1954-1964 Evinrude ජොන්සන් 5.5 HP Carburetor ටියුන්-අප්

ඔබට පැරණි මෝටරයක් ​​ඇති විට, ටික වේලාවක් වාඩි වී සිටින විට, කාබ්යුරේටරයට සේවාව අවශ්‍ය යැයි ඔබට උපකල්පනය කළ හැකිය. ගෑස්, විශේෂයෙන් තෙල් සමඟ මිශ්‍ර කළ විට එය වාර්නිෂ් බවට හැරෙනු ඇත. එසේ නොමැතිනම් ඔබේ කාබ්යුරේටරය විදුරුමස් කර ගෑස්කට් වලින් ආහාරයට ගනී. ඔබේ ඉන්ධන ටැංකියට දැමිය හැකි හෝ කෙලින්ම කාබ්යුරේටරයට ඉසිය හැකි බොහෝ කාබ්යුරේටර් පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන තිබියදීත්, ඒවා කාබ්යුරේටරය සුසර කරන ආකාරයටම ඉටු කිරීමට සමීප නොවනු ඇත. මෝටරය කාබ්යුරේටරයේ ඉන්ධන නොමැතිව ගබඩා කර තිබුණද, ඔබ එය නැවත භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළ විට ගෑස්කට් වියළී ගොස් ඉරිතලා හෝ ඉක්මනින් පිරිහීමට ලක්විය හැකිය. කාබ්යුරේටරය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බවට සහතික කර ගත හැකි එකම ක්‍රමය වන්නේ නව කාබ්යුරේටර් කට්ටල කොටස් ඉවත් කිරීම, විසුරුවා හැරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ එකලස් කිරීම, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හා ගැලපීම් කිරීමයි. කාබ්යුරේටර් නාදයක් සිදු කිරීමේ පියවර මේවාය.

කාබ්යුරේටරය යනු ජ්වලනය සඳහා දහන කුටියට ඇතුළු වීමට පෙර වාතය සහ ඉන්ධන නිසි ලෙස මිශ්‍ර කරන සරල, ලාභ සහ කාලය සනාථ කරන උපකරණයකි. මෙම මෝටරය සඳහා වන කාබ්යුරේටරය බොහෝ පිටත මෝටරවල සහ ලෝන්-බෝයි තණකොළ කපන යන්ත්‍රවල භාවිතා කරන එකම කාබ්යුරේටරය වේ. ඔබට ලිහිල් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන කුඩා කොටස් බොහොමයක් ඇත, එබැවින් පිරිසිදු හා සංවිධානාත්මක වැඩබිමක් තිබීම වඩාත් සුදුසුය.

කාබ්යුරේටරය යනු ගෑස් ටැංකියේ සහ ඉන්ධන මාර්ගයෙන් ආරම්භ වන සමස්ත ඉන්ධන පද්ධතියේ කොටසකි. මෙම 50 දශකයේ මෝටර සමඟ පැමිණි ටැංකිය ද්විත්ව රේඛීය පීඩන ටැංකි විය. OMC අවසානයේදී 60 ගණන්වල පීඩනයට ලක්වූ ටැංකි භාවිතයෙන් ඉවත් වී තනි රේඛීය චූෂණ ටැංකි වෙත ගියේය. මගේ ටැංකියේ හා ඉන්ධන රැහැන් වල තත්වය සැලකිල්ලට ගෙන, මම නවීන තනි තනි ටැංකියකට පරිවර්තනය කිරීමට තීරණය කළෙමි, මිකුනි රික්ත ඉන්ධන පොම්පයක් එකතු කර, එය මාර්ගගතව ඩොලර් 22.00 කට මිලදී ගත් අතර, ඉන්ධන මාර්ග සම්බන්ධකය තනි රේඛාවට මාරු කළෙමි. වර්ගය.  මෙහි ක්ලික් කරන්න මගේ උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ව්‍යාපෘතියේ විස්තරයක් සහ පින්තූර බැලීමට. නව ටැංකි වෙත. ඔබේ මෝටරයේ සෑම දෙයක්ම මුල් පිටපතක් තබා ගැනීමට ඔබ අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබේ පීඩන ටැංකි සඳහා රේඛා, සම්බන්ධක සහ මුද්‍රා ආදේශ කිරීමට කට්ටල තිබේ.

