- ඇතුල් වන්න or ලේඛනය අදහස් පළ කිරීමට
මෙන්න ඔබට මෙම වෙබ් අඩවිය, බෝට්ටු, මෝටර, මසුන් ඇල්ලීම සහ වෙනත් මාතෘකා පිළිබඳ අදහස් දැක්විය හැකිය, නැතහොත් හුදෙක් ආයුබෝවන් කියමින් ඔබ කොහෙන්දැයි අපට කියන්න. කරුණාකර, මෙම වෙබ් අඩවියට සුදුසු දේශපාලන, විහිළු හෝ සුදුසු කිසිවක් නැත. ඔබ කලයුතුය ඇතුල් වන්න ඔබ අදහස් යාමට කැමති නම්.
දැන් ඔබට ඔබගේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් හැක.
අදහස්
61 / 62 ජොන්සන් 3hp කාන්දු වීම
ඔබේ විශේෂ .යන්ගේ උදව් අවශ්යයි. මම මේ පැරණි එන්ජිම ලබා ගැනීම ගැන කතා කරමින් සිටිමි, පැරණි 52-54 එවින්රූඩ් අත්පොතෙන් කරුණු කිහිපයක් මම සොයා ගත්තෙමි, නමුත් එයින් සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න ගැන එය කිසිවක් නොකියයි .එය වතුර බැරලයක ධාවනය කර එය මත ගබඩා කිරීමෙන් පසුව sawhorse කුඩා ගෑස් පොකුණක් තිරස් වරල් යට කුඩා සිදුරක් කාන්දු වී ඇති බව මට පෙනී ගියේය. එය මෙතැනින් පිටතට පැමිණිය යුතුද? (පැරණි අත්පොතට අනුව) වසා දැමීමට පෙර කාබ් වියළීම වළක්වා ගත හැකිද? මම මෙම එන්ජිම සමඟ නවකයෙක් වන අතර උදව් අවශ්යයි ... එසේම මම නොමිලේ අත්පොතක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමි ... ස්තූතියි ජේ බර්ට්
වතුර වගේ ශබ්ද ...
ජලය ලීටර තෙල් මුද්රාවකින් ඔබේ පහළ ඒකකයේ තෙල් බවට පත්වේ. බලශක්තියට වඩා පහළින් වායුවක් නොමැති වුවත්, පිටවී එන ජලය / තෙල් සමහරවිට වායුව මෙන් පෙනේ. මෙම යතුරු රෝදය වටා රබර් මුද්රා. එය ප්රතිස්ථාපනය පොදු වේ...වැඩි විස්තර බලන්න
ඇමේසන් සෙවුම්
Amazon.com: 18-2035
amazon.com
මෙහි කොටස් ලැයිස්තුව ...
මෙහි ඔබේ JW-17 එකට එකතු කර ඇති කොටස් ලැයිස්තුවේ ධ්රැව තෙල් තෙල් මුද්රාවද ඇතුළත් වේ. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…
වතුර නෑ
ස්තූතියි ttravis. මට විශ්වාසයි එය වායුව එය මගේ මිශ්ර තෙල් හා වායුව එකම හරිත වර්ණයෙන් යුක්ත වන අතර එය ඉක්මනින් වාෂ්ප වී කොළ පැහැති නිල් 2 ආ roke ාත තෙල් ඉතිරි වේ. කිසියම් නොදන්නා හේතුවක් නිසා මට ඔබේ මුළු ලිපියම කියවීමට නොහැකි විය .. ඔබට එය පිටපත් කර විද්යුත් තැපෑලකට ඇලවිය හැකිද? මම ඉන්නේ Jeremy.w.bert@gmail.com . පෝස්ටර් එකට සම්බන්ධ වන යානාව ස්පීඩ් එකට සම්බන්ධ වන ස්ථානයට පහළින් පිහිටි කුඩා කොන්ක්රීට් පැත්තෙන් පිටතට එන බව මට දැනගන්නට ලැබුණි. එය ප්රකාශයට පත් කිරීම සඳහා එක රැයකින් ගත විය. වෙනත් අදහස්ද? එය හරියට අතිශයෝක්තියක් වගේ දෙයක්. මට කපන හා වාතාශ්රය වසා ඇත ... මෙය දෙවරක් කර ඇත ... හොඳයි ධාවනය කිරීම හොඳයි ද? ටීපුනරුත්ථාපනය සඳහා ...
