ජොන්සන් 5.5 HP සීහෝර්ස් ටියුන්-අප් ව්යාපෘති

ජොන්සන් සීහෝර්ස් 5.5

 

ඔබ මෙම ජොන්සන් 5.5 HP සීහෝර්ස් හෝ ඒ හා සමාන ටියුන්-UP ව්යාපෘතිය ගැන අදහසක් හෝ ප්රශ්නයක් තියෙනවා නම්, කරුණාකර ඒවා පහත තබන්න. ඔබ කලයුතුය ඇතුල් වන්න ඔබ අදහස් යාමට කැමති නම්.

 

ඔබේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් වන්න.

දැන් ඔබට ඔබගේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් හැක.

අදහස්

මානාපය පළකර

පරිකථනය

මම සෑම දෙයක්ම හොඳින් පරීක්ෂා කර ඇති අතර මගේ මුළු එන්ජිම නැවත එක්රැස් කර ඇත්තේ ඇයි? ඉහළ ඒකකයේ ඇති සෑම දෙයක්ම නොමිලේ සහ සාමාන්යයෙන් නමුත් ඇදීමේ ආරම්භය ඉතා අපහසුය. කිසිදු ඇඹරීම හෝ තට්ටු කිරීමක් නැත, කිසිම දෙයක් පෙනෙන්නේ නැති බව පෙනේ. එය නොමිලේ හැරීම නොවේ ... ඕනෑම උපකාරයක් නම් නියමයි.

පරිකථනය

ඔබ නව මුද්‍රා තැබුවාද? සොමයිම්ස් නව මුද්‍රා මඟින් යම් කාලයක් සඳහා දේවල් තදින් පෙනේ. නව ආවේගයක් සමඟ සමාන වේ. ඇතුළට යාමට පැය කිහිපයක් ලබා දී දේවල් දියුණු වේදැයි බලන්න.

පරිකථනය

මම පහත් ඒකකයේ මුද්රා හෝ කිසිවක් නැවත මුද්රණය කර නැත. එබැවින් මා ඉතා වියවුලට පත්ව සිටින්නේ මන්ද යන්නයි.

පරිකථනය

ඔබ රෝද උවදුරට අදින්න හෝ එය වටා ඇති පැරණි ආකාරයකින් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා එය වටා කඹයක් එතුනු කුමක් සිදුවේද?

ඔබ පහළ ඒකකයෙන් ඉවත් කර එය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්නෙහිද?

පරිකථනය

1956 ජෝන්සන් සීඩී-13A 5.5hp ද්විත්වය මත සර්පයන් සහ ලක්ෂ්ය / ශෝධකය මාරු කිරීම.   

මම උත්සාහ කරන්නේ වෝල්ට්මීටර ක්‍රමය මඟින් ලක්ෂ්‍ය පරතරය සහ වේලාව සැකසීමටයි. 

වේලාව පරීක්ෂා කර ලක්ෂ්‍ය පරතරය සැකසීමට ඔබ තෙරපුම තබන්නේ කොතැනින්ද? සමහරු නිෂ්ක්‍රීය යැයි මම දැක ඇත්තෙමි, තවත් සමහරු WOT යැයි කියති. සමහරු පවසන්නේ එයින් කිසිදු වෙනසක් නැති නමුත් එය මට තේරුමක් නැති බවයි. 

මෙම උපකරණයට ප්ලේටරය සහ කාල ගණනය කිරීම සිදු කරයි. එබැවින් එය තුනයි.

