නරඹන්නන් සඳහා ව්යාපෘති

මා සතුව '63 එවින්රූඩ් 3 එච්පී, ලෝන්ග්ෂාෆ්ට් අනුවාදය ඇත. මම මීට වසර දෙකකට පෙර ඒ සඳහා සම්පූර්ණ සුසර කිරීමක් කළෙමි, නමුත් මම පවර් හෙඩ් (ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් පැත්ත) විවෘත කළේ නැත. ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් තවදුරටත් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් (සහ ප්‍රචාලකය) හරවා නැත. මෝටරයේ පහළ කොටස හරි. මම ජ්වලන ප්ලග් ඉවතට ගෙන පියාසර කරකැවූ විට, එය පිස්ටන් දෙකම සිලින්ඩරවල චලනය කළ යුතු බව මට පෙනුණි. ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සමඟ ඇති සම්බන්ධය කෙසේ හෝ කැඩී ගොස් තිබේද? ඩ්‍රයිව්ෂාෆ්ට් ඉහළ හිස (පවර්හෙඩ් වෙත) අමුතුයි - ෆෝස්ක්වෙයාර්, මගේ '65 ජොන්සන් 3 එච්පී වලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, එහි ඩ්‍රයිව් ෂොෆ්ට් එකේ සාමාන්‍ය බෝරෝන් (තරු වැනි) හිසක් ඇත.

මුලින්ම, මෙම ශ්රේෂ්ඨ වෙබ් අඩවිය ආරම්භ කිරීම හා පවත්වාගෙන යාම සඳහා ඔබට ස්තූති කරමි. 

මම මෑතකදී ඉහත එන්ජිම ලබා ගත්තා. අවසන් වරට ධාවනය වන විට එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ බව කියනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, එය අසාර්ථක ලෙස ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පසුව සහ යම් පරීක්ෂාවක් කිරීමෙන් පසුව, මගේ සැකයන් තිබේ. එය කියමින්, මම ගිනි පුපුරක් පරීක්ෂා කර එය සත්‍යාපනය කළෙමි. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී ඉඳිකටු ඇසුරුම් නට් සම්බන්ධතාවයෙන් කාබ් ඉන්ධන ගසාගෙන යන ආකාරය මම දුටුවෙමි. එසේම, කාබ් උගුර ප්‍රදේශයේ ඉන්ධන ගොඩක්.

මම කාබ් එක විසුරුවා හැර, පාවෙන සැකසුම් අක්‍රීය බව සොයා ගතිමි. පාවීම යනු පැරණි විලාසිතාවේ කිරළයි. ප්‍රධාන පාවෙන කපාටය නිසි ලෙස වසා නොතිබීම, නරක / අපිරිසිදු ආසනයක් සහ / හෝ නුසුදුසු පාවෙන සැකසුම් හේතුවෙන් ගංවතුර හේතුවෙන් අවම වශයෙන් මගේ ආරම්භක ගැටලුවක් ඇති වී ඇතැයි මම සිතමි.

ඉතින්, මම කාබ් කට්ටලයක් සහ නව පාවීමක් ඇණවුම් කර ඇත්තෙමි. මෙන්න මගේ ප්‍රශ්න:

1) පාවෙන සැකසුම් පිළිබඳව මට සොයාගත හැකි හොඳම තොරතුරු නම්: කාබ් ශරීරයේ ඉහළ දාරය සහිත මට්ටමේ සිට 1/32 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර 1 1/4 "පාවෙන බින්දුවක්. මේක හරිද?

2) ඉඳිකටු ඇසුරුම්වල මා බොහෝ දේ සොයාගෙන නැත. ඇසුරුම් කිරීම නරක විය හැකි අතර, එමඟින් කාන්දු වන කාබ් වලට දායක විය හැකිද? නව හෝ ප්‍රතිස්ථාපන ඇසුරුම් සඳහා වන විසඳුම කුමක්ද?

ඔබට ස්තුතියි!

ඇලෙක්ස්

මගේ සීයාගේ ලයිට්වින් යථා තත්වයට පත් කිරීමට මගේ අත උත්සාහ කිරීමට යාම, වර්ණයෙන් 54 ක් ලෙස පෙනේ. මෙහි පළමු ටයිමරය. සුසර කිරීම සඳහා ඔබ නිර්දේශ කළ සියලුම කොටස් ඇණවුම් කර ඇත (කාබ් නැවත ගොඩනැඟීම, ප්ලග්, ලකුණු, කන්ඩෙන්සර්, දඟර, ප්‍රේරකය. අවුරුදු 25 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් තුළ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවන බැවින් පහළ ඒකක මුද්‍රා ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු යැයි සිතමි. මට අවශ්‍ය මුද්‍රා ඇතුළත් කට්ටලය. කට්ටලයක් පිළිබඳ කිසියම් යෝජනාවක් හෝ ඒවා ලබා ගැනීමට හොඳම ස්ථානය කොහේද? ආරම්භක කඹය සහ වසන්තය පිළිබඳවද සැලසුම් කිරීම.

මම නයි නෙක්සෙක්ස් සඳහා වතුර නොතිබූ පවුල් බෝට්ටුවක් ලැබුණි. මම එය ආරම්භ කළ පසු එය ආපසු ආරම්භ නොකෙරේ. එය ආරම්භක තරලයක් භාවිතයෙන් ආරම්භ කරනු ඇත නමුත් මෝටර් රථය ධාවනය නොකිරීම.