හරියටම සහතික නෑ. එය විය හැකිය…
හරියටම සහතික නෑ. එය බලශක්තියෙන් ඩ්රයිව් ෂොෆ්ට් එකෙන් කාන්දු විය හැකිය. එය ආරම්භ වන්නේ කොතැනින්දැයි බැලීමට ඔබට බලශක්තිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. ඔබට කොටස් අංකයක් අවශ්ය නම්, මට දන්වන්න, මම ඔබ වෙනුවෙන් එය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමි. මම සියලු පැරණි එන්ජින් සඳහා කොටස් ඇතුළත් කිරීමේ ක්රියාවලියක යෙදී සිටිමි, නමුත් නාද කොටස් වලින් පසුව මුදු සහ මුද්රා පැමිණෙනු ඇත. මම හිතන්නේ ඔබ ඔබෙන්ම ඇසිය යුතු විශාලතම ප්රශ්නය එය කොපමණ ප්රමාණයක් කාන්දු වනවාද යන්න සහ ඒ ගැන කරදර වීම වටී. කුඩා කාන්දුවක් තිබීම කිසිම දෙයකට හානියක් යැයි මම නොසිතමි. ඔබට වඩා හොඳ පිළිතුරක් ලබා ගත හැකි ස්ථානය iboats.com හි සිටින පුද්ගලයින්ගෙන් විමසීමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය.
ස්තුතියි ttravis, USCG ගැන කරදර වීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් පිටවීම
හොඳයි, අද උදේ මට තේරුණා තවත් ගෑස් පිටවෙලා කියලා. තෙල් ෂීන් එකක් වතුරට දැමීමට තරම් නමුත් ප්රමාණවත් නොවේ! මුනුබුරු මිනිබිරියන් බැලීමට අපි බෝට්ටුව / එය සැන්ඩිගෝහි මිෂන් බේ වෙත ගෙන යන අතර ඔවුන් ඕනෑම දූෂණයක් පිළිබඳව ඉතා පහත් මට්ටමක සිටිති. අපිරිසිදු පරණ කූට්ටුවක් (මඩ කිකිළියක්) විෂ සහිත කුහුඹුවෙකු අනුභව කළ හැකි නිසා කුහුඹුවන් ඔබේ ආර්.වී එකෙන් ඉවතට තබා ගැනීම සඳහා වස විස ඉසීම ගැන කවුරුහරි ඔබට වාර්තා කරයි !!! ඔබ "පවර් හෙඩ්" යැයි පැවසූ විට මම එය ගන්නෙමි, ඔබ අදහස් කරන්නේ සමස්ත ආරම්භක / ගෑස් ටැංකිය සහ ජ්වලන එකලස් කිරීමද? පේන විදියට මට කරන්න වෙනවා. මම හිතන්න පටන් ගන්නවා ගෑස් වසා දැමූ කපාටය කාන්දු වෙනවා කියලා. වාතාශ්රය වසා ඇති බැවින් වායුව කාන්දු වීම නිසා ඇති වන රික්තයට කාන්දු වීමට තරම් වාතය ලබා ගැනීමට ටික කාලයක් ගතවේ. සෑම පැය 24 කට වරක්ම එය සිදු වන්නේ එබැවිනි. කාබ් පිටත තෙත් පෙනුමක් ඇති ස්ථානයක් මට නොපෙනේ. කාබ්ට එම සිදුරට බැස යන පිටාර ගැලීමේ පද්ධතියක් තිබේද? සමහර විට වසා දැමූ කපාටය කාන්දු වීම පමණක් නොව, පාවෙන පාත්රයේ ඇති වාතාශ්රය කපාටය සහ ඉඳිකටු කපාටය ද විය හැකිය. අපිරිසිදු. මම අනිවාර්යයෙන්ම කාබ් නැවත ගොඩනඟා ගැනීමට යන අතර ඔබ මට පැවසූ එම මුද්රාවද මම ප්රතිස්ථාපනය කරමි. මම කවදාවත් සමුද්ර එන්ජිමක හෝ 2 ආ roke ාතයක වැඩ කර නැත, නමුත් මම බොහෝ කාබ් සාර්ථකව ඉරා දමා ඇත .. ඕනෑම ඉඟි අගය කරනු ඇත .. ස්තූතියි ට්රැවිස්! ජේ බර්ට්
බලශක්තිය යනු ඉතා පහසුයි ...
බල ශීර්ෂය ඉවත් කිරීම තරමක් පහසුය. මම මෙය කළේ මගේ 5.5 HP ජොන්සන් සුසර කිරීමේ ව්යාපෘතියේ ඔබට මෙහි කියවිය හැකිය: http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…
මා සතුව 3 එච්පී එවින්රූඩ් හි ලිවීමක් ඇත, එය මූලික වශයෙන් ඔබ සතුව ඇති දෙයට සමාන වේ. ඔබට ඒ ගැන මෙතැනින් කියවිය හැකිය: http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…
කාබන් සහ මැලියම් වර්ග මීට සමාන ය.
මිණිබිරියන් සමඟ කැලිෆෝනියාවේ විනෝද වන්න. මම මිචිගන් විලෙහි විස්කොන්සින් හි සිටිමි. මට එහි සබැඳියක් ද ඇත: https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s
මගේ 3 HP එවින්රූඩ් සඳහා නව වසා දැමීමේ කපාටයක් අවශ්යයි. මම එකක් සොයාගත් විට, මම ඔබට දන්වන්නම්.