කාබ්යුරේටර් පාත්‍රයේ පතුලේ සවි කර ඇති මෙම මෝටරය සඳහා ඉන්ධන පෙරනයක් ඇත. මෙම පෙරණය ජලය සහ අවසාදිතය උගුලට හසු කර ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වීදුරු බඳුනක් වන අතර වරින් වර පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඉවත් කළ යුතුය. ඔබ භාවිතා කරන ඉන්ධන ටැංකිය පිරිසිදු හා වාර්නිෂ්, මලකඩ හෝ පැරණි ඉන්ධන වලින් තොර බවට වග බලා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍යය. භාවිතයට නොගත් ඉන්ධන ඉවතලීම සහ සෑම කන්නයක්ම නැවුම් ඉන්ධන වලින් ආරම්භ කිරීම හොඳ පුරුද්දකි. අද ඔබ මිලදී ගන්නා පෙට්‍රල් අතීතයේ දී මෙන් එය ගබඩා නොකරයි. හැකි නම්, මෙම ඉන්ධන තෙතමනය ආකර්ෂණය වන අතර ඔබේ ඉන්ධනවල ජලය සමග සුළං හමන බැවින් ඇල්කොහොල් හෝ එතනෝල් සමඟ පෙට්‍රල් වලින් stay ත්ව සිටින්න. මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් සෑම සතියකම හෝ ඊට වැඩි ඉන්ධන ටැංකියක් ගිනිබත් කරන නමුත් බෝට්ටු නිතිපතා භාවිතා නොකරන්නේ නම් ඉන්ධන නරක අතට හැරේ. අවුරුදු කීපයක් පැරණි ඉන්ධන මත තම මෝටරය ධාවනය කළ හැකි යැයි බොහෝ අය සිතීම පුදුම සහගතය.

මෙම මෝටරය සඳහා ඉන්ධන / තෙල් මිශ්‍රණය 24: 1 වේ. මෙය ඔක්ටේන් 16 ක ගැලුම් 3 ක ටැංකියක් සඳහා ටීසීඩබ්ලිව් -2 වර්ගීකරණ 3 චක්‍රීය තෙල් අවුන්ස 87 ක් හෝ ගැලුම් 32 ටැංකියක් සඳහා අවුන්ස 5 ක් වේ .. චක්‍රීය මෝටර් තෙල් 2 වසර ගණනාවක් තිස්සේ පරිණාමය වී ඇත. වර්තමානයේ සහ හොඳම 2 පාපැදි තෙල් සඳහා TCW-3 වර්ගීකරණයක් ඇත. TCW-2 සහ පැරණි අනුවාදයන් වැනි දෙයක් ඇත, නමුත් නවතම තෙල් භාවිතා කිරීමේ වාසිය නම් පැරණි තෙල්වලට වඩා හොඳ ලිහිසි තෙල් හා අඩු කාබන් ප්‍රමාණයක් ඔබට ලැබෙනු ඇත. මෙම පැරණි මෝටර සඳහා මුල් මිශ්‍ර කිරීමේ උපදෙස් මඟින් ඊයම් සහිත පෙට්‍රල් 16: 1 අනුපාතයක් සම්මත 30 බර මෝටර් තෙල් වලට කථා කරයි, නමුත් එතැන් සිට බොහෝ වෙනස් වී ඇති බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. TCW-3 යනු අද ඔබට මිලදී ගත හැකි ඕනෑම පාපැදි තෙල් 2 ක ශ්‍රේණිගත කිරීමකි. ඔබ සතුව පැරණි TCW-2 තෙල් ටිකක් වාඩි වී ඇත්නම්, ඉදිරියට ගොස් එය භාවිතා කරන්න, සමහර විට අනෙක් සෑම ටැංකියක්ම එය නැති වන තුරු පිරී තිබේ. එසේම, වැඩි ඔක්ටේන් හෝ ඊයම් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කිරීමෙන් කිසිදු වාසියක් නොමැත, එබැවින් අඩු වියදම් සහිත ඔක්ටේන් 87 ක් මුදා හරින ලද පෙට්‍රල් සමඟ රැඳී සිටින්න, එවිට ඔබේ මෝටරය සතුටු වනු ඇත. අළුත් 2 පාපැදි මෝටර 50: 1 තෙල් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන නමුත් අභ්‍යන්තරව ඇති ෙබයාරිං වර්ගය නිසා මෙය ඔබේ මෝටරයට ප්‍රමාණවත් තරම් තෙල් නොවේ. 24: 1 මිශ්‍රණයට වඩා අඩු කිසිවක් භාවිතා නොකරන්න, නැතහොත් ඔබේ මෝටරයට හානි කළ හැකිය.

