නරඹන්නන් සඳහා ව්යාපෘති

ඔබට පින්තූර උඩුගත කළ හැකි ස්ථානය මෙය වන අතර ඔබේ ව්‍යාපෘති ගැන අපට අදහස් දක්වන්න. පැරණි වෙබ් අඩවියෙන් පැරණි ව්‍යාපෘති වේ මෙහි

ඔබ කලයුතුය ඇතුල් වන්න ඔබ අදහස් යාමට කැමති නම්.

 

ඔබේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් වන්න.

දැන් ඔබට ඔබගේ ෆේස්බුක් ගිණුම සමඟ ලොගින් හැක.

අදහස්

පරිකථනය

මා සතුව '63 එවින්රූඩ් 3 එච්පී, ලෝන්ග්ෂාෆ්ට් අනුවාදය ඇත. මම මීට වසර දෙකකට පෙර ඒ සඳහා සම්පූර්ණ සුසර කිරීමක් කළෙමි, නමුත් මම පවර් හෙඩ් (ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් පැත්ත) විවෘත කළේ නැත. ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් තවදුරටත් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් (සහ ප්‍රචාලකය) හරවා නැත. මෝටරයේ පහළ කොටස හරි. මම ජ්වලන ප්ලග් ඉවතට ගෙන පියාසර කරකැවූ විට, එය පිස්ටන් දෙකම සිලින්ඩරවල චලනය කළ යුතු බව මට පෙනුණි. ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සමඟ ඇති සම්බන්ධය කෙසේ හෝ කැඩී ගොස් තිබේද? ඩ්‍රයිව්ෂාෆ්ට් ඉහළ හිස (පවර්හෙඩ් වෙත) අමුතුයි - ෆෝස්ක්වෙයාර්, මගේ '65 ජොන්සන් 3 එච්පී වලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, එහි ඩ්‍රයිව් ෂොෆ්ට් එකේ සාමාන්‍ය බෝරෝන් (තරු වැනි) හිසක් ඇත.

පරිකථනය

මම පහළ ඒකකය ගලවා මෝටරය ධාවනය කර එය ක්‍රියාත්මක වේදැයි බැලීමට උත්සාහ කරමි. පවර් හෙඩ් සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නම්, ඔබට ගියර් කේස් හරහා යාමට අවශ්‍ය විය හැකිය. පහළ ඒකක ගියර් තෙල් මොන වගේද? සමහර විට මුද්‍රා නරක අතට හැරී ඇති අතර ඔබේ ගියර්වල වතුර ඇති අතර එය ටික වේලාවක් වාඩි වී ඒවා අගුළු දැමිය හැකිය. ඔබට හොඳ කොටස් මෝටරයක් ​​ලබා ගත හැකිදැයි බැලීමට ඔබට ඊබේ සාප්පු යෑමට අවශ්‍ය විය හැකිය. ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් තිබේ, නමුත් ඔබට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වියදම් කිරීමට ඔබට හැකි වේ. පළමුවෙන්ම ඒ සියල්ල වෙන් කර සියල්ල පිරිසිදු කර නව මුද්‍රා සමඟ නැවත එක් කරන්න.

පරිකථනය

මුලින්ම, මෙම ශ්රේෂ්ඨ වෙබ් අඩවිය ආරම්භ කිරීම හා පවත්වාගෙන යාම සඳහා ඔබට ස්තූති කරමි. 

මම මෑතකදී ඉහත එන්ජිම ලබා ගත්තා. අවසන් වරට ධාවනය වන විට එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ බව කියනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, එය අසාර්ථක ලෙස ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පසුව සහ යම් පරීක්ෂාවක් කිරීමෙන් පසුව, මගේ සැකයන් තිබේ. එය කියමින්, මම ගිනි පුපුරක් පරීක්ෂා කර එය සත්‍යාපනය කළෙමි. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී ඉඳිකටු ඇසුරුම් නට් සම්බන්ධතාවයෙන් කාබ් ඉන්ධන ගසාගෙන යන ආකාරය මම දුටුවෙමි. එසේම, කාබ් උගුර ප්‍රදේශයේ ඉන්ධන ගොඩක්.