බලශක්ති සහ කාර්බ්
ඉස්සරහට මාරු කරන්න එපා ...
3 හි HP හි Shift Rod එකක් නොමැතිව 5.5 සහ වෙනත් ආකෘතීන් මත පවතී.
ඡායා රූප
JW17
නැවත ස්තූතියි
මම මේ වගේ මට උදව් කිරීමට කාලය ගත කරන බව මම සැබවින්ම අගය කරමි ... මම මේ කුඩා එන්ජිම මගේ එකම 10 වසරට වඩා බාල වන අතර මගේ 14 ලී ප්ලේට් ඩ්රයිව්ට් බෝට්ටුව හොඳින් ගැලපේ .මම මගේ ප්රගතිය ගැන ප්රකාශ කරමි ... දැන් මම ගිනි උදුනෙහි ගොඩක් දේවල් තියෙනවා. ජෙරමි
ගෑස් ටැංකිය සහ කපාටය
වසා දැමූ කපාට කාන්දුවීම් අනුමාන කළ පරිදි, මම ටැංකිය ඉවත් කර කපාටය නැවත ඇතුල් කර ඛනිජමය ස්ප්රීතු වලින් සෝදා ඉවත් කළෙමි. මම එය විවෘතව වාඩිවී සිටීමට ඉඩ දුන් අතර එය කාන්දු වූ අතර වාතාශ්රය වසා දැමූ විට එය තවමත් සිදු නොවූ නමුත් යන්තම්. පුදුමයට කරුණක් නම්, මලකඩ / අපිරිසිදු සුළු ප්රමාණයක් පමණක් එළියට ආ අතර, තොප්පියෙහි මෙම කොටස් දෙකයි .සමහර අය එය බොහෝ කලකට පෙර නාද කළ යුතුය. මේ නිසා වාතාශ්රය සම්පූර්ණයෙන් මුද්රා නොකෙරේ ..
බලය ප්රධානී
ඔබගේ 5.5 HP හි ඔබ ඉවත් කිරීමට ඇති සම්බන්ධතාවය තිබිණි. මම මේ කිසිවක් දකින්නේ නැහැ. 5 screws පමණක් ඇත. මම තවම ඉවත් කර නැති බව වැඩිපුර සෙවීමට වඩා කුඩා තහඩු පවතී.
බලයේ හිස අනෙක් පැත්ත
මම ඉවතට විසිවුවෙමි ...
මම නව ප්ලග් වයර් ඉරා දමා සවි කරමි. මම ට්රැක්ටර් සැපයුමෙන් මගේ ලබා ගත්තා. මම වඩාත් අවදියෙන් සිටින විට මට හෙට ඔබට සබැඳියක් එවිය හැකිය. පැරණි වයර් වල දිග මැනීමට ඉතිරි කරන්න.
http://outboard-boat-motor…
http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… හෝ අඩවි සෙවීම් සහ "18-5225" හි ප්ලග් එක භාවිතා කරන්න.
https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…
රැහැන් අවුලක්
හරියට මගේ හැඟීම් හරියටම. මම බලයේ හිස ඉවත් කර ඉදිරියට ගොස් කොටස් කිරීමට ඇණවුම් කරන්නෙමි ... මම නැවත අවශ්යදැයි මට අවශ්ය නම් නැවතත් බලන්නම්.
Spark ප්ලග් වයර්
මේ දෙස බලන්න !! කවුරුහරි මෙය සැබවින්ම (චැෆින් ගියර්) කම්බි බැඳීම් සහ එක් හෝස් කලම්පයකින් සාදා ඇති අතර වෙන කුමක් දන්නේ කවුද, එය වේගවත් ස්ථානයට ගමන් කරන විට වයර් අඩකින් ඇණ ගසනු ලබන්නේ එවැනි විශාල බල්බයක් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති බැවිනි. ඉන්පසු ඔහු එය ආලේප කර ඇති නිසා එය චලනය වේ. ඔයා කරන්නේ කුමක් ද ? මට එය ඉරා දමා වඩා හොඳ දෙයක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්යයි.
ආරම්භක ස්ථානය
වේගවත් ස්ථානය
මෙම 3 / 4 අඟල් ලක්ෂ්යය සියල්ලම විය. සුදු තඹට හැරී නැත
සංයුක්ත පරීක්ෂණ
ඉහළ සිලින්ඩර 60lbs, පහළ 50 වේ. අවශ්ය නම්, හිසකෙස් අගුල් සහ ආවරණ / ප්රතිස්ථාපනය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම එන්ජිම සඳහා මුදු තවමත් තිබේද?