මට නැති වී ඇත්තේ කුමක්ද? ස්තූතියි

පරිකථනය

මම පළමු වරට 3 එච්පී ලයිට්වින් එකක් කළ අතර, එය බැලූ බැල්මට මා විසි කළ අතර එය තහඩුව කැමරාවට සාපේක්ෂව චලනය වුවද, ලකුණු කැමරාව සමඟ රැඳී ඇති බැවින් එය වැදගත් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වේලාව සැකසීමේදී ඔබ ඔබේ සලකුණ ඉක්මවා ගියහොත්, ඔබ "ආරම්භක" ස්ථානයේ ආරම්භ කළේ නම්, ඔබට ඔබේ ලකුණු කැමරාව හරහා දෙපැත්තටම ගෙන යා හැකිය. කෙසේ හෝ වේවා, මම එම ස්ථානය නොසලකා හැරීමට තීරණය කළ අතර, එය අවසන් වූ විට, මට නොමිලේ ලැබුණු මෝටරය ඉහළට දිව ගියේය ... ඩොලර් 30 ක් පමණ සුසර කොටස් වලින්.

ඉතින්, අවසාන කරුණ නම්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් නොවේ, නමුත් සමහර තනතුරු වල අනෙක් අයට වඩා පහසු විය හැකිය. ප්‍රීතිමත් මෝටර් සයිකල්!

 

මානාපය පළකර

පරිකථනය

සෑම දෙයක්ම නැවත ස්ථානගත කර ඇත, පහළ ඒකකය, කාබ්යුරේටරයේ නව ගෑස්කට් සහ නව ප්ලග්. එය මිනිත්තුවක් පමණක් ධාවනය වන අතර පළමු වරට මිය ගිය අතර දෙවන වරට මිය ගිය නිවැරදි මාර්ගයක් ආරම්භ කරන්න.

කරුණාකර මට කරුණාකර මට උදව් කරන්න පුළුවන්ද ...

පරිකථනය

මගේ 1960 ජොන්සන් සීහෝර්ස් 5.5 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විනෝදජනකයි 

මම මාර්ග බාධකයකට පැමිණ සිටිමි. නඩුව බෙදීමට සහ සිලින්ඩර සකස් කර පිස්ටන් සහ මුදු ආදේශ කිරීමට කිසිවෙකු සොයාගත නොහැක. මට පිස්ටන් සහ මුදු දඩ කළ හැකි නම් තනිවම උත්සාහ කිරීමට කැමැත්තෙමි.

ඔබගේ උදව් සඳහා කලින් ඔබට ස්තූතියි.

ආවරණ ඡායාරූපය

බලය ප්රධානී

පරිකථනය

ජොන්සන් 4 ප්‍රතිෂ් oring ාපනය කිරීම සඳහා ඔවුන් කොටස් 5.5 ක යූ ටියුබ් වීඩියෝවක් සොයන බවට කවුරුහරි අදහස් දැක්වීය. මුල් අදහස් දැක්වීම නැති වූයේ මා මෙම වෙබ් අඩවිය ඉස්කුරුප්පු කළ නිසා (සමහර විට සිදු වේ) සහ දින කිහිපයක් පැරණි උපස්ථයකින් යථා තත්වයට පත් කිරීමට සිදු වූ බැවිනි.

මම හිතන්නේ මේක YouTube සෙවීම ඔබ සොයන වීඩියෝ ලබා ගන්න.

පසුකාලීනව සමාලෝචනය කිරීමට මා කාලය ගත කරන අතර සමහරවිට මෙම වෙබ් අඩවියට එකතු විය හැකිය.

කණගාටුයි, මුල් ප්රකාශය නැතිවුනා.

පරිකථනය

මෙරූන් පාට 1958 ජොන්සන් 5.5 එච්පී සීඩීඑල් -15 මෝටරයේ සැබෑ තීන්ත වර්ණ කේතය එහි සිටින කිසිවෙකු දන්නවාද? එසේ නම්, එය කුමක්ද? මම මෙම අලංකාර මෝටරය නැවත ගොඩනඟමින් සිටින අතර මෝටරය ගැඹුරට හා ගැඹුරට ගිය පසු මම තීරණය කළෙමි, "මොන මඟුලක්ද? දැන් එය තීන්ත ආලේප කළ හැකිය." මේ සම්බන්ධයෙන් කරන ඕනෑම උදව්වක් වඩාත් අගය කරනු ඇත. ඔබට ස්තුතියි!  

