නරඹන්නන් සඳහා ව්යාපෘති

ඔබට පින්තූර අප්ලෝඩ් කරගත හැකි ස්ථානයක් සහ ඔබගේ ව්යාපෘති පිළිබඳව අප වෙත අදහස් ප්රකාශ කර තබන ස්ථානය මෙයයි. පැරණි අඩවියේ පැරණි ව්යාපෘති වේ මෙහි.

ඔබ කලයුතුය ඇතුල් වන්න ඔබ අදහස් යාමට කැමති නම්.

ඔබේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් වන්න.

දැන් ඔබට ඔබගේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් හැක.

අදහස්

පරිකථනය

මට 63 Evinrude 3hp, longshaft අනුවාදය ඇත. මම මීට වසර දෙකකට පෙර මම එය සම්පූර්ණ තාලයක් සකස් කළා. නමුත් මම බලශක්තිය (කොන්ක්රීට් පැත්ත) විවෘත නොකළෙමි. මම මේ ගමන යාත්රා කරමින් සිටියදී, යානයක් පෙරළී ගිය අතර, යතුරුපැදියක් අතර කඩා වැටුණි. කොන්ක්රීෆ්ට් තවදුරටත් ඩ්රොක්ලට් (සහ ප්රොලයර්) හැරී නැත. මෝටර් රථයේ පහළ කොටස හොඳයි. මම ස්පර්ශක ප්ලග් ඉවත් කරන අතර පියාසර පියාසර කරකැවූ විට, එය එය සිලින්ඩරවල දෙවරක් පිස්ටන් චලනය කරන බව මට පෙනේ. එය කෙසේ හෝ බිඳ දැමූ ධ්රැවීකරණයට කොන්ක්රීට් සම්බන්ධයක් විය හැකිද? ඩ්රයිව්ෂාෆ්ට් ප්රධාන හිස (විදුලිසැර වැදීම) යනු අමුතු චාලකයක් වන අතර එය 65 Johnson 3 HP හි සාමාන්ය ධ්රැව ධාවන හිස මත ධාවනය වේ.

පරිකථනය

මම පහළ ඒකකයෙන් ඉවත් කර එය ධාවනය කරන්නේදැයි බැලීමට යතුරු පැදවීම ආරම්භ කරමි. බලශක්තියෙන් කිසිදු ගැටලුවක් නොමැතිනම්, ඔබට අත්වැරුම් මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. පහළ ඒකකයේ ගියර් ඔයිල් තෙල් පෙනුම සමානද? මුද්රාව නරක අතට හැරී ඇති අතර, ඔබ ටික වේලාවකින් වාඩිවී සිටීමෙන් වළක්වන ඔබේ ඇඳන් වල ජලය ලැබෙනු ඇත. ඔබට සාප්පු සවාරියක් හෝ හොඳ වෙළඳසැලකින් අඩු මිලට මිලට ගත හැකිදැයි සොයා බැලීමට ඔබට ඊබේ සාප්පු යෑමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය. ආදේශන කොටස් ලබා ගත හැකි නමුත්, ඔබ ඉක්මනින් වියදම් කිරීමට වඩා ඔබ වියදම් කළ හැකි බව සොයා ගත හැකි විය. මුලින්ම උත්සාහ කරන්න, සියල්ලම පිරිසිදු කිරීම සහ සියල්ල පිරිසිදු කිරීම සහ නව මුද්රාව සමඟ නැවත තබන්න.

පරිකථනය

මුලින්ම, මෙම ශ්රේෂ්ඨ වෙබ් අඩවිය ආරම්භ කිරීම හා පවත්වාගෙන යාම සඳහා ඔබට ස්තූති කරමි.

මම මෑතකදී එන්ජිම ලබා ගත්තා. අවසන් වරට ධාවනය වූ විට හොඳින් ක්රියාත්මක වූ බව කියැවුණි.

කෙසේ වෙතත්, එය අසාර්ථක ආරම්භයක් කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පසුව, යම් පරීක්ෂණයක් සිදුකිරීමෙන් පසුව, මගේ සැකය ඇත. ඒ බව කියමින් මම වික්රියා පරික්ෂා කර එය තහවුරු කළා. කෙසේවෙතත්, ඉහළ වේගයකින් යුතු ඉඳිකටු ඇසුරුම් සම්බන්ධ නූලකින් කාබන් ඩ්රයිබ්ලං ඉන්ධනය මා දැක ඇත. එසේම, කාබන් උගුර ප්රදේශය තුළ ඉන්ධන ගොඩක්.