Jw 17 ව්යාපෘතිය
ඔබේ පර්මැටෙක්ස් එක ඉවතට දමන්න! ඔබට…
ඔබේ පර්මැටෙක්ස් එක ඉවතට දමන්න! ශරීරයට බල ශීර්ෂය හෝ හිස් ගෑස්කට් එක මුද්රා තැබීමට ඔබට එය අවශ්ය නොවේ.
ඔබ ප්රගතියක් ලබන බව දැනගැනීමට ලැබීම සතුටක්. ඔබ අවසන් වූ පසු ඔබ විශේෂ expert යෙක් වනු ඇත.
ටොම්
ස්තූතියි
හරි ස්තූතියි, මම ඔවුන් ගැන හොඳ පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යයක් කරන්නම්. මගේ කාබ් කට්ටලය ළඟදීම මෙහි තිබිය යුතුයි .. මම හිතන්නේ මුද්රාව මුල් පිටපතක්, එය පිත්තල පාටයි, අවුරුදු 55 කට පසු වචනාර්ථයෙන් වෑල්ඩින් කළා !! මම වර්තමාන සම්පීඩනය 50 සහ 60 සමඟ යන්නෙමි. මම එය නැවත එකට එකතු කළ විට එය වැඩිදියුණු වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමි. හෙඩ් ගෑස්කට් එක නොවෙනස්ව වෙනස් වීමට සූදානම්ව තිබියදීත්, මාර්වල් මිස්ටරි ඔයිල් ප්රතිකාරය මගින් මුදු මුද්රා තැබීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. . මා සතුව මොඩල් 31 පිකප් එකක් තිබූ අතර එහි හිසට ඉරිතලා ඇති අතර ජලය පිස්ටන් 4 ම මලකඩ ගසා ඇත. මම හිස ඉවත් කර සිලින්ඩර MMO වලින් පුරවා ගත්තෙමි. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් පසු මම අත්බෑගයේ සිරවී රාත්තල් 8 ක බෑවුමක් ගෙන වටේට කරකැවිල්ලෙන් දේවල් ගෙනයාමට උත්සාහ කළෙමි. පළමු දින එය අඟල් කිහිපයක් හා සෑම දිනකම තව ටිකක් ඉදිරියට ගොස් අවසානයේ එය සම්පූර්ණ හැරීමක් කරා ගියේය. මාස 3 කට පසු මට එය භාර දීමට හැකි වූ අතර එය මත තවත් හිසක් ගසා, වේලාව නියම කර එය ආරම්භ විය !!! A සහ MMO මාදිලියේ කල්පැවැත්ම පිළිබඳ අරුමයක් සහ සාක්ෂියක්. ස්තූතියි ටොම්, එය සිදුවන්නේ කෙසේදැයි මම ඔබට දන්වන්නම්.
JW17 ව්යාපෘතියේ නිරත වෙමින්
හායි ටොම්, අද හවස 5 ට විතර අන්තිමට මගේ කඩේට වැඩට ගියා. කාබ් කට්ටලය තැපෑලෙන් ආවා. පැරණි පාවෙන ඉඳිකටු කපාටයට රබර් වලට වඩා ක්ලිප් එකක් සහ ලෝහ ඉඟියක් නොතිබුණි .. මට ඔහුට ක්ලිප් එක වැඩ කිරීමට අවස්ථාව ලැබෙනු ඇත. අවසානයේ එය ටිකක් නැමී එය ස්ථාපනය කර ඇත. පාවීම සමඟ ඉඳිකටුවක් වැටෙන බවට වග බලා ගැනීම එහි අරමුණ යැයි මම සිතමි. මුල් කපාටයට ඉහළින් වලක් නොතිබුණි ... එබැවින් ගිනිදැල් අත් අඩංගුවට ගැනීම සහ කාබ් ක්රියාත්මක වේ, හිස සවි කර ඇත, සහ බලය හිස පහළ සිරුරට ආපසු යවයි. ඔබේ වෙබ් අඩවියේ ඇති එවින්රූඩ් අත්පොත මඟින් ගියර් නඩුව පිරවීම සඳහා එන්ජිම එහි පැත්තට තබන්න. මම එහෙම කළා ... ප්රශ්නය ... ?? මම එය කෙළින්ම සකසා ඉහළ ප්ලග් එක ඉවත් කර මට්ටම කුහරය කරා ගෙන යා යුතුද? නැතහොත් එය හරිද? තිරස් අතට පිටාර ගැලීම සඳහා මම එය පුරවා ඇත්තෙමි .මම තවමත් ගනුදෙනු කිරීමට ප්ලග් වයර් ඇත. ටැංකිය සහ කපාටය සවි කිරීමට පෙර මට තවත් ගෑස් කපාට කාන්දු පරීක්ෂණයක් කිරීමට අවශ්යයි ... මම කපාටයේ තරමක් ගංවතුරක් සොයා ගත් අතර එය දැන් මුද්රා තබනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමි..ඔබ කවදා හෝ නව කපාට ප්රභවයක් සොයාගෙන තිබේද?