කාබ්යුරේටරය පරමාණුකෘත මිශ්‍රණයකට වාතය සහ ඉන්ධන වල නිවැරදි අනුපාතය මිශ්‍ර කරයි. සිලින්ඩර තුළට ඇතුළු වීමට ඉඩ දී ඇති ඉන්ධන / වායු මිශ්‍රණයේ ප්‍රමාණය වේගය හා බලය තීරණය කරයි. ඉන්ධන සහ වාතය වෙන්චුරි වල මිශ්‍ර වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් බැරලයක් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සරල කාබ්යුරේටරයේ ඇත්තේ එක් බැරලයක් පමණි. වෙන්චුරි යනු හුදෙක් කාබ්යුරේටරයේ පරිස්සමින් ප්‍රමාණයේ සීමාවක් වන අතර එමඟින් එන්ජිමට උරා ගන්නා වාතය ගමන් කළ යුතුය. වාතය මෙම සීමාව හරහා ගමන් කරන විට, එය වේගවත් වන අතර ජෙට් යානයක් හරහා ඉන්ධන උරා ගැනීමට අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි. ජෙට් යානය සිය ඉන්ධන ඇද ගන්නේ කාබ්යුරේටර් පාත්‍රයේ කුඩා ඉන්ධන ජලාශයක් අඩංගු වන කාබ්යුරේටර් පාත්‍රයෙන් ය. කාබ්යුරේටර් පාත්‍රයේ ඇති ඉන්ධන ප්‍රමාණය පාලනය කරනු ලබන්නේ පාවෙන හා පාවෙන කපාට එකලස් කිරීමෙනි. ඉහළ හා අඩු වේගයකින් යුත් ඉඳිකටු කපාටයක් කුඩා සීමාවන් තුළ ඉන්ධන වාතයට අනුපාතය වෙනස් කරයි. කාබ්යුරේටර් බැරලයට ඇතුළු වන වාතය පරිමාව පාලනය කරන්නේ සමනල කපාටයක් වන අතර එය තෙරපුම් ලීවරය මගින් විකෘති කර ඇත.

මෙම කාබ්යුරේටරයට ද හුස්ම හිර වී ඇත. ඔබ මෝටරයේ ඉදිරිපස ඇති චෝක් බොත්තම අදින විට, වෙන්ටුරි හි ඉහළට වන්නට පිහිටා ඇති දෙවන සමනල කපාටයක් වසා ඇති අතර එමඟින් සීතල මෝටරයක් ​​ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය වායු මිශ්‍රණයට වැඩි ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් ලැබේ. ඔබ මුලින්ම ඔබේ මෝටරය ආරම්භ කරන විට, ඔබ චෝක් බොත්තම ඇදගෙන හුස්ම වසා දැමිය යුතුය. මෝටරය "පොප්ස්" හෝ "ස්පුටර්ස්" වූ පසු, කාබ්යුරේටරය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමට සූදානම් බැවින් ඔබට හුස්ම හිර කළ හැකිය.

 

ඔබ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත

කාර්බ් කිට්    NAPA කොටස අංක 18-7043 හෝ OMC කොටස අංක 382047, 3832049, 383062, 383067, හෝ 398532   

මම ඩොලර් 15.49 ක් ගෙව්වා, මෙම කට්ටලයට පාවෙන ඇතුළත් නොවේ. අවශ්ය නම්, ඔබට එය වෙනමම ඩොලර් 3.00 කට මිලදී ගත හැකිය

 

කාර්බ් කිට්    OMC කොටස් අංකය 382045 හෝ 382046 NAPA / සියෙරා කොටස අංක 18-7043

මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා සහය වන්න:  මෙතන ක්ලික් කරන්න සහ Amazon.com එය මිලදී

 

 

ඉදිරිපස පැනලය හා ගුවන් සයිලන්සර් ඉවත් කරන්න

නොදරති බොත්තම පැවැත්වීමට බව ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න, මන්දගාමී සහ අධි-වේග පාලන මොට්ටු, සහ මණ්ඩලයක් ඉදිරියට හා ලකුණු තල්ලු.

මන්දගාමී වේගය ජෙට් සඳහා ඇසුරුම් නට් ඉවත් කරන්න.