මම කාබ් එක විසුරුවා හැර, පාවෙන සැකසුම් අක්‍රීය බව සොයා ගතිමි. පාවීම යනු පැරණි විලාසිතාවේ කිරළයි. ප්‍රධාන පාවෙන කපාටය නිසි ලෙස වසා නොතිබීම, නරක / අපිරිසිදු ආසනයක් සහ / හෝ නුසුදුසු පාවෙන සැකසුම් හේතුවෙන් ගංවතුර හේතුවෙන් අවම වශයෙන් මගේ ආරම්භක ගැටලුවක් ඇති වී ඇතැයි මම සිතමි.

ඉතින්, මම කාබ් කට්ටලයක් සහ නව පාවීමක් ඇණවුම් කර ඇත්තෙමි. මෙන්න මගේ ප්‍රශ්න:

1) පාවෙන සැකසුම් පිළිබඳව මට සොයාගත හැකි හොඳම තොරතුරු නම්: කාබ් ශරීරයේ ඉහළ දාරය සහිත මට්ටමේ සිට 1/32 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර 1 1/4 "පාවෙන බින්දුවක්. මේක හරිද?

2) ඉඳිකටු ඇසුරුම්වල මා බොහෝ දේ සොයාගෙන නැත. ඇසුරුම් කිරීම නරක විය හැකි අතර, එමඟින් කාන්දු වන කාබ් වලට දායක විය හැකිද? නව හෝ ප්‍රතිස්ථාපන ඇසුරුම් සඳහා වන විසඳුම කුමක්ද?

ඔබට ස්තුතියි!

ඇලෙක්ස්

පරිකථනය

මම සෑම විටම පාවෙන නිසා එය මට්ටමයි. මට්ටමින්, ඉඳිකටුවක් බඳුනට ඉන්ධන ගලායාම වසා දැමිය යුතුය. මම කිසිවක් මනින්නේ නැහැ.

නව කාබ් කට්ටලයට ඉඳිකටු ඇසුරුම් ඇතුළත් වන අතර එය ස්ථාපනය කළ යුතුය. ආරක්ෂිත උවදුරක් වන ෆින්සිං කළ විට ඔබේ කාබ් කාන්දු නොවිය යුතුය.

පරිකථනය

හරි, ප්‍රතිචාරයට ස්තූතියි. මා බැලූ කාබ් කට්ටල වෙනුවට ආදේශන ඇසුරුම් ඇතුළත් නොවීය. 

මම ආරම්භක ගැටළුව ගැන සැලකිලිමත් වන ලෙස මා නිවැරදි මාර්ගයේ සිටියෙමි.

නැවත ස්තූතියි

ඇලෙක්ස්

පරිකථනය

මෙන්න සමහර ආදේශන ඇසුරුම්:  https://www.amazon.com/s/ref=as_at?imprToken=SkxdL8dTeRyLD5isJEtUSQ&slo…

පරිකථනය

මගේ සීයාගේ ලයිට්වින් යථා තත්වයට පත් කිරීමට මගේ අත උත්සාහ කිරීමට යාම, වර්ණයෙන් 54 ක් ලෙස පෙනේ. මෙහි පළමු ටයිමරය. සුසර කිරීම සඳහා ඔබ නිර්දේශ කළ සියලුම කොටස් ඇණවුම් කර ඇත (කාබ් නැවත ගොඩනැඟීම, ප්ලග්, ලකුණු, කන්ඩෙන්සර්, දඟර, ප්‍රේරකය. අවුරුදු 25 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් තුළ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවන බැවින් පහළ ඒකක මුද්‍රා ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු යැයි සිතමි. මට අවශ්‍ය මුද්‍රා ඇතුළත් කට්ටලය. කට්ටලයක් පිළිබඳ කිසියම් යෝජනාවක් හෝ ඒවා ලබා ගැනීමට හොඳම ස්ථානය කොහේද? ආරම්භක කඹය සහ වසන්තය පිළිබඳවද සැලසුම් කිරීම.

පරිකථනය

මම නයි නෙක්සෙක්ස් සඳහා වතුර නොතිබූ පවුල් බෝට්ටුවක් ලැබුණි. මම එය ආරම්භ කළ පසු එය ආපසු ආරම්භ නොකෙරේ. එය ආරම්භක තරලයක් භාවිතයෙන් ආරම්භ කරනු ඇත නමුත් මෝටර් රථය ධාවනය නොකිරීම.