පරිකථනය

තීන්ත කේතය විශ්වාස නැත, නමුත් පහත සබැඳියෙන් තීන්ත මිල දී ගෙන 1955 නැවත සකස් කළ විට එය විශිෂ්ටයි. කොල්ලට වෙනත් වර්ණත් තියෙනවා.

 

http://www.effenaco.com/

පරිකථනය

තීන්ත කේතය විශ්වාස නැත, නමුත් පහත සබැඳියෙන් තීන්ත මිල දී ගෙන 1955 නැවත සකස් කළ විට එය විශිෂ්ටයි. කොල්ලට වෙනත් වර්ණත් තියෙනවා.

 

http://www.effenaco.com/

පරිකථනය

වින්ටේජ් / ක්ලැසික් පිටත පුවරුවේ මෝටර් තීන්ත - ඉසින කැන් ජොන්සන් ඕඊඑම් ගැලපෙන වර්ණ

EBAY හි! මම මෙම වර්ණ මගේ සඳහා මිලදී ගත් අතර ඊබේ වෙතින් ස්ටිකර් සියල්ලම ලබා ගත්තා, ඩෙකල්ස් ඩොලර් 50 කි.

 

 

නිවාඩු ලෝකඩ සහ උණුසුම් සුදු. ඩොලර් 20 ක ටින් එකක්

පරිකථනය

මම 1955 5.5 එච්.පී. ජොන්සන් සීහෝර්ස් හි පීඩන ටැංකියේ සිට සිෆෝන් විලාසිතාවේ ටැංකිය දක්වා ඉන්ධන පොම්ප පරිවර්තනය කළෙමි. මා සොයාගත් එක් ගැටළුවක් නම්, පැය 1/2 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු රික්ත රේඛාව ඉවත් කිරීමෙන් වායුව පුරවනු ඇත. මෙමඟින් ඉන්ධන පොම්පය රික්ත ස්පන්දනයේ lack නතාවයෙන් පොම්ප කිරීම නවත්වනු ඇත. වෙනත් කිසිවෙකුට මෙම ගැටලුව ඇති වී තිබේද, නැතහොත් මේ සඳහා විසඳුමක් තිබේද? 

පහත සබැඳි උපදෙස් අනුව පරිවර්තනය කර තිබේද? ස්තූතියි

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

පරිකථනය

මෙම 1958 "සීහෝර්ස්" සඳහා තීන්ත වර්ණය පිළිබඳ තොරතුරු වලට බොහෝම ස්තූතියි. මම මඳ වේලාවකට පෙර පළමු තීන්ත ආලේප කළ අතර මෙය ටයිප් කරන විට වියළී යයි. මෙම වෙබ් අඩවිය නියමයි. ඔබ මගේ නැවත ගොඩනැඟීමේ ව්‍යාපෘතිය "රාග් ටැග්" සිට වඩාත් "වෘත්තීය" ව්‍යාපෘතියක් බවට පත් කර ඇත. හොඳයි! වැඩ අවසන් වූ වහාම ඡායාරූපයක් පළ කිරීමට මම බලාපොරොත්තු වෙමි. නැවතත් ස්තූතියි.

පරිකථනය

සුභ උදෑසනක්. 

   මගේ තාත්තා 5.5 දී 5514 hp (1957) අළුත් එකක් මිල දී ගත්තා. ඔහු වැඩ කරන ගොවියෙකු වූ නිසා, 60 සහ 70 දශකවල සෑම ග්‍රීෂ්ම කාලයකදීම අපි එය භාවිතා කළා. මම 1976 දී උසස් පාසලෙන් උපාධිය ලබාගත් දා සිට එය අාර් ඒන් හි අක්‍රිය වී ඇත. මම මෑතකදී එය උදුරා ගත් අතර ඔබේ විශිෂ්ට ක්‍රියා පටිපාටි අනුගමනය කරමි. රික්ත තොප්පිය සමඟ එක් චෙක් කපාටයක් සවි කිරීම පිළිබඳව මට ප්‍රශ්නයක් තිබුණි. එක් වරායක් ප්ලග් කිරීමෙන් පසු චෙක් කපාට යාන්ත්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද නැද්ද යන්න ප්‍රොටෝකෝලය මඟින් දක්වා නැත.  