 

ගුවන් සයිලන්සර් අල්ලාගෙන 4 ඉස්කුරුප්පු, ඉවත් කිරීම හා පසුව ඉදිරියට ගමන් යන්න ඉවත් වාතය මගින් සයිලන්සර් ඉවත් කරන්න.

 

කාලය අත්තිකාරම් පදනම එරෙහිව කාලය අත්තිකාරම් ලීවරයක් රෝද දරන්නේ ආතතිය වසන්ත නැත්තේය.

 

තෙරපුම් සම්බන්ධතාවය ඉවත් කරන්න. නැවත එකතු කිරීම සඳහා පහත පින්තූරය යොමු කිරීමක් ලෙස භාවිතා කරන්න. සම්බන්ධතාවය ලිස්සා යාමට ඉඩ දීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇරීම ප්‍රමාණවත්ය.

 

කාල අත්තිකාරම් ලීවරය සඳහා රැඳවුම් පටිය ඉවත් කරන්න. මෙම ක්ලිප් එක ලිහිල් නොකිරීමට වගබලා ගන්න. කාල අත්තිකාරම් ලීවරය දකුණට තල්ලු කර ඉවත් කරන්න.

 

එය 7 / 16 අඩුවක් සමග, බඳවා නානාප්රකාර කිරීමට carburetor ශරීරය පැවැත්වීමට බව ගෙඩි දෙකක් ඉවත් කරන්න.

 

ඔබ තෝරා ගන්නේ නම් ඔබේ ඉන්ධන යතුරු එන්ජිමෙන් ඉවතට ඉන්ධන පොම්පයක් සහ ඇඹරුම් ටැංකියට යාවත්කාලීන කළ හැකිය.  මෙහි ක්ලික් කරන්න මෙම උත්ශ්රේණි කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය බලන්න.

 

මෙම Carburetor පෙරහන් disassemble

මෙම කාබ්යුරේටරයේ කාබ්යුරේටරයේ පතුලේ වීදුරු ඉන්ධන පෙරනයක් ඇත. වීදුරු බඳුන ඉවත් කරන්න. කුඩා "ස්ප්රොකට්" නට් ගලවා පෙරහන් සිලින්ඩරය පිටතට තල්ලු කරන්න. වටකුරු රබර් ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න. මෙම සියලු කොටස් පිරිසිදු කිරීම වැදගත්ය. රබර් විසුරුවා හැරිය හැකි බැවින් කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් කිසිදු රබර් ගෑස්කට් මත ඉසින්න එපා. වීදුරු පාත්‍රය සමඟ වායු තද මුද්‍රාවක් සෑදීමට මෙම ගෑස්කට් එක වැදගත් වේ.

 

මෙම Carburetor disassemble

කාබ්යුරේටරයේ ඉදිරිපස සිට අධිවේගී හා මන්දගාමී වේග ජෙට් ඉවත් කර ඉවත් කරන්න. පැරණි ඇසුරුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කරන්න. මෙම පැරණි ඇසුරුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කිරීමට මෙය යම් වැඩක් කළ හැකි නමුත් ඔබ මේවා නව ඇසුරුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර වෙනුවට ආදේශ කරනු ඇත.

 

කාබ්යුරේටර් ශරීරයේ ඉහළ සහ පහළ කොටස් එකට තබා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න. අර්ධ වෙන් කරන්න. මෙම අර්ධ දෙක අතර ඇති ගෑස්කට් වෙනුවට කාබ් කට්ටලයෙන් නව ගෑස්කට් එකක් ආදේශ කෙරේ.

මෙම කාබ්යුරේටරයේ මුල් කෝක් පාවීමක් ඇත. පාවෙන පිරිහීම හා වාර්නිෂ් සමඟ ගැටී ඇති බව සැලකිල්ලට ගන්න. මෙම කාබ්යුරේටරයට නව කාබ් කට්ටල කොටස් ඉරා දැමීම, පිරිසිදු කිරීම සහ නැවත එක් කිරීමකින් තොරව කිසි විටෙකත් හොඳින් ක්‍රියා කළ නොහැක.

පාවෙන හන්ජ් පින් ඉවත් කරන්න. මෙම පින් එක කාබ් කට්ටලයෙන් නව පින් එකකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. පාවෙන, පාවෙන සහ කපාට එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න. ඔබ කාබ්යුරේටර් ටියුන් අප් කට්ටලයෙන් නව පාවෙන කපාට එකලස් කිරීමක් සමඟ නැවත එකතු කරනු ඇත.