මම කාබය එක්රැුස් කරන ලද අතර, ෆ්ලොට් සැකසුම් අක්රීය විය. ෆ්ලයිට් යනු පැරණි ආකාරයේ ඇබය. මම අවම වශයෙන් මගේ සමහර ආරම්භක ගැටළුවක් නිසා ගංවතුර නිසා ඇතිවන ප්රධාන පාවෙන වෑල්ඩය නිසාවෙන් නරක / අපිරිසිදු ආසනයක් නිසා හෝ / හෝ නුසුදුසු ෆ්ලොට් සැකසුම් හේතුවෙන් නිසි ලෙස වසා නොගන්නා නිසාය.

ඉතින්, මම කාර්බ් කට්ටලයක් සහ නව පාවෙනකට මා නියම කර ඇත. මෙන්න මගේ ප්රශ්න:

1) ෆ්ලොට් සැකසුම් මත සොයා ගත හැකි හොඳම තොරතුරු වූයේ: 1 / 32 වඩා "කාබන් ශරීරයේ ඉහල මායිමෙන් ඉහළ මට්ටමේ සිට 1 1 / 4" float drop. මේක හරිද?

2) මම ඉඳිකටුවක් ඇසුරුම් කිරීම පිළිබඳ බොහෝ දේ සොයාගත්තා. පැකැට්ටුව නරක් විය හැකි නිසා, කාන්දු කාබය සඳහා දායක විය හැකිද? නව හෝ ප්රතිස්ථාපන ඇසුරුම් සඳහා වන විසඳුම කුමක්ද?

ඔබට ස්තුතියි!

ඇලෙක්ස්

පරිකථනය

මම හැම විටම float එක නිසා එය මට්ටමේ. මට්ටමේ, ඉඳිකටුව බඳුනට ඉන්ධන ගලවා දැමිය යුතුය. මම කිසිවක් නොකියමි.

නව කාර්බ් කට්ටලය ස්ථාපනය කළ යුතු ඉඳිකල ඇසුරුම් ඇතුළත් වේ. ඔබේ කාබ්යය ආරක්ෂිත උවදුරක් වන විට නිල්වලා නොකළ යුතුය.

පරිකථනය

හරි, ප්රතිචාර සඳහා ස්තූතියි. මා දෙස බැලූ කාබන් කට්ටල වෙනුවට ආදේශන ඇසුරුම් ඇතුළත් නොවේ.

මම ආරම්භක ගැටළුව ගැන සැලකිලිමත් වන ලෙස මා නිවැරදි මාර්ගයේ සිටියෙමි.

නැවත ස්තූතියි

ඇලෙක්ස්

පරිකථනය

මෙන්න සමහර ආදේශන ඇසුරුම්: https://www.amazon.com/s/ref=as_at?imprToken=SkxdL8dTeRyLD5isJEtUSQ&slo…

පරිකථනය

මාගේ සීයාගේ ආලෝකය යළි පිහිටුවීමේදී මගේ අත්හදා බැලීමට යන්නේ, වර්ණයෙන් 54 ලෙස පෙනී සිටීමයි. මෙම පළමු ටයිමරය. ඔබ විසින් නිර්දේශ කරන ලද සියලු කොටස් නියම කරන ලදී (carb rebuild, plugs, points, condenser, coils, impeller) 25 වසරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් එන්ජිම ක්රියා නොකිරීම නිසා පහත සඳහන් ඒකක මුද්රා ආදේශ කරන්න අවශ්යයි. කට්ටලයක් සහිත කට්ටලයක් අවශ්ය වන අතර කට්ටලයක් හෝ කොහේද යන්න ලබා ගත හැකි හොඳම ස්ථානය කුමක්ද? ආරම්භක කඹයේ සහ වසන්තයේ සැලසුම්ද ඇත.

පරිකථනය

මම නයි නෙක්සෙක්ස් සඳහා වතුර නොතිබූ පවුල් බෝට්ටුවක් ලැබුණි. මම එය ආරම්භ කළ පසු එය ආපසු ආරම්භ නොකෙරේ. එය ආරම්භක තරලයක් භාවිතයෙන් ආරම්භ කරනු ඇත නමුත් මෝටර් රථය ධාවනය නොකිරීම.