මම 1962 ස්කොට්ගේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතක් මිල දී ගත්තා ඊළඟට මට කළ යුතු උපදෙස් කිහිපයක් අවශ්යයි.

මම වෙනස් වීම් ප්ලග්ස් නව බැටරි තියෙනවා මම ඊලඟට උත්සාහ කළ යුතු දේ ගැන මා පොරබදනවා.

යම් උපදෙසක් හෝ මම එය සකස් කිරීමට ස්ථානයක් බවට පත් කළ යුතුද?

ගංගා රුන්ට් ටීඑල්සී අවශ්යයි

පරිකථනය

හැම කෙනෙක්ම 2019 හි ඔබේ ව්යාපෘති ගැන සියලු දෙනාටම අහන්න අවශ්යයි. ඔවුන් සැවොම සතුටින් නව වසරට ස්තුති කරන අයුරු 

පරිකථනය

මට 10 hp 1957 ජොන්සන් සීහෝර්ස් ද්විත්ව රේඛීය ඉන්ධන පද්ධතියක් ඇත. මට එය තනි රේඛා පද්ධතියකට පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්‍යයි. ඉන්ධන පොම්පයක් හැර මට අවශ්‍ය වෙනත් කොටස් මොනවාද? මට කාබ්යුරේටරයක් ​​අවශ්‍ය නම්, මෙම කොටස සඳහා නම් කිරීම කුමක්ද?

ස්තූතියි,

ලුවිස්

 

මානාපය පළකර

පරිකථනය
රේඛා සහ පෙරහන්
ඉන්ධන පෙරහන සිඳී යාම සහ පෙනෙන පරිදි නැවත පිරවීම සිදු නොවේ.

පළමුව, මෙම සංසදයට ස්තූතියි! පිටත පුවරුවක් නැවත ගොඩනැඟීමේ මගේ පළමු උත්සාහය මෙය වන අතර මෙම පිටුව පුදුමාකාර සම්පතක් විය. ඔබේ ව්‍යාපෘතියේ විස්තර කර ඇති ආකාරයටම මෙය මගේ ජොන්සන් සීඩී -14 වන අතර ඔබ පළ කළ සෑම පින්තූරයක්ම සහ උපදෙස්ම මම භාවිතා කළෙමි. සරලවම අත්‍යවශ්‍යයි.

මම කාන්දු වන පීඩන ටැංකියක සිට නවීන තනි රේඛීය ටැංකියක් බවට පරිවර්තනය කර, කාබ්ට ඉහළින් ඇති ඉන්ධන පොම්පය සඳහා මගේම සවි කිරීමේ වරහනක් සාදා, සියලු ඉන්ධන මාර්ග ගමන් කිරීමට සමත් වූ අතර එමඟින් සෑම දෙයක්ම ප්‍රමාණවත් නිෂ්කාශනයකට ගැලපෙන අතර මට නැවත එළදෙන තැබිය හැකිය.

මම මගේ පළමු ආරම්භය කළෙමි, එය ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් ඉන්ධන ටැංකිය සහ ඉන්ධන පොම්පය අතර එන ඉන්ධන මාර්ගයට මා එකතු කළ ඉන්ධන පෙරහන සිඳී යමින් පවතින අතර මෝටරය ධාවනය වන විට පොම්පය නැවත පුරවා නොගනී. මම ටැංකියේ බල්බය සමඟ රේඛා පොම්ප කර පෙරහන් පිරවීම මෙන්ම කාබ් මත වීදුරු බඳුන් පෙරණය ද දකිමි. මෝටරය ධාවනය වූ පසු, ඉන්ධන මාර්ගයේ පෙරණය සම්පුර්ණයෙන්ම හිස්ව යයි. ඉන්ධන පොම්පය කිසියම් ඉන්ධන සපයන්නේද නැතහොත් එය උපක්‍රමයක්ද යන්න මට කිව නොහැක, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක නොවන බව පෙනේ.