මම 1962 ස්කොට්ගේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතක් මිල දී ගත්තා ඊළඟට මට කළ යුතු උපදෙස් කිහිපයක් අවශ්යයි.

මම වෙනස් වීම් ප්ලග්ස් නව බැටරි තියෙනවා මම ඊලඟට උත්සාහ කළ යුතු දේ ගැන මා පොරබදනවා.

යම් උපදෙසක් හෝ මම එය සකස් කිරීමට ස්ථානයක් බවට පත් කළ යුතුද?

ගංගා රුන්ට් ටීඑල්සී අවශ්යයි

හැම කෙනෙක්ම 2019 හි ඔබේ ව්යාපෘති ගැන සියලු දෙනාටම අහන්න අවශ්යයි. ඔවුන් සැවොම සතුටින් නව වසරට ස්තුති කරන අයුරු 

මට 10 hp 1957 ජොන්සන් සීහෝර්ස් ද්විත්ව රේඛීය ඉන්ධන පද්ධතියක් ඇත. මට එය තනි රේඛා පද්ධතියකට පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්‍යයි. ඉන්ධන පොම්පයක් හැර මට අවශ්‍ය වෙනත් කොටස් මොනවාද? මට කාබ්යුරේටරයක් ​​අවශ්‍ය නම්, මෙම කොටස සඳහා නම් කිරීම කුමක්ද?

ස්තූතියි,

ලුවිස්

'66 ලයිට්වින් ආරම්භ වී ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් තෙරපුම ඉහළට / පහළට ගෙනයාම ඉතා සෙමින් සකස් නොකළහොත් එන්ජිම විනාශ කරයි. නව ප්ලග් සහ කාබ් නැවත ගොඩනඟා ඇත. මම හිතන්නේ සමහර විට එය ස්පාර්ක් රිටාර්ඩ් / අත්තිකාරම් ද? ඕනෑම උපදෙස්?

බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියාවේ වැන්කුවර් වෙතින් සුබ පැතුම්. මෙවැනි වෙබ් අඩවියක් එකට තැබීම ගැන මම ඔබට ස්තූති කරමින් ආරම්භ කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔබගේ ගිහියන්ගේ පැහැදිලි කිරීම් සහ පින්තූර නොමැතිව මගේ පළමු ව්‍යාපෘතිය භාර ගැනීමට මට නොහැකි වනු ඇත, ඒ මගේ පියවරුන් 1958 එවින්රූඩ් 3 එච්.පී. එය වසර 55 ක් තිස්සේ ගබඩා කර තබා ඇත, නමුත් ඔබේ වෙබ් අඩවිය සමඟ එය නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. මම එය බොහෝ සෙයින් ප්‍රිය කළ අතර මට දෝෂය ඇති වූ අතර දැන් නිවැරදි කිරීමට පැරණි 1950 විලාසිතාව / වර්ණය සොයා ගැනීම නතර කළ නොහැක. එය නැවත ධාවනය කිරීමෙන් සෑහීමකට පත්වීම මෙන්ම බෝට්ටු දියත් කිරීමේ දී මිනිසුන් සමඟ කළ සංවාදය සමස්ත ක්‍රියාවලියම විනෝදජනක කරයි. ඔබගේ උදව්වෙන් පින්තූරයේ ඇති සියලුම මෝටර නැවත වරක් විශිෂ්ට ධාවකයන් වේ.

නැවතත් ස්තූතියි  

1957 වයිකින් 5 එච්.පී. 
1955 ජොන්සන් 5.5 එච්.පී. 
1958 ජොන්සන් 5.5 එච්.පී. 
1958 එවින්රූඩ් 3 එච්.පී. 
 

මම සියලු එන්ජින් සමඟ නවකයෙක්, විශේෂයෙන් පිටත මෝටර. මා සතුව 1966 3hp එවින්රූඩ්, මාදිලිය # 3602. මගේ මෝටරය තත්පර 10 ක් පමණ ධාවනය වන අතර එය එයයි. නැවත ආරම්භ කිරීම තත්පර 10 ක් පමණක් ධාවනය වන අතර චෝක් හෝ තෙරපුම් සැකසුම් වැදගත් නොවේ. ගෑස් ටැංකි වාතාශ්‍රය ක්‍රියාත්මක වන විට විවෘත නොවන්නේ නම් මෙය සිදුවිය හැකි බව මම කියවා ඇත්තෙමි. සමහර විට එය මගේ ගැටලුව විය හැකිය. දේශීය පැරණි ටයිමරය එය ක්‍රියාත්මක කරන එකක් පමණක් වන අතර ඔහු සති 4-5ක් පසුබෑමට ලක් වේ. ඔහු මට උපදෙස් දුන්නේ මම කාබ්යුරේටරය ගලවා මගේ කාලය හා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය ගෙන එන ලෙසයි. මම එන්ජින් කවරය ගලවා කාබ්යුරේටරය දෙස බැලුවෙමි. එය ගලවා ගැනීම මට ටිකක් අභියෝගයක් සේ පෙනේ. එවිට නිවැරදිව නැවත පැළඳීමේ විශාල අභියෝගයක් ඇත. මෙය සිදුකිරීමේ වීඩියෝවක් හෝ අළුත්වැඩියා අත්පොතක් ඇතුළුව ඔබට මට දිය හැකි ඕනෑම උපදෙසක් අගය කරනු ඇත්ද?

ස්තූතියි.

ඩෑන් මාක්හැම්