මම 1962 ස්කොට්ගේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතක් මිල දී ගත්තා ඊළඟට මට කළ යුතු උපදෙස් කිහිපයක් අවශ්යයි.

මම වෙනස් වීම් ප්ලග්ස් නව බැටරි තියෙනවා මම ඊලඟට උත්සාහ කළ යුතු දේ ගැන මා පොරබදනවා.

යම් උපදෙසක් හෝ මම එය සකස් කිරීමට ස්ථානයක් බවට පත් කළ යුතුද?

ගංගා රුන්ට් ටීඑල්සී අවශ්යයි

පරිකථනය

හැම කෙනෙක්ම 2019 හි ඔබේ ව්යාපෘති ගැන සියලු දෙනාටම අහන්න අවශ්යයි. ඔවුන් සැවොම සතුටින් නව වසරට ස්තුති කරන අයුරු

පරිකථනය

10 එච්එස්එන්එක්ස් 1957 ජොන්සන් සීහෝර්ස් සමඟ ද්වි රේඛා ඉන්ධන පද්ධතියක් ඇත. ඒක රේඛීය පද්ධතියකට පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්යයි. ඉන්ධන පොම්පයක් හැර වෙනත් අමතර කොටස් මොනවාද? කාබ්යර්ටරයක් ​​අවශ්ය නම්, මෙම කොටස සඳහා නාමකරණය කුමක්ද?

ස්තූතියි,

ලුවිස්

මානාපය පළකර

පරිකථනය
රේඛා සහ පෙරහන්
ඉන්ධන පෙරහන සිඳී යාම සහ පෙනෙන පරිදි නැවත පිරවීම සිදු නොවේ.

පළමුව, මෙම සංසදයට ස්තූතියි! පිටත පුවරුවක් නැවත ගොඩනැඟීමේ මගේ පළමු උත්සාහය මෙය වන අතර මෙම පිටුව පුදුමාකාර සම්පතක් විය. ඔබේ ව්‍යාපෘතියේ විස්තර කර ඇති ආකාරයටම මෙය මගේ ජොන්සන් සීඩී -14 වන අතර ඔබ පළ කළ සෑම පින්තූරයක්ම සහ උපදෙස්ම මම භාවිතා කළෙමි. සරලවම අත්‍යවශ්‍යයි.

මම කාන්දු වන පීඩන ටැංකියක සිට නවීන තනි රේඛීය ටැංකියක් බවට පරිවර්තනය කර, කාබ්ට ඉහළින් ඇති ඉන්ධන පොම්පය සඳහා මගේම සවි කිරීමේ වරහනක් සාදා, සියලු ඉන්ධන මාර්ග ගමන් කිරීමට සමත් වූ අතර එමඟින් සෑම දෙයක්ම ප්‍රමාණවත් නිෂ්කාශනයකට ගැලපෙන අතර මට නැවත එළදෙන තැබිය හැකිය.

මම මගේ පළමු ආරම්භය කළෙමි, එය ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් ඉන්ධන ටැංකිය සහ ඉන්ධන පොම්පය අතර එන ඉන්ධන මාර්ගයට මා එකතු කළ ඉන්ධන පෙරහන සිඳී යමින් පවතින අතර මෝටරය ධාවනය වන විට පොම්පය නැවත පුරවා නොගනී. මම ටැංකියේ බල්බය සමඟ රේඛා පොම්ප කර පෙරහන් පිරවීම මෙන්ම කාබ් මත වීදුරු පාත්‍ර පෙරණය ද දකිමි. මෝටරය ධාවනය වූ පසු, ඉන්ධන මාර්ගයේ පෙරණය සම්පුර්ණයෙන්ම හිස්ව යයි. ඉන්ධන පොම්පය කිසියම් ඉන්ධන සපයන්නේද නැතහොත් එය උපක්‍රමයක්ද යන්න මට කිව නොහැක, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක නොවන බව පෙනේ.