  තවත් දැනුම ප්‍රශ්නයක්: මුල් පද්ධතිය මඟින් පීඩනය ජනනය කළ අතර එය ඉන්ධන ටැංකියට ඇද වැටුනි. දැන් මම 'ස්පන්දන රික්ත' පොම්පයක් ලෙස නම් කර ඇති ඉන්ධන පොම්පයක් ස්ථාපනය කරමි. නමුත් එය ස්පන්දන රික්තය නොව ස්පන්දන පීඩනය සපයන බව පෙනේ. ඒ නිසා මට මේ පිළිබඳව මානසික විසන්ධි වීමක් තිබේ. එය නාමකරණ ප්‍රශ්නයක් යැයි මම සැක කරමි. නමුත් කරුණාකර මාව දැනුවත් කරන්න. 

   මම කාබ් පිරිසිදු කිරීම සිදු කර ඇත්තෙමි, ගෑස් ටැංකිය වැඩි දියුණු කරමි, අගෝස්තු නිවාඩුවට පෙර ජ්වලන සුසර කිරීම සහ ප්‍රේරකය කළ යුතුය. ඔබගේ ප්‍රොටෝකෝල සහ ඡායාරූප දෙවියන් විසින් එවන ලද්දකි. අගය කිරීමේ කුඩා සංකේතයක් ලෙස සහ මගේ අනාගත ප්‍රවේශය සඳහා, මෙම වෙබ් අඩවිය නඩත්තු කිරීම සඳහා එක් වරක් දායක වීමට මම කැමැත්තෙමි. මට එය කළ හැක්කේ කෙසේද?  

ස්තූතියි. කර්ට්

පරිකථනය

මම 1958 5.5HP මුහුදු අශ්වයකු මත වැඩ කරමින් සිටිමි. ලකුණු සහ කන්ඩෙන්සර් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට යාම. මම කැම් අනුගාමිකයා දෙසද බලා සිටියෙමි. මම තෙරපුම් හසුරුව කැම් රෝලර් පහළට හරවන විට කැම් මාර්ක් පොයින්ට් එකේ අඩු තෙරපුමක රැඳී නොසිටිමි. ඉහළ තෙරපුමකදී ඔබ මෝටරයට තෙරපුම් පාලක සම්බන්ධ කර ගත හැකි ස්ථානය ඔබන්නේ නැත්නම් එය හැරෙන්නේ නැත. කැම් රෝලර් ගැලපුම පිළිබඳ ඕනෑම අදහසක්. මට එය ධාවනය කරවා ගත හැකි නමුත් එය රළු වන අතර ගියර්වල හෝ අඩු ට්‍රොලිං නිෂ්ක්‍රීයව ධාවනය නොවේ.

සිලින්ඩර දෙකෙහිම 90 psi දී මෝටරයේ සම්පීඩනය හොඳයි. මමත් ඒ මත කාබ් නාදයක් කර මෙහි ඇති පියවරවල පරිදි ඒවා සියල්ලම පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි. එය ටොන් එකකට උදව් විය. 

බොහෝම ස්තූතියි. 

පරිකථනය

ජොන්සන් සී හෝස් 5.5 මෝටරයක් ​​සමඟ පැමිණි ජෝන් බෝට්ටුවක් මිලදී ගත්තා. මම # ආකෘතිය දෙස බැලූ විට, මට සොයාගත හැකි එකම දෙය 10 hp පමණි.  
මෝටර්

අනුක්‍රමික # තහඩුව
අනුක්‍රමික # තහඩුව

.

තේමාව Danetsoft සහ Danang Probo Sayekti දේවානුභාවයෙන් Maksimer