අධිවේගී තුණ්ඩය ඉවත් කරන්න. කාබ්යුරේටරයේ ඉහළ සිට වටකුරු ඇලුමිනියම් ප්ලග් ඉවත් කරන්න. මෙය වඩාත් පහසුවෙන් සිදු කළ හැක්කේ මධ්‍යයේ කුඩා සිදුරක් හෑරීමෙන් පසුව ඇලුමිනියම් ප්ලග් එක ඉවතට ගැනීම සඳහා ෂීට් ලෝහ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගැසීමෙනි. කාබ්යුරේටර් ටියුන් අප් කට්ටලයේ නව ප්ලග් එකක් තිබේ. ප්ලග් එක පිටුපස ඇති ප්රදේශය පිරිසිදු කරන්න. පිරිසිදු වූ පසු, ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ කුඩා මිටියක් සමඟ සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කිරීමෙන් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. වායු කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඇලුමිනියම් ප්ලග් එකේ දාර වටා සිලිකොන් චිත්‍රපටයක් තැබීම හොඳ අදහසකි.

තරයේ carburetor කොටස් පිරිසිදු.

සියලුම ලෝහ කොටස් කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් සමඟ ඉසින්න. ඔබට මෙම කොටස් එක රැයකින් කෝපි කෑන් එකක පොඟවා ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. සම්පීඩිත වාතය සමඟ සියලු කොටස් පිස දමන්න. සියලුම ඡේද පුපුරවා අවහිරයක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. මෙම ඡේද බොහොමයක් තරමක් කුඩා වන අතර අයාලේ යන අංශු මගින් පහසුවෙන් අවහිර කරනු ලැබේ. කාබ්යුරේටරයේ සිරුර දීප්තිමත් හිරු එළියේ තබාගෙන සමීපව පරීක්ෂා කරන්න.

 

මෙම Carburetor නැවත එක්

මූලික වශයෙන්, කාබ්යුරේටරය නැවත සකස් කිරීම හරියට විසුරුවා හැරීමේ පියවර හරහා ගමන් කිරීම හා ආපසු හැරවීම වැනි ය. විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම යන දෙකෙහිම භාවිතා කරන එකම පින්තූර සමහරක් ඔබට පෙනේ. ඔබේ කාබ්යුරේටරය නැවත එකට තැබීමෙන් පසු හොඳින් ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය රැකවරණය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ අගය කළ යුතු කාබ්යුරේටර් පිළිබඳ කරුණු කිහිපයක් තිබේ. ඔබේ කාබ්යුරේටර් ටියුන් අප් කට්ටලයේ නව කොටස් සමඟ නැවත එකතු කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත. කුඩා මාර්ග වලින් එකක සිරවී ඇති දූවිලි, වැලි, බිටු සහ ගෑස්කට් ද්‍රව්‍ය හෝ වෙනත් විදේශීය ද්‍රව්‍ය නොමැති බවට වග බලා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍යය. කාබ්යුරේටරයක් ​​එකලස් කිරීමේදී ඇති ලොකුම කනස්සල්ල නම් වායු කාන්දුවීම් ඇති නොවන බවට වග බලා ගැනීමයි. ගෑස්කට් එකක් හෝ සවිකිරීමක් වටා සුළු වශයෙන් කාන්දු වීම කාබ්යුරේටරය දුර්වල ලෙස ක්‍රියා නොකිරීමට හේතු වේ. ඔබ කවදා හෝ කුඩා පිහියක් සහිත පිදුරු හරහා සෝඩා උරා බොන්නට උත්සාහ කර තිබේද? කුඩාම වායු කාන්දුව නිසා කාබ්යුරේටරය නිර්මාණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඉන්ධන / වායු මිශ්‍රණයේ නිවැරදි නියාමනය ඉවත දමනු ඇත. ඔබේ කාලය ගත කර මෙය නිවැරදිව කරන්න. අවශ්‍ය වූ විට, ඔබ නිසි සේදුම් සහ ගෑස්කට් භාවිතා කරන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා පුපුරා ගිය චිත්‍රය වෙත යොමු වන්න. කාබ්යුරේටර් ටියුන් අප් කට්ටලයෙන් ඔබ නව කොටස් වෙනුවට ආදේශ කළ කොටස් මිස, ඉතිරි කොටස් සමඟ සුළං හමන්නට අවශ්‍ය ව්‍යාපෘති වලින් එකක් මෙය නොවේ.