පහල අවසානය දක්වා තෙල් ...
පහත් අන්ත තෙල් ඉවතට යනවාම, සාමාන්යයෙන් මම සාමාන්යයෙන් ඉහළ ප්ලග් එකේ තෙල් දමා ඉරෙන්නට පටන් ගන්නා තෙක් මෝටරයේ යතුරු පැදවීමත් සමග.
ඊ බේ හි ඉන්ධන වසා දැමූ වෑල්ව මා දැක ඇති බවක් පෙනේ, නමුත් මම ටික වේලාවකින් මගේ 3 HP මත වැඩ කර නැත. මම හිතන්නේ මෙය සාමාන්ය අඟල් 1/4 තඹ හෝ පිත්තල ජලනල කැබැල්ලක් පමණයි. මම පහත සෙවුම කළෙමි වැඩ කරන යමක් තිබේදැයි බැලීමට ඇමේසන් බලන්න.
ඉන්ධන වසා දමයි
ඔව්, මම ඊබේ එකෙන් එකක් සොයාගත්තා. ඩොලර් 55 !!!! දැන්වීම රුසියානු බසින් ලියා ඇති බැවින් මම ඒ ගැන උනන්දුවක් දක්වන අතර මට රුපියල් 55 ක් ගෙවීමට අවශ්ය නැත. සිදුර පිරවීම සඳහා තෙල් බැස යයි. මම අද නගරයට යන්නේ මට අවශ්ය සෑම දෙයක්ම ඇති දෘඩාංග ගබඩාවකට ... මෙය ඔවුන්ට අවශ්ය නොවන අවස්ථාව විය හැකිය.
1956 ජොන්සන් ටෑන් පරිවර්තනය
සුබ උදෑසනක්- මගේ 1956 5.5hp ට ටැංකි පරිවර්තනය කිරීමේ ව්යාපෘතිය අවසන් කර ඇත. මම නිවැරදි ඉන්ධන මාර්ගය / රික්ත රේඛාව සමඟ ගැටළු වලට මුහුණ දෙමි. ඔබ භාවිතා කරන නිවැරදි ප්රමාණය කුමක්දැයි මට කියන්න පුළුවන්ද, මට එය ටිලර් හස්තය හරහා පෝෂණය කළ යුතු අතර මා සතුව ඇති හෝස් එක .නකම වේ.
ඔබට ස්තුතියි!
භාවිතා කළ ඉන්ධන ...
ජොන්සන් / එවින්රූඩ් විසින් භාවිතා කරන ඉන්ධන මාර්ගය අඟල් 3/8 හෝ අඟල් 5/16 ඇතුළත විෂ්කම්භය (ID) වේ. එය ඔබට ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් ලබා ගත හැකි සාමාන්ය ඉන්ධන මාර්ගයකි.
මෙන්න ඔබට 5 / 16 ID 5 පාදයේ පේළිය Amazon.com මත ලබා ගත හැකි සබැඳියක්
https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…
මෙන්න 1 / 4 හි අඟල් ID සඳහා සබැඳියක් 5 අඩි පේළිය:
https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…
ඉන්ධන මාර්ගයක්
ඔබට ස්තුතියි. මම 1/4 ක් පමණ මිලට ගත් නමුත් රේඛා දෙකේ පද්ධතිය තිබූ පහළ සිවිලිම හරහා එය ගමන් කළ නොහැකි විය. වෙබ් අඩවියේ ඔබ භාවිතා කළ රේඛාව තරමක් thick න බව පෙනේ, ඔබ ටිලර් හස්තයට සවි කළේ කෙසේද?
කූලින් පතුලේ පහළ කොටස
කූලින් පතුලේ පහළ කොටස.
ඉන්ධන සම්බන්ධකය
මගේ ව්යාපෘතියේ දී, මම මෝටර් රථ කවරයේ පේළි දෙකේ ඉන්ධන සම්බන්ධකය වෙනුවට තනි රේඛීය ඉන්ධන සම්බන්ධකයක් ආදේශ කළෙමි. මම මෝටර් ආවරණයේ හෝ පහළින් ඉන්ධන සො ose නළය ධාවනය කළේ නැත.
http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel
මම මෙය Amazon.com හි සොයා ගත්තේ නැත, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සතුව ඊ බේ හි සමහරක් තිබේ. ඒ සඳහා සොයන්න
"393334 ඉන්ධන සම්බන්ධකය"
ගෑස් ලැබෙන්නේ නැහැ
මට 1956 qd-17 10 අශ්ව බලයක් ඇත, මට ඉන්ධන නොලැබේ. මට ස්පාර්ක් ඇති අතර අවසාදිත බල්බයට ඉන්ධන ලබා ගන්නෙමි. නමුත් මම කාබ් එක ඉවතට ඇද දමා ජෙට් යානා පිරිසිදුය. ඕනෑම යෝජනා
පැමිණීම ගැන ස්තූතියි. ඔබට…
පැමිණීම ගැන ස්තූතියි. ඔබට හොඳ ප්රශ්නයක් තිබේ.