මට සිතිය හැකි එකම දෙය නම්, මෙම පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා මම ගැලුම් 3 ඉන්ධන ටැංකිය පමණක් ඉන්ධන වලින් හතරෙන් එකක් පුරවා ඇති අතර, සමහර විට ටැංකියේ පිකප් “පිදුරු” ප්‍රමාණවත් ලෙස ගිලී නොයනු ඇත, නමුත් යමෙකුට සිතුවිලි තිබේදැයි බැලීමට මට අවශ්‍ය විය . මම ඉදිරි සතිය තුළදී සම්පූර්ණ ඉන්ධන ගැලුම් ප්‍රමාණයක් මිශ්‍ර කර නැවත උත්සාහ කරමි.

හැමෝටම නැවතත් ස්තූතියි. මෙම වෙබ් පිටුව සහ සංසදය ගවේෂණය කිරීමෙන් මම සැබවින්ම සතුටට පත්වෙමි.

ජේක් බී, ඉලිනොයිස්

පරිකථනය

බඳවා නානාප්රකාර

ඉන්ධන පොම්පය සඳහා ස්පන්දනය නිර්මාණය කිරීම සඳහා මම ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් වෙනස් කළේ මේ ආකාරයට ය. එය ඇලුමිනියම් කුඩා කැබැල්ලක් වන අතර එය හැක් කියත් හා හැඩතලයකින් කපා ඇත. මුද්‍රාවක් සෑදීම සඳහා එහි පිටුපස පරණ මනිෆෝල්ඩ් ගෑස්කට් එකේ කුඩා කැබැල්ලක් ඇත (මම මෙය නැවත ගොඩනඟන විට සියලු ගෑස්කට් වෙනුවට ආදේශ කළෙමි).

-ජේක් බී

පරිකථනය

ඔබට බල්බය පොම්ප කර ඉන්ධන ලබා ගත හැකි නිසා ඔබේ ටැංකිය හරි යැයි මට සිතේ. මම කරුණු දෙකක් යෝජනා කරමි:

  • පළමුවෙන්ම, ඔබේ පොම්පයට යන මාර්ගයේ ඔබට හොඳ පීඩන ස්පන්දනයක් දැනිය හැකිදැයි මම පරීක්ෂා කරමි.
  • දෙවනුව, ඔබ වැඩ කරන තෙක් මම නැවත සමීකරණයෙන් ඉන්ධන පෙරහන ඉවත් කර නැවත එය එකතු කරමි.

ඒවා විශිෂ්ට පින්තූර වන අතර සියල්ල නිවැරදි බව පෙනේ. ඔබ වැඩ කළ පසු, ඔබගේ අදහස් සත්‍ය පිටුවට ඇතුළත් කිරීමට මම කැමතියි. මාව පළ කරන්න.

මානාපය පළකර

පරිකථනය
ඉන්ධන පොම්ප සවි කිරීමේ වරහන
මගේ ගෙදර හැදූ පොම්ප සවි කිරීම.

මෙය මා භාවිතා කරන ඉන්ධන පොම්පය මෙන්ම ඇලුමිනියම් තොගයකින් සාදන ලද වරහනේ පින්තූරයක් ද වේ. එය ආරම්භක ප්‍රතිචක්‍රීකරණ එකලස් කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු දෙකක් භාවිතා කරමින් මෝටරයට සවි කරයි. සියලු ඉන්ධන රැහැන් හා පොම්පය ගව පැටවුන් යටට ගැළපෙන හැඩයක් සහ ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට පෙර මට වරහන් කිහිපයක් සෑදීමට සිදු විය, නමුත් ඒ සියල්ල ගැලපෙන අතර පියන ඉදිරියට ගොස් එය කළ යුතු බව පෙනේ.

-ජේක් බී

පරිකථනය

නියම පෙනුමක්. මට වඩා ගොඩක් හොඳයි!

මානාපය පළකර

පරිකථනය

මම වැඩ කරන්නේ jw-11 3hp ජොන්සන්ට අදින්න ආරම්භය සඳහා කොටස් රූප සටහනක් තිබේද? කලින්ම ස්තූතියි!

පරිකථනය

පැමිණීම ගැන ස්තූතියි.

මෙන්න a කොටස් අත්පොත. මෙන්න ඔබේ ලබා ගත හැකි කොටස් ලැයිස්තුවක් Jw-11.

ඔබට මගේ 3 HP දෙස බැලීමට අවශ්‍ය විය හැකිය සුසර කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය.