 

මෙම Carburetor ඉහළ කොටස ගොනු

මෙම අධිවේගී තුණ්ඩ දී අකුළා සහ ලොක්කා හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන මත ලිස්සා. සටහන: පහත ඡායාරූපවලින් දැක්වේ රතු ඇසුරුම් සෝදන යන්ත්රයේ නිවැරදි නොවේ. ලොක්කා හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන ඝනැති හැසරන, සහ වර්ණ ටැන් වේ.

මෙම පාවෙන කපාටයක් එකලස් ගරු කරන්න. නව පාවෙන ඉදිකටු ඇතුල් කර ඉඳිකටු වසන්ත අමුණන්න. ඔබේ පැරණි පාවෙන ඉදිකටු කොහේදැයි ඉදිකටු රබර් තොරතුරක් ඇති අතර දැඩිව බැඳී සිටින සිට තබා ගැනීමට වසන්තයේ අවශ්ය වසන්ත නැතුවා විය හැක. නව සහ පැරණි පාවෙන කපාටයක් ඉදිකටු පින්තූරය. පැරණි ඉදිකටු මත වේ. එය ඉඳිකටු වසන්ත මත ඇමිණීම කිසිදු රබර් තොරතුරක් හෝ ස්ථානයක් ඇත. මෙම පාවෙන වසන්තය මේ තරම් ඉඳිකටු වසන්ත එය ලිහා හෝ (මම මෙන්) එය ස්ථාපනය කිරීමට අමතක පරෙස්සම් වෙන්න ඉතා වැදගත් වේ. නව පාවෙන හා පාවෙන hinge පින් ස්ථාපනය කරන්න. මෙම පාවෙන hinge කිරීමට පාවෙන ඉදිකටු වසන්ත ඇමිණීම.

 

පහළ කොටස සූදානම් මෙම Carburetor ක

සරඹ බිට් එකක් භාවිතා කරමින් අධිවේගී තුණ්ඩයේ පාදම ඇති සිදුරෙන් මෘදු ලෙස ඉවත් කරන්න. වායු හෝස් එකකින් ලෝහ බිටු සඳහා ඕනෑම දූවිලි පුපුරවා හැරීමට වග බලා ගන්න. මේ සඳහා ලොක්කා ගෑස්කට් එක සමඟ වායු තද මුද්‍රාවක් සෑදිය යුතුය. වීදුරු ඉන්ධන පෙරහන නැවත සකසන්න. වීදුරු බඳුන සමඟ වායු තද මුද්‍රාවක් සෑදීමට රබර් ගෑස්කට් එක තිබෙන බවට වග බලා ගන්න.

 

ඉහළ හා පහළ කොටස අමුණන්න මෙම Carburetor ක

ගෑස්කට් කුහර සමඟ පෙලගැසී ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර ගන්න. එවිට ඒවා තදින් තද නොවන්න. තරු රටාවකින් ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න, එවිට අර්ධ දෙක ඒකාකාරව තද කරනු ලැබේ.

මහ සහ මන්දගාමී වේගයන් සහ ඉඳිකටු ෙවොෂර් සහ නට් ඇසුරුම් ස්ථාපනය

ඉහළ සහ මන්දගාමී ඉඳිකටු වලවල් වලට රතු ඇසුරුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර දෙකක් ඇතුල් කරන්න. ඇසුරුම් නට් තද කර ඇති බැවින්, මෙම රෙදි සෝදන යන්ත්ර පුළුල් වන අතර ඉහළ හා මන්දගාමී ඉඳිකටු වටා වායු තද මුද්රාවක් සාදනු ඇත. ඔවුන් මෙම ඉඳිකටු සඳහා අවශ්‍ය iction ර්ෂණය ඇති කරන අතර එමඟින් ඒවායේ ගැලපීම් සිදු වේ. දැනට, ඇසුරුම් ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු කිරීමට ඔබේ ඇඟිලි පමණක් භාවිතා කරන්න. දිගු ඇසුරුම් නට් ඉහළට යයි. ඉදිරියට ගොස් පහළ ඇසුරුම් නට් තද කරන්න, නමුත් මුහුණු තහඩුව නැවත තැබීමට ඉහළ කොටස ඉවත් කිරීමට සිදුවේ.