කාබ් එක ඉවත් කර, ඔබේ මාපටැඟිල්ල හෝ අත්ල ඉන්ටේක් මැනෆෝල්ඩ් එකට උඩින් තබා ආරම්භක කඹය අදින්න. එම අවස්ථාවේදී ඔබට චූෂණ දැනීමට හැකි විය යුතුය. එසේ නොවේ නම්, බට බට කපාට පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට මැනෆෝල්ඩ් හි චූෂණ දැනිය හැකි නම්, ඔබේ කාබ් ගෑස්කට් වාතය තදින් ඇති බවට වග බලා ගන්න. කුඩාම ලීක්ස් පිදුරු කූඩුවක් වැනි ය. එය කාබ් ඉන්ධන හා වාතය ඇද නොගැනීමට හේතු වේ. ඔබට නව එකක් ඇති බවට වග බලා ගන්න කාර්බ් කිට් ඔබ කාබ් නැවත එකට දැමූ විට. පාවෙන ඉඳිකටු කපාටය පරීක්ෂා කිරීමටද අවශ්ය විය හැකිය.
වාසනාව,
ටොම්
ඔබට ස්තුතියි!
3hp පිටත පුවරුවක් පුනරුත්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ සියලු විශිෂ්ට තොරතුරු වලට ටොම්ට ස්තූතියි. මම මගේ පළමු බෝට්ටු මෝටරය, 1964 එවින්රූඩ් 3 එච්පී යාට්වින් ඩොලර් 60 කට මිල දී ගත්තා. වාසනාවකට මෙන් කාබ්යුරේටරය ගැන සැලකිලිමත් වූ නමුත් එයට වෙනත් අවධානයක් අවශ්ය විය. ලකුණු සහ කන්ඩෙන්සර් හොඳින් පෙනුනද ප්ලග් වයර් මෙන් දඟර නරක විය. සිලින්ඩර හිස් කවරය ජල ජැකට්ටුව හරහා විඛාදනයට ලක්ව ඇති අතර පිටාර ආවරණ තහඩුව හරහා සිදුරු කිහිපයක් ආහාරයට ගත් නමුත් ගියර් නඩුව හොඳයි. මම ජ්වලනය නැවත සකස් කර කාබ්යුරේටරය නැවත ගොඩනඟා එය වෙඩි තැබූ අතර එය ඉතා හොඳින් ක්රියාත්මක වේ. දැන් මම නව ප්රේරකයක් සහ පිටාර ආවරණ තහඩුව සහ ගෑස්කට් ඇණවුම් කළෙමි. මට එළියට ඇවිත් වතුර මත උත්සාහ කිරීමට බලා සිටිය නොහැක.
මට ප්රයෝජනවත් විය හැකි Youtube සම්බන්ධතා දෙකක් ලබා දීමට මට අවශ්ය විය.
(ජෝන් බ්රයිට්ස්) ජොන්සන් සහ එවින්රූඩ් කාබ් අළුත්වැඩියා 3hp 50s සහ 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k
(cajuncookone) එවින්රූඩ් ගේල් සහ ජොන්සන් ජ්වලන වීඩියෝව https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (දිගු 7-10 මිනිත්තුවක නමුත් සම්පූර්ණ)
මයින්හි ටිම්
Evrinrude 3.3hp 1941
මේ දෙක අතර එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි කොටස් ඇතැයි මම නොසිතමි. 1941 ජොන්සන් 3.3 එච්පී ධාවනය වන්නේ නම්, ඉන්ධන මාර්ගය ප්රතිස්ථාපනය කර එය භුක්ති විඳින්න. එම පැරණි මෝටරය සඳහා කොටස් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. එවින්රූඩ් තවදුරටත් එයට සහාය නොදක්වන අතර සියෙරා මැරීන් පැරණි මෝටර සඳහා කොටස් සාදන්නේ නැත. වින්ටේජ් පිටත අඩවි මෙන්ම ගූගල් ද ඔබට කොටස් සොයා ගත හැකිය. ඔවුන් එම මෝටරය වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිපදවා ඇත.
ඔබේ 1958 ජොන්සන් 3.0 HP JW-14 තවමත් ජනප්රිය මෝටරයකි. අමතර කොටස් ඕනෑ තරම් තිබේ. මෙන්න පොදු කොටස් ලැයිස්තු ගත කරන සබැඳියක්.
මම එය කියවා බැලීමට වටිනවා සහ ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කිරීම වටී.
ටොම්
හෙලෝ
මම 1941 evinrude 3.3hp සහ 58 'ජොන්සන් 3hp යනවා ඇත.
