන්ව සිටිමි, මිනිත්තු කිහිපයක පරීක්‍ෂණයකින් පසු හිස උණුසුම් වන අතර ඒ මත මගේ අත තබා ගැනීමට මට අවශ්‍ය නැත. සිතුවිලි?

PS - මෙය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වෙබ් අඩවියේ මගේ පළමු ලිපියයි. සියලු දෙනාටම ස්තුතියි. 

පරිකථනය

මට ආදර්ශ අංකය අවශ්‍යයි, එවිට මට ඔබේ ප්‍රශ්නයට වඩා හොඳින් පිළිතුරු දිය හැකිය. සමහර මෝටරවල ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි තාප ස්ථායයක් ඇත; සමහරු එසේ නොකරති.

පරිකථනය

එම මෝටරයේ තාප ස්ථායයක් නොමැත. ජල ප්‍රමාණය නිවැරදි බව පෙනේ. ඔබට බලය මත අත තබා ගත නොහැකි නම්, ඔබට යම් සීමාවක් තිබිය හැකිය. සිලින්ඩර හිස ඉවත් කර එහි පෙනුම කෙබඳුදැයි බැලීමට ඔබ සලකා බැලිය හැකිය. ඔබ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, නව හිස් ගෑස්කට් එකක් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න .... ටොම්

18-3841 සියෙරා ප්රධාන ශීර්ෂය

 

පරිකථනය

මා හට තාවකාලික අගුලු ආලේපයක් සහ මෝටර් සයිකලයක් සඳහා පහළට ඒකකය සඳහා කාවැද්දීම මතුපිට සඳහා මා භාවිතා කළ හැකිය 

පරිකථනය

නිසි හිස් ගෑස්කට් එකක් ලබා ගැනීමට මම නිර්දේශ කරමි. RTV පීඩනයට හා තාපයට ඔරොත්තු දීමට තරම් ශක්තිමත් නොවිය හැකි අතර, එය ජල ජැකට් වලට ඇතුළු වී ගැටළුවක් ඇති කරයි. ඔබ සිටින්නේ කොහේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් මට නම් හිස් ගෑස්කට් මිල අධික නොවේ. මම දන්නවා ලෝකයේ සමහර අයට කොටස් ලබා ගැනීමට අපහසු වන අතර තවත් වැඩි දියුණු කළ යුතුයි.

පරිකථනය

හරි, මට මෝටරය ඉවත් කළ යුතු අතර ජලය පිටතට පැමිණිය යුතු ස්ථානය වන අතර ඔබ හිස ගලවා දැමුවාද? 

පරිකථනය

මම පවර් හෙඩ් එක ගලවා, ප්‍රේරක ආදානයේ සිට පහළ ඒකකයේ පිටාර ගැලීමත් සමඟ එය පිටතට ඇද වැටෙන ස්ථානය දක්වා ජලයේ සම්පූර්ණ මාර්ගය සොයා ගතිමි. සෑම දෙයක්ම ඉවත් කර ගැනීම සඳහා මම වායු හෝස් සහ සිහින් වයර් සහ සරඹ බිටු කිහිපයක් භාවිතා කළෙමි. මගේ 3.0 හෝ 5.5 ව්‍යාපෘති වල මම මේ ගැන ලියා ඇති බව මම විශ්වාස කරමි. එයින් සමහරක් අන්ධ වූ නිසා මම වායු හෝස් එක වාතය පුපුරවා හැරෙන්නේ කොතැනට දැයි බැලීමට භාවිතා කළෙමි. ටික කාලයක් ගත විය. බොහෝ මාර්ග කුඩා හා පහසුවෙන් අවහිර වී ඇති අතර බොහෝ මෝටර විනාශ වේ.

පරිකථනය

හේයි යාලුවනේ අලුත් ප්‍රශ්නයක් ලොල් ඔලුව ගලවා සියලු ජල මාර්ග පිරිසිදු කර ඇති නමුත් හිස නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු (මුල් ගෑස්කට් එක භාවිතා කර) දැන් මෝටරය ආරම්භ නොවනු ඇත. එය කාබ් දැමීමෙන් පසු තත්පර කිහිපයක් ජීවයට පැන්නා. දහන කුටියේ පිරිසිදු නමුත් ඉන් පසුව කිසිවක් නැත .... ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? 

පරිකථනය

පාවෙන ඉඳිකටුවක් හිරවී තිබේද? ඉඳිකටුවක් සාමාන්‍ය තත්වයට වඩා තදබදයක් ඇති කරවන බල හිස ඔබ උඩු යටිකුරු කර තිබේ.  

පරිකථනය

3hp Lightwin (ඔබගේ ශ්රේෂ්ඨය, btw) සඳහා ඔබේ උපදෙස් පිළිපදින්නේ නම් ඔබ සිලින්ඩරයේ 1 ඉහළ හෝ පහළ සිලින්ඩරයක් ලෙස හඳුන්වන්නේ කෙසේද?

පරිකථනය

මම 50 ගණන්වල මුල් භාගයේ ජොන්සන්ව සකස් කළා; කාබ්, ජ්වලනය, ප්‍රේරකය, ක්‍රියා. එය හොඳ ගිනි පුපුරක් ඇති නමුත් කාබ්යුරේටරය / වායු සයිලන්සර් සම්බන්ධතාවයෙන් ගෑස් බැස යන තැනට වහාම ගංවතුරට ලක් වේ. මම කාබ් නැවත ගොඩනඟන විට, පාවෙන ඉඳිකටුවක් පාවීමට තබා ඇති කුඩා වසන්තය මට අහිමි විය. මෙම සමහර කාබ්යුරේටරයට වසන්තය නොමැති බැවින්, මම එය නොමැතිව නැවත එකට තැබුවෙමි. එය ගංවතුරට ලක් විය. ඉතින්, මම පාවෙන පාත්‍රය ගලවා මගේ පැරණි කොටස් අතරට හමු වූ වසන්තයක් ස්ථාපනය කළෙමි (මට එච්පී 3 XNUMX එවින්රූඩ් / ජොන්සන්ගේ හතරක් ඇත). එය තවමත් ගංවතුරයි. 

මම අධිවේගී ඉඳිකටුවක් 1 සහ 1/2 හැරීම් සහ අඩු වේග ඉඳිකටුවක් 3/4 හැරීම වළක්වා ගත්තා. 

මොන යෝජනාද?

.

තේමාව Danetsoft සහ Danang Probo Sayekti දේවානුභාවයෙන් Maksimer