 

මෙම බඳවා නානාප්රකාර කිරීමට Carburetor හා ගල්කිස්ස සූදානම්

නැවතත්, වාතය කාන්දු වීම වැළැක්වීම ඉතා වැදගත් වේ. කාබ්යුරේටරයට සංසර්ගයේ යෙදීමට ඉඩ දීම සඳහා ඔබ අතිරික්ත ගෑස්කට් එක කපා ගත යුතුය. ඕනෑම නැගීමක් සහ බරක් ගොනු කිරීමට ගොනුවක් භාවිතා කරන්න. ඔබට හිස් ලෝහයක් සෑම තැනකම දැකිය හැකි විට, ඔබට තවත් ඉහළ ලප නොමැති බව ඔබ දන්නවා. ඕනෑම අංශු ඉවත් කිරීම සඳහා වායු හෝස් එකකින් පුපුරවා හැරීමට වග බලා ගන්න. එකම කට්ටලය විශාල කාබ්යුරේටර සඳහා භාවිතා කළ හැකි නිසා කාබ් කට්ටලය විවිධ ප්‍රමාණයේ ගෑස්කට් සමඟ පැමිණේ. ඔබට නිවැරදි ප්‍රමාණයේ ගෑස්කට් ඇති බවට වග බලා ගන්න. දෙවන ගෑස්කට්ටුව එන්ජින් තාපයෙන් කාබ්යුරේටරය පරිවරණය කිරීමට උපකාරී වේ.

 

ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් මත ගෑස්කට් දෙකක් තබන්න. ඔබේ ඇඟිල්ල භාවිතා කර වාතය රහිත මුද්‍රාවක් රක්ෂණය කිරීම සඳහා මෙම ගෑස්කට් ග්‍රීස් සමඟ ලිහිසි කරන්න. ඔබට නිවැරදි ප්‍රමාණයේ ගෑස්කට් ඇති බවට වග බලා ගන්න. දෙවන ගෑස්කට්ටුව එන්ජින් තාපයෙන් කාබ්යුරේටරය පරිවරණය කිරීමට උපකාරී වේ. ගෙඩි දෙක තද කිරීමට 7/16 ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතා කරන්න. මෙම ගෙඩි සිනිඳු විය යුතු නමුත් අධික ලෙස තද නොකිරීමට වග බලා ගන්න.

 

උසස් හා උපතට අදාළ සම්බන්ධය පරීක්ෂා වේලාව සැකීම ස්ථාපනය

ආපසු ස්ථානයට උපතට කලින් වැටුණු සහ නියුක්ති පටයක් වෙනුවට.

 

තෙරපුම් සම්බන්ධතාවය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. සම්බන්ධතාවයේ පැතලි කොටස තෙරපුම් කණුවේ පැතලි කොටසට හා කාල අත්තිකාරම් හස්තයට එරෙහිව යන බව සැලකිල්ලට ගන්න. සම්බන්ධකයට සෙල්ලමක් නොමැති වන පරිදි ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න, නමුත් අධික ලෙස තද නොවීමට වගබලා ගන්න.

 

මෙම වේලාව උසස් මූලික වෙනස්

5/16 ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කරමින්, කාල රාමුව සකසා ගන්න එවිට රෝදය “ආරම්භක” සලකුණෙහි කාල අත්තිකාරම් පදනම ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගනී. තෙරපුම උසස් දෙසට හරවන විට, කාල අත්තිකාරම් පදනමේ අනෙක් කෙළවර සකසන්න, එවිට තෙරපුම් සම්බන්ධතාවය සමනල කපාටය පුළුල් ලෙස විවෘතව තබා ගනී.

 

ගුවන් සයිලන්සර් හා මුවදොර පළඟ වෙනුවට

මන්දගාමී වේගයේ ඉඳිකටුවක් සහ ඇසුරුම් නට් ඉවත් කරන්න. වායු නිශ්ශබ්දතාව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

 

මන්දගාමී වේගය සහිත ජෙට් යානය සඳහා ඇසුරුම් නට් ඉවත් කරන්න. සවි කරන ඉස්කුරුප්පු 4 ක් සමඟ වායු සයිලන්සර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. මන්දගාමී වේග ඇසුරුම් නට් සහ ඉඳිකටුවක් ආදේශ කරන්න. දැන් ඔබට ඉඳිකටුවට එරෙහිව ඇසුරුම් සේදුම් යන්ත්රය මිරිකා ගැනීම සඳහා ඇසුරුම් නට් තද කළ හැකිය. අධික ලෙස තද නොකිරීමට වග බලා ගන්න. මන්දගාමී වේග ඉඳිකටුවට ඔබේ ඇඟිලිවලින් හැරවිය හැකි නමුත් ගැලපීම් රඳවා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් iction ර්ෂණයක් තිබිය යුතුය. ඔබේ ඇඟිලි භාවිතා කරමින්, මන්දගාමී වන තෙක් මන්දගාමී සහ අධිවේගී ඉඳිකටු ඉස්කුරුප්පු කර සකස් කිරීම සඳහා ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස හැරීම් 1.5 ක් ආපසු හරවන්න. මුහුණු තහඩුව, චෝක් බොත්තම සහ මන්දගාමී හා අධිවේගී බොත්තම් ආදේශ කරන්න.

 

ඔබගේ carburetor දැන් නැවත එකට හා වැව් පරීක්ෂා කිරීම සහ ගැලපුම් සඳහා සූදානම් වේ.

මහ සහ මන්දගාමී වේගයන්, පීටර් කපාට ගැලපීමෙන්

ටැංකියක කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීම විවෘත ජලය සඳහා සකස් කිරීම හා සමාන නොවේ. ඔබට ටැංකියක ආරම්භක සැකසුම් කළ හැකි අතර පසුව ඔබ ජල කඳක් මතට ගිය පසු සැකසුම් මනාව සකස් කරන්න.

වාඩි වන තෙක් පහළ (අධිවේගී) ඉදිකටු දී අකුළා පසුව 1 හැරීම පස්සට.

untill වාඩි පසුව 1.5 පැහැයට පස්සට ඉහළ (මන්දගාමී වේගය) ඉදිකටු දී ගරු කරන්න.

(High Speed) ධාවකයින්ගෙන් දක්වා ගත, එන්ජින් (එය ලස්සන රළු ක්රියාත්මක කරනු ඇත), ඉදිරියට ආම්පන්න බවට මාරු අරඹන්න. 1 / 8 හැරීම අංශ දී, එන්ජින් පහළ අධිවේගී ඉදිකටු කපාටය හැරවුම් ආරම්භ මාරුවෙන් මාරුවට අතර ප්රතිචාර බලා. එන්ජිම බාලවී හෝ ආපසු කෙළ (මෘදු වැරදුනේ වගේ) ආරම්භ එක්කෝ ලබන අතර ඔබ ලක්ෂ්යයක් ලඟා වේවි. එම අවස්ථාවේ දී, නැවත ඉදිකටු කපාටය 1 / 4 හැරීම සිදු. බව 1 / 4 හැරීම තුළ, ඔබ smoothest සැකසුම හොයා ගන්න පුළුවන් වේවි.

(අඩු වේග) කර, එය හුදෙක් ධාවනය නගී එහිදී එන්ජිම දාන්න. උදාසීන බවට ප්රචාරය. නැවත 1 / 8 කෙටස්, හොඳම ඉදිකටු කපාටය හැරී ආරම්භ කරනු ලබයි. ප්රතිචාර එන්ජිම සඳහා තත්පර කිහිපයක් බලා ඉන්න. ඔබ තුළ ඇති කපාට හැරී ලෙස, රචනයන් වැඩි වනු ඇත. එන්ජිම පමණක් ධාවනය ඉන්න වන අතර එහිදී නැවත රචනයන් අඩු. අවසානයේ ඔබ එන්ජිම මිය යාමට හෝ ආපසු කෙළ ඇත අවශ්ය ලබන ස්ථානය පහර කරන්නම්. නැවතත්, එම අවස්ථාවේ දී, කපාට 1 / 4 හැරීම සිදු ආපසු. බව 1 / 4 හැරීම තුළ, ඔබ smoothest මන්දගාමී වේගයන් සැකසුම හොයා ගන්න පුළුවන් වේවි.

ඔබ ඉහත වෙනස්කම් කර අවසන් වූ විට, ඔබ අතර එසේ වුවහොත් ඔබ ඉවත් පිරිසිදු, කෙසේ හෝ මෙම carburetor නැවත ගොඩනැඟීම සඳහා අවශ්ය විය හැකි බව එම carburetor fouls / වාඩි සිට විදුරුමස් නම් ඔවුන්ට නැවත ගමන් කිරීමට කිසිදු හේතුවක් නැත.