මට සිතිය හැකි එකම දෙය නම්, මෙම පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා මම ගැලුම් 3 ඉන්ධන ටැංකිය එක් ඉන්ධන වලින් හතරෙන් එකක් පමණක් පුරවා ඇති අතර, සමහර විට ටැංකියේ පිකප් “පිදුරු” ප්‍රමාණවත් ලෙස ගිලී නොයනු ඇත, නමුත් යමෙකුට සිතුවිලි තිබේදැයි බැලීමට මට අවශ්‍ය විය . මම ඉදිරි සතිය තුළදී සම්පූර්ණ ඉන්ධන ගැලුමක් මිශ්‍ර කර නැවත උත්සාහ කරමි.

හැමෝටම නැවතත් ස්තූතියි. මෙම වෙබ් පිටුව සහ සංසදය ගවේෂණය කිරීමෙන් මම සැබවින්ම සතුටට පත්වෙමි.

ජේක් බී, ඉලිනොයිස්

 

පරිකථනය

බඳවා නානාප්රකාර

ඉන්ධන පොම්පය සඳහා ස්පන්දනය නිර්මාණය කිරීම සඳහා මම ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් වෙනස් කළ ආකාරය මෙයයි. එය ඇලුමිනියම් කුඩා කැබැල්ලක් වන අතර එය හැක් කියත් හා හැඩතලයකින් කපා ඇත. මුද්‍රාවක් සෑදීම සඳහා එහි පිටුපස පරණ මනිෆෝල්ඩ් ගෑස්කට් එකේ කුඩා කැබැල්ලක් ඇත (මම මෙය නැවත ගොඩනඟන විට සියලු ගෑස්කට් වෙනුවට ආදේශ කළෙමි).

-ජේක් බී 

පරිකථනය

ඔබට බල්බය පොම්ප කර ඉන්ධන ලබා ගත හැකි නිසා ඔබේ ටැංකිය හරි යැයි මට සිතේ. මම කරුණු දෙකක් යෝජනා කරමි:

  • පළමුවෙන්ම, ඔබේ පොම්පයට යන මාර්ගයේ ඔබට හොඳ පීඩන ස්පන්දනයක් දැනිය හැකිදැයි මම පරීක්ෂා කරමි.
  • දෙවනුව, ඔබ වැඩ කරන තෙක් මම නැවත සමීකරණයෙන් ඉන්ධන පෙරහන ඉවත් කර නැවත එය එකතු කරමි. 

ඒවා විශිෂ්ට පින්තූර වන අතර සියල්ල නිවැරදි බව පෙනේ. ඔබ වැඩ කළ පසු, ඔබගේ අදහස් සත්‍ය පිටුවට ඇතුළත් කිරීමට මම කැමතියි. මාව පළ කරන්න.

මානාපය පළකර

පරිකථනය
ඉන්ධන පොම්ප සවි කිරීමේ වරහන
මගේ ගෙදර හැදූ පොම්ප සවි කිරීම.

මෙය මා භාවිතා කරන ඉන්ධන පොම්පය මෙන්ම ඇලුමිනියම් තොගයකින් සාදන ලද වරහනේ පින්තූරයක් ද වේ. එය ආරම්භක ප්‍රතිචක්‍රීකරණ එකලස් කිරීම රඳවා තබන ඉස්කුරුප්පු දෙකක් භාවිතා කරමින් මෝටරයට සවි කරයි. සියලු ඉන්ධන රැහැන් හා පොම්පය ගව පැටවුන් යටට ගැළපෙන හැඩයක් සහ ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට පෙර මට වරහන් කිහිපයක් සෑදීමට සිදු විය, නමුත් ඒ සියල්ල ගැලපෙන අතර පියන ඉදිරියට ගොස් එය කළ යුතු බව පෙනේ.

-ජේක් බී

පරිකථනය

නියම පෙනුමක්. මට වඩා ගොඩක් හොඳයි!

මානාපය පළකර

පරිකථනය

මම වැඩ කරන්නේ jw-11 3hp ජොන්සන්ට අදින්න ආරම්භය සඳහා කොටස් රූප සටහනක් තිබේද? කලින්ම ස්තූතියි!

පරිකථනය

පැමිණීම ගැන ස්තූතියි.

මෙන්න a කොටස් අත්පොත. මෙන්න ඔබට ලබා ගත හැකි කොටස් ලැයිස්තුවක් ජූනි -11.

ඔබට මගේ 3 HP දෙස බැලීමට අවශ්‍ය විය හැකිය සුසර කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය.