අනුකූල / හුවමාරු කළ හැකි කොටස් තිබේද?
3.3 hp ක්රියා කරයි, ඉන්ධන මාර්ග කාන්දු වන අතර 3hp කාන්දු නොවන හෝ ධාවනය නොවේ.
ලයනල්
Evrinrude 3.3hp 1941
ටොම්
උදව් සඳහා ස්තූතියි.
සමහර වෙලාවට එය සිදුවන්නේ කුමක් ද යන්න මම ඔබට දැනුම් දෙනු ඇත.
ලයනල්
මම ධීවරයෙක් වන 5.5 ...
මා සතුව 5.5 1956 ධීවරයා සිටී. නව දඟර සහ ලකුණු සියල්ල හොඳින් පෙනේ. විවෘත හෝ සංවෘත වුවත් ලකුණු පදනම් වේ. මම හිතන්නේ නැහැ මේක හරි කියලා. දඟර සහ කන්ඩෙන්සර් වයරය ක්රියා විරහිත කිරීමෙන් ඒවා බිම නොවේ
යෝජනා තිබේද? දඟර දෙකම හරිත වයර් සිට ප්ලග් වෙත 8ko පරීක්ෂා කරයි. ස්පාර්ක් අතරමැදි වේ.
කියවීමේ ප්රතිඵලය කුමක් ද?
කන්ඩෙන්සර් හරහා ඔබට ලැබෙන ප්රතිරෝධක කියවීම කුමක්ද? එය ඉහළ විය යුතුය. සමහර පින්තූර උදව් වනු ඇත.
ජොන්සන් 5.5 Hp CD-20 - ස්පාර්ක් නැත
හෙලෝ,
මට ස්පාර්ක් නොමැති ජොන්සන් 5.5 එච්පී සීඩී -20 ඇත. පසුපස වටය නම් මට මෙම මෝටරය ධාවනය නොවන අතර වෙනත් අයෙකු විසින් අලුත්වැඩියා කිරීමට පටන් ගැනීමයි. ඔවුන් නව දඟර දෙකක්, කන්ඩෙන්සර් සහ පොයින්ට් සවි කළහ. ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වෙනුවට අළුත් ඒවා තිබේදැයි කීමට නොහැකි විය, වයර් විශිෂ්ට තත්ත්වයේ පෙනේ. කිසිසේත්ම ස්පාර්ක් නැත, ඔබ ප්ලග් එක අල්ලාගෙන නඩුවට අත තැබුවහොත් දුර්වල ගිනි පුපුරක්වත් නැත. මම ඒ සියල්ල දෙස බැලූ අතර කිසිදු ගැටළුවක් සොයාගත නොහැක. මම 1 කියවා ඇත්තෙමි954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP ව්යාපෘතිය උත්ප්රේණ පද්ධතිය Tune-Up. පින්තූර දෙස බලා යමක් වැරදියට ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි බැලීමට උත්සාහ කළේය. නැවත පරීක්ෂා කළ පරතරය හරි. මට නැති වූ දේ මට සොයාගත නොහැක. පින්තූරයක් ගත් අතර ටියුන් අප් පින්තූරයට සාපේක්ෂව වෙනස් දෙයක් නොපෙනේ. මට ගිනි පුපුරක් නැති නමුත් දෙකම නොපෙනේ. ඕනෑම උපකාරයක් අගය කරනු ඇත.
ඔබට ස්තුතියි
මම ඕම් මීටර් එකක් ගන්නවා ...
මම ඕම් මීටරයක් ගෙන කන්ඩෙන්සර් සහ දඟර පරීක්ෂා කරමි. එසේම, ඔබට භූගත හෝ සම්බන්ධතා ගැටළුවක් ඇත්දැයි බැලීමට ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් පරීක්ෂා කරන්න.
1965 3hp ජොන්සන්
සුබ පැතුම්: මම මෑතකදී අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හරින ලද 1965 3hp ජොන්සන් මිලදී ගත් නමුත් ජල නළය නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටලුවක් තිබේ. ජල නලයේ මෝටර් එකලස් කිරීමේ කෙළවරේ කුඩා ප්ලාස්ටික් "වරහනක්" ඇත ... නමුත් මෙම අවසානය මෝටර් එකලස් කිරීම සඳහා ස්ථාපනය කරන්නේ කොතැනදැයි මට නොපෙනේ. මෙම ජල නළය නැවත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා තීරුවේ සිට මෝටර් එකලස් කිරීම ඉවත් කළ යුතුද?
ඕනෑම උපදෙසක් සාදරයෙන් පිලිගත යුතුය.
මම 3 HP හි වැඩ කර නැත ...