ටොම්

පරිකථනය

'66 ලයිට්වින් ආරම්භ වී ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් තෙරපුම ඉහළට / පහළට ගෙනයාම ඉතා සෙමින් සකස් නොකළහොත් එන්ජිම විනාශ කරයි. නව ප්ලග් සහ කාබ් නැවත ගොඩනඟා ඇත. මම හිතන්නේ සමහර විට එය ස්පාර්ක් රිටාර්ඩ් / අත්තිකාරම් ද? ඕනෑම උපදෙස්?

පරිකථනය

බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියාවේ වැන්කුවර් වෙතින් සුබ පැතුම්. මෙවැනි වෙබ් අඩවියක් එකට තැබීම ගැන මම ඔබට ස්තූති කරමින් ආරම්භ කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔබගේ ගිහියන්ගේ පැහැදිලි කිරීම් සහ පින්තූර නොමැතිව මගේ පළමු ව්‍යාපෘතිය භාර ගැනීමට මට නොහැකි වනු ඇත, ""ඒ මගේ පියවරුන් 1958 එවින්රූඩ් 3 එච්.පී. එය වසර 55 ක් තිස්සේ ගබඩා කර තබා ඇත, නමුත් ඔබේ වෙබ් අඩවිය සමඟ එය නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. මම එය කිරීමෙන් බොහෝ සතුටක් ලැබුවෙමි, මට දෝෂය ඇති වූ අතර දැන් නිවැරදි කිරීමට පැරණි 1950 විලාසිතාව / වර්ණය සොයා ගැනීම නතර කළ නොහැක. එය නැවත ධාවනය කිරීමෙන් සෑහීමකට පත්වීම මෙන්ම බෝට්ටු දියත් කිරීමේ දී මිනිසුන් සමඟ කළ සංවාදය සමස්ත ක්‍රියාවලියම විනෝදජනක කරයි. ඔබගේ උදව්වෙන් පින්තූරයේ ඇති සියලුම මෝටර නැවත වරක් විශිෂ්ට ධාවකයන් වේ.

නැවතත් ස්තූතියි

1957 වයිකින් 5 එච්.පී.
1955 ජොන්සන් 5.5 එච්.පී.
1958 ජොන්සන් 5.5 එච්.පී.
1958 එවින්රූඩ් 3 එච්.පී.

පරිකථනය

මම සියලු එන්ජින් සමඟ නවකයෙක්, විශේෂයෙන් පිටත මෝටර. මා සතුව 1966 3hp එවින්රූඩ්, මාදිලිය # 3602. මගේ මෝටරය තත්පර 10 ක් පමණ ධාවනය වන අතර එය එයයි. නැවත ආරම්භ කිරීම තත්පර 10 ක් පමණක් ධාවනය වන අතර චෝක් හෝ තෙරපුම් සැකසුම් වැදගත් නොවේ. ගෑස් ටැංකි වාතාශ්‍රය ක්‍රියාත්මක වන විට විවෘත නොවන්නේ නම් මෙය සිදුවිය හැකි බව මම කියවා ඇත්තෙමි. සමහර විට එය මගේ ගැටලුව විය හැකිය. දේශීය පැරණි ටයිමරය එය ක්‍රියාත්මක කරන එකක් පමණක් වන අතර ඔහු සති 4-5ක් පසුබෑමට ලක් වේ. ඔහු උපදෙස් දුන්නේ මම කාබ්යුරේටරය ගලවා මගේ කාලය හා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය ගෙන එන ලෙසයි. මම එන්ජින් කවරය ගලවා කාබ්යුරේටරය දෙස බැලුවෙමි. එය ගලවා ගැනීම මට ටිකක් අභියෝගයක් සේ පෙනේ. එවිට නිවැරදිව නැවත පැළඳීමේ විශාල අභියෝගයක් ඇත. මෙය සිදු කිරීමේ වීඩියෝව හෝ අළුත්වැඩියා අත්පොත ඇතුළුව ඔබට මට දිය හැකි ඕනෑම උපදෙසක් අගය කරනු ඇත්ද?

ස්තූතියි.

ඩෑන් මාක්හැම්

.

තේමාව Danetsoft සහ Danang Probo Sayekti දේවානුභාවයෙන් Maksimer