 

ටොම්

පරිකථනය

'66 ලයිට්වින් ආරම්භ වී ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් තෙරපුම ඉහළට / පහළට ගෙනයාම ඉතා සෙමින් සකස් නොකළහොත් එන්ජිම විනාශ කරයි. නව ප්ලග් සහ කාබ් නැවත ගොඩනඟා ඇත. මම හිතන්නේ සමහර විට එය ස්පාර්ක් රිටාර්ඩ් / අත්තිකාරම් ද? ඕනෑම උපදෙස්?

පරිකථනය

බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියාවේ වැන්කුවර් වෙතින් සුබ පැතුම්. මෙවැනි වෙබ් අඩවියක් එකට තැබීම ගැන මම ඔබට ස්තූති කරමින් ආරම්භ කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔබගේ ගිහියන්ගේ පැහැදිලි කිරීම් සහ පින්තූර නොමැතිව මගේ පළමු ව්‍යාපෘතිය භාර ගැනීමට මට නොහැකි වනු ඇත, ""ඒ මගේ පියවරුන් 1958 එවින්රූඩ් 3 එච්.පී. එය වසර 55 ක් තිස්සේ ගබඩා කර තබා ඇත, නමුත් ඔබේ වෙබ් අඩවිය සමඟ එය නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. මම එය බොහෝ සෙයින් ප්‍රිය කළ අතර මට දෝෂය ඇති වූ අතර දැන් නිවැරදි කිරීමට පැරණි 1950 විලාසිතාව / වර්ණය සොයා ගැනීම නතර කළ නොහැක. එය නැවත ධාවනය කිරීමෙන් සෑහීමකට පත්වීම මෙන්ම බෝට්ටු දියත් කිරීමේ දී මිනිසුන් සමඟ කළ සංවාදය සමස්ත ක්‍රියාවලියම විනෝදජනක කරයි. ඔබගේ උදව්වෙන් පින්තූරයේ ඇති සියලුම මෝටර නැවත වරක් විශිෂ්ට ධාවකයන් වේ.

නැවතත් ස්තූතියි  

1957 වයිකින් 5 එච්.පී. 
1955 ජොන්සන් 5.5 එච්.පී. 
1958 ජොන්සන් 5.5 එච්.පී. 
1958 එවින්රූඩ් 3 එච්.පී. 
 

පරිකථනය

මම සියලු එන්ජින් සමඟ නවකයෙක්, විශේෂයෙන් පිටත මෝටර. මා සතුව 1966 3hp එවින්රූඩ්, මාදිලිය # 3602. මගේ මෝටරය තත්පර 10 ක් පමණ ධාවනය වන අතර එය එයයි. නැවත ආරම්භ කිරීම තත්පර 10 ක් පමණක් ධාවනය වන අතර චෝක් හෝ තෙරපුම් සැකසුම් වැදගත් නොවේ. ගෑස් ටැංකි වාතාශ්‍රය ක්‍රියාත්මක වන විට විවෘත නොවන්නේ නම් මෙය සිදුවිය හැකි බව මම කියවා ඇත්තෙමි. සමහර විට එය මගේ ගැටලුව විය හැකිය. දේශීය පැරණි ටයිමරය එය ක්‍රියාත්මක කරන එකක් පමණක් වන අතර ඔහු සති 4-5ක් පසුබෑමට ලක් වේ. ඔහු මට උපදෙස් දුන්නේ මම කාබ්යුරේටරය ගලවා මගේ කාලය හා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය ගෙන එන ලෙසයි. මම එන්ජින් කවරය ගලවා කාබ්යුරේටරය දෙස බැලුවෙමි. එය ගලවා ගැනීම මට ටිකක් අභියෝගයක් සේ පෙනේ. එවිට නිවැරදිව නැවත පැළඳීමේ විශාල අභියෝගයක් ඇත. මෙය සිදුකිරීමේ වීඩියෝවක් හෝ අළුත්වැඩියා අත්පොතක් ඇතුළුව ඔබට මට දිය හැකි ඕනෑම උපදෙසක් අගය කරනු ඇත්ද?

ස්තූතියි.

ඩෑන් මාක්හැම්

 

.

තේමාව Danetsoft සහ Danang Probo Sayekti දේවානුභාවයෙන් Maksimer