මම මගේ 3 HP හි ටික කලක් වැඩ කර නැති නිසා එය ක්රියා කරන ආකාරය මට මතක නැත. මම හිතන්නේ ඔබ සොයන දේ ඔබට පෙන්විය හැකි යූ ටියුබ් වීඩියෝ කිහිපයක් තිබේ, නැතහොත් මෑතකදී බලශක්තිය අක්රිය කර ඇති කෙනෙකුට ඔබේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු දිය හැකිය.
ඩබ්ලිව්
මම 53 3hp ජොන්සන් නැවත ගොඩනඟමි. ග්රීස් හෝ ලොක්ටයිට් වැනි විඛාදනය අවම කිරීම සඳහා මම බෝල්ට් මත යමක් භාවිතා කළ යුතුද? පහළ පතුවළේ ඇති සන්ධි සමඟ සමානද?
ස්තුති
මම හැම විටම ප්රතිමාර්තයක් එල්ල කළෙමි ...
මම සෑම විටම බෝල්ට් වලට ප්රති-සීස් තබමි, විශේෂයෙන් විවිධ ලෝහ සම්බන්ධ වූ විට. ඊළඟ වතාවේ ඔබ බෝල්ට් එක ගලවන විට ඔබට ස්තූතියි. අවුල් සහගත නමුත් හොඳ දේවල්. https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…
දිගුව එක් කරන්න
මෙය ප්රසිද්ධියේ ප්රකාශ කිරීම ගැන මම සමාව අයදිමි, නමුත් අප හා සම්බන්ධ වීමට කිසිදු සම්බන්ධයක් මට හමු නොවීය. මම 1958 සඳහා අයිතිකරුවන්ගේ අත්පොත බාගත කිරීමට උත්සාහ කරමි. මම බාගත කළ විට එය එකතු කිරීමේ දිගුව ක්ලික් කරන්නැයි කියනුයේ කුඩා කළු පෙට්ටියක් තත්පරයට ගින්නක් ඇති වන අතර අතුරුදහන් වන අතර මට කිසිවක් කළ නොහැකි නිසා මට කළ නොහැකි ය
මේ අතීතය ... මේ වෙබ් අඩවිය හරිම ලෙහෙසියි නැහැ
බලන්න, මම ...
පිවිසීමට ස්තූතියි සහ මෙම වෙබ් අඩවිය නිවැරදි කිරීමට සහ වැඩිදියුණු කිරීමට මට හැකි අඩුපාඩු පෙන්වා දෙන අදහස් මම සාදරයෙන් පිළිගනිමි. එවින්රූඩ් / ජොන්සන් / ඕඑම්සී / බීආර්පී මෙතෙක් නිපදවා ඇති සෑම බෝට්ටු පිටත මෝටරයක්ම මම දමා අවසන් කර ඇති අතර සෑම මෝටරයක් සඳහාම කොටස් ලැයිස්තුවක් සක්රියව ක්රියාත්මක කරමි. පරිශීලක අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මට කිරීමට අවශ්ය කරකැවීම් කිහිපයක් තිබේ.
ඔබ මෙය දකින විට ඔබ සිටින්නේ කුමන පිටුවේදැයි සොයා බැලීමට මම උත්සාහ කරමි. එම අත්පොතේ PDF ගොනුවක් බාගත කිරීම සඳහා මට සබැඳියක් ඇතැයි මම නොසිතුවෙමි. මම ගියා http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… නමුත් මම ඔබ නොදන්නා දේ ඔබ නොදන්නෙමි.
ගොනුවක් බාගත කිරීම සඳහා ඔබ ක්ලික් කළ දෙය ඇත්ත වශයෙන්ම තිරයේ ඉහළින් ගූගල් දැන්වීමක් විය හැකිද? මෙන්න මම අවුල් සහගත යැයි සිතන දැන්වීමේ තිර රුවක්. ගූගල් ඉදිරිපත් කරන එකතු කිරීම් පිළිබඳ මට එතරම් පාලනයක් නැත, නමුත් ඒවා මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා ගෙවීමට උපකාරී වේ. මම එකඟ වන නිසා එම දැන්වීම අවහිර කළ හැකිදැයි මම දකිමි, එය නොමඟ යවන සුළුය.
මට එම PDF ගොනුව සොයා ගත හැකිද යන්න සහ එය වෙත එය සබැඳියක් සකසනු ඇත.
ස්තූතියි,
ටොම් ට්රැරිස්
මම හිතන්නේ මම අවහිර කරලා තියෙනවා ...
මම විශ්වාස කරනවා මම එම දැන්වීම අවහිර කර ඇති බව. මම අවහිර කළ පළමු දැන්වීම මෙයයි, එබැවින් මම අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගතිමි. මට එම PDF ගොනුව සොයාගත හැකිදැයි මම බලමි. එය බොහෝ විට පැරණි අඩවියේ කොතැනක හෝ භූමදාන කරනු ලැබේ http://old.outboard-boat-motor-repair.com